Naviga su un gommone. Disegno, descrizione

TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Naviga su un gommone. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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È facile trasformare un gommone gonfiabile in una barca a vela. È vero, non sarà possibile installare su di esso un albero normale, quindi vengono utilizzate armi a vela di tipo diverso. Guarda l'immagine.

Non ci sono manovre fisse qui. L'asta è composta da un tubo-traversa di base 6, due tubi dell'albero 4 e un pennone 5.

Il tubo di base del diametro di circa 30 mm viene inserito negli scalmi della barca 1. Le estremità dei tubi A dell'albero a doppia L sono fissate alle sue estremità con bulloni e dadi M5. Le estremità superiori dei tubi sono collegate tra loro e alla guida mediante un bullone di collegamento passante e dadi M5. I tubi che formano l'albero e il pennone hanno un diametro di 15 mm e possono essere ricavati da vecchi bastoncini da sci in duralluminio. Il binario può essere reso pieghevole ed è più conveniente posizionare un tubo di collegamento lungo 200 mm proprio alla giunzione del binario con l'albero.

Un anello di drizza è installato all'estremità superiore del cantiere. Con la sua estremità inferiore, il binario è fissato al passante sulla prua della barca con una staffa in filo d'acciaio del diametro di 5 mm. L'anello è un cerchio o un rettangolo realizzato in un foglio di gomma spesso 5 mm.

Il pennone è inclinato di un angolo di 60° (un angolo minore peggiorerà le prestazioni della vela su tutta la rotta, mentre uno maggiore aumenterà la pressione del pennone sullo scafo della barca). Le dimensioni dei tubolari dipendono dalla lunghezza della barca. Dopo aver scelto il punto di attacco del pennone allo scafo sulla prua della barca, misurare la distanza dal tubo di base fatto passare attraverso gli scalmi. Per un gommone doppio con una dimensione di 2200 mm, questa distanza è di 1000 mm. Pertanto, anche la lunghezza dei tubi dell'albero dovrebbe essere considerata pari a 1000 mm e il pennone - 1800 mm.

Le viti 7 sono realizzate in duralluminio di 3 mm di spessore e montate sulle estremità del tubo di base che sporge oltre i lati della barca. Guance in legno: i cuscinetti spessi 10 mm (in compensato o pannelli) conferiscono rigidità alle viti e riducono l'angolo della loro deviazione nel piano longitudinale. Inoltre, un perno del diametro di 6 mm impedisce alle viti di ruotare rispetto all'asse del tubo di base. La posizione delle viti lungo la lunghezza del tubo di base è fissata con boccole in duralluminio, bulloni e dadi M5.

La vela 3 realizzata in telone sottile è un triangolo equilatero con un lato di 1750 mm, la cui parte superiore (angolo di testa) è spostata verso la prua rispetto al tubo di base di una dimensione di 150...200 mm. L'uso di tale vela consente di raddoppiare la superficie velica su un percorso completo. Dall'esterno della piega lungo l'inferitura anteriore (linea V-D), viene cucito un lyktros, con il quale la vela viene fissata al pennone. Ci sono occhielli ai quattro angoli della vela. I fogli 2 vengono inseriti negli occhielli della bugna della vela, e la stessa staffa viene utilizzata per fissare la virata, che collega l'estremità inferiore del pennone con un anello di gomma.

Il timone è un remo infilato attraverso uno scalmo di gomma fissato a poppa.

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