Veterano del motoscafo. Disegno, descrizione

TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Motoscafo Veterok. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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Il motoscafo "Veterok" è progettato per funzionare con un motore fuoribordo con una potenza fino a 25 CV. La massa della barca senza motore è di circa 70 kg, la velocità è fino a 45 km / h.

Innanzitutto, riguardo al design dello scafo. La sua struttura è a telaio, il rivestimento è in compensato, incollato con fibra di vetro su un legante epossidico.

Per la costruzione avrai bisogno di barre di pino secco, doghe, compensato (le dimensioni degli spazi vuoti sono indicate nella tabella).

Il lavoro sulla fabbricazione del corpo inizia con il disegno di una piazza o di una proiezione del "corpo", o in combinazione con le sporgenze "laterale" e "mezza larghezza". Per questo, un foglio di pannello rigido (compensato) è abbastanza adatto. La marcatura delle ordinate del plasma deve essere eseguita con la massima precisione in modo che in futuro non sia necessario correggere gli errori con uno scalpello o una pialla.

La seconda fase è la produzione di telai. Ciò richiederà compensato con uno spessore di circa 20 mm. In assenza di ciò, è possibile tagliare una doppia serie di spazi vuoti da compensato di 8-12 mm di spessore e incollarli insieme. Per la tavola di poppa, avrai bisogno di tre spazi vuoti simili.

Quando si contrassegnano gli spazi vuoti del telaio, tenere presente che il disegno teorico - inclusa la proiezione dello "scafo" - mostra il contorno esterno della pelle, quindi il contorno pratico del telaio deve essere sottovalutato rispetto a quello teorico dallo spessore della pelle.

Disegno teorico dello scafo del motoscafo (clicca per ingrandire)

Design dello scafo del motoscafo (clicca per ingrandire): 1 - chiglia (faggio, barra 60x60); 2 - stelo (faggio, tavola s60); 3 - sciarpa posteriore (pino, tavola 250x20, 3 pezzi); 4 - tutore (acciaio, striscia 30x5); 5 - specchio di poppa (compensato, s30); 6 - telaio (compensato, s20, 10 pezzi); 7 - traverse inferiori e laterali (pino, binario 30x20, 12 pezzi); 8 - traverse zigomi (pino, binario 40x40,2 pezzi); 9 - rivestimento del pannello (compensato s4); 10 - traverse di coperta (pino, binario 30x20, 5 pezzi); 11 - barra della chiglia (pino, barra 100x60); 12 - sciarpa (pino, tavola 150x20, 2 pezzi); 13 - traverse angolari (pino, binario 40x40, 2 pz.); 14 - sciarpa anteriore (pino, tavola 150x20, 2 pezzi); 15 - sovrapposizione (faggio, binario 25x20, 2 pz.); 16 - placcatura del ponte (compensato s4); 17 - rivestimento inferiore (compensato s4); 18 - paraspruzzi (faggio, tavola 70x20, 2 pz.); 19 - bordo pozzetto (faggio, binario 40x40, 2 pz.); 20 - pinna (duralluminio, foglio s6); 21 - anatra (faggio, barra 50x25, 3 pz.).

Configurazione telaio e specchio di poppa

Installazione dello scalo di alaggio (clicca per ingrandire): 1 - trave di chiglia; 2 - trago; 3 - parentesi graffe

La terza fase è la fabbricazione dello scalo di alaggio. Per questo avrai bisogno di tre tragus e una trave della chiglia, le cui dimensioni sono nella figura. Va ricordato che la parte inferiore della trave deve essere rigorosamente orizzontale. Sotto i telai sulla trave vengono tagliate delle scanalature, la cui larghezza corrisponde allo spessore dei telai.

La quarta fase è l'installazione di telai sulla trave della chiglia. Il piano di ciascun telaio deve essere rigorosamente perpendicolare alla trave della chiglia e la loro posizione rispetto alla parte inferiore (orizzontale) della trave della chiglia deve corrispondere al disegno teorico (proiezione "scafo"). Quindi, le scanalature per lo stelo e la chiglia vengono contrassegnate e selezionate sui telai, dopodiché questi elementi del telaio vengono fissati ai telai mediante colla epossidica e viti.

La quinta fase è l'installazione di traverse. Le scanalature sono contrassegnate secondo il disegno del telaio del motoscafo. Le traverse sono fissate ai telai con viti e colla epossidica. Le viti sono meglio utilizzate in acciaio inossidabile, ad esempio zincate o cromate. Dopo che l'adesivo si è indurito, i telai e le traverse devono essere silenziati utilizzando un binario flessibile come strumento di controllo.

Il sesto stadio è il rivestimento in compensato del telaio dello scafo (lo schema dell'operazione è mostrato nella figura). Per fare questo, hai bisogno di fogli di compensato di 4 mm di spessore. Nella produzione di elementi di rivestimento, si consiglia di utilizzare modelli di carta spessa. La guaina è fissata ai correnti con colla epossidica e chiodi zincati. È meglio iniziare a lavorare dal basso, quindi passare ai lati e, ultimo ma non meno importante, al mazzo. Lo scafo della barca è trattato con carta vetrata, livellato con stucco epossidico e incollato con uno strato di fibra di vetro. Allo stesso tempo, si consiglia di "modellare" (strofinare bene con un panno asciutto) un sottile film di polietilene sulle singole superfici dell'alloggiamento. Questo non solo accelera la polimerizzazione della resina epossidica e riduce l'evaporazione dei dannosi prodotti di polimerizzazione, ma produce anche una superficie di alta qualità con poca o nessuna lavorazione aggiuntiva.

Le superfici interne del corpo vengono accuratamente pulite e ricoperte due o tre volte con olio essiccante a caldo con asciugatura intermedia dei suoi strati. Elaborazione finale - copertura con vernice ad olio.

Assemblaggio del telaio sullo scalo di alaggio (clicca per ingrandire): 1 - trago; 2 - telai; 3 - barra della chiglia; 4 - chiglia; 5 - gambo

Assemblaggio dell'arco del telaio (clicca per ingrandire): 1 - stelo; 2 chiglia; 3 - stringer dello zigomo; 4 - telai; 5 - trago; 6 - staffa di montaggio

Veterano del motoscafo
Design dello sterzo: 1 - volante; 2 - albero dello sterzo; 3 - tamburo; 4 - rullo; 5 - cavo; 6 - cordino a vite; 7 - traversata; 8 - cremagliera inclinata; 9 - barra della chiglia

Veterano del motoscafo
Rivestimento del telaio: 1 - trago; 2 telai; 3 traverse di coperta; 4 - specchio di poppa; 5 - guaina; 6 - stringer dello zigomo.

Comando del motoscafo - cavo, azionato da un volante, che, insieme all'albero dello sterzo e al tamburo, è montato su una cremagliera inclinata davanti al pozzetto. Il cablaggio del cavo comprende due rulli autoorientanti, un cordino a vite e una traversa tubolare.

I divani del guidatore e dei passeggeri sono telai leggeri, rivestiti con doghe di sezione 50x25 mm, ricoperti da più strati di olio essiccante a caldo e vernice ad olio o più strati di vernice per parquet. Il design dei divani consente di inserirli nel pozzetto e di rimuoverli facilmente prima della navigazione.

Infine, sul ponte sono fissati un paraspruzzi, un parabrezza e tre o quattro anatre, mentre sui lati sono fissati i parabordi (doghe di faggio o quercia).

Ecco, infatti, tutti i consigli per la realizzazione di questo semplice motoscafo. Speriamo che i lettori ne apprezzino le qualità nautiche e operative.

Secondo i materiali della rivista "Tehnium" (Romania)

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