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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Mini barca a pedali. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria La nostra barca è progettata per una persona ed è adatta per piccoli viaggi, pesca. È semplice nel design, non richiede materiali scarsi, quindi anche gli scolari possono costruirlo. Il peso ridotto della barca (non più di 20 kg) consente di trasportarla al serbatoio su un carretto a mano o su un "rimorchio per biciclette" fatto in casa, un rimorchio per biciclette. Se lo si desidera, la barca può essere trasformata in una barca a vela e navigare su di essa. Ecco le dimensioni principali della barca: lunghezza - 1,8 m, larghezza - 0,86 m, altezza laterale - 0,4 m, pescaggio: nella versione a pedali - 0,3 m, nella versione a vela con deriva - 0,52 m, superficie velica - 3,2 m2. Lo scafo della barca è a fondo piatto, con murate alte e inclinate (Fig. 1). A differenza di una barca dal muso affilato, che, avvicinandosi alla riva, si appoggia a terra con la chiglia e spesso cade a bordo, il barchino mantiene una posizione stabile. La sua elevata stabilità è assicurata dalla posizione ribassata del baricentro. Con un fondo relativamente stretto e un pescaggio ridotto, la barca naviga facilmente in acqua. Il set scafo trasversale (Fig. 2) è costituito da uno specchio di poppa e due ordinate (frame e semplice), e quello longitudinale è costituito da chiglia, longheroni e parafanghi della stessa sezione (10x40 mm). Tutti i collegamenti longitudinali sono tagliati nello specchio di poppa e nei telai di 8-10 mm. La guaina è realizzata in normale compensato da costruzione di 3-4 mm di spessore. Per renderlo più resistente e impermeabile, l'esterno della custodia è incollato con fibra di vetro e l'interno è impregnato di olio essiccante a caldo. La guaina viene pressata contro il parafango con perline di sezione 20x15 mm. Fissali con colla e viti. Le perline sono poste anche all'esterno del fianco, a circa metà della sua altezza. Il fondo è protetto da due correnti esterni.
Riso. 1: 1 - scafo della barca, 2 - guida, 3 - timoneria, 4 - schiuma, 5 - elica, 6 - payol, 7 - sedile. Riso. 2: 1 - gambo (250x100x40 mm); 2, 3 - travi superiore e inferiore (15x60 mm); 4 raggi (700x100x18 mm); 5, 6 - dettagli delle cornici 1 e 2 (40x18 mm); 7 - tubazioni dello specchio di poppa (40x18 mm, 4 pz.); 8 - specchio di poppa (compensato S5); 9, 10 - ginocchia (compensato S3); 11 - nervature esterne (15x30 mm, 2 pezzi); 12 - parafango (40x10 mm, 2 pz.); 13 - stringer zigomatico (40x10 mm, 2 pz.); 14 - chiglia (40x20 mm); 15 - per gradini d'albero (60x40 mm); 16 - ponte di prua (compensato S4); 17 - colletto superiore (20x15 mm, 2 pz.); 18 - spalla media (15x15 mm, 2 pz.); 19 - traversa inferiore (15x15 mm, 2 pz.); 20 - fondo (compensato S5); 21 - lati (compensato S5). La prua della barca è chiusa da un ponte. Lo stelo è tagliato da una tavola di 20 mm di spessore. Le giunzioni delle parti inferiori e laterali dei telai sono rinforzate su entrambi i lati con staffe in multistrato di spessore 3 mm. Le stesse ginocchia sono installate agli angoli delle cinghie di poppa in compensato. Per rendere la barca inaffondabile, vengono inseriti blocchi di schiuma nella prua e nella poppa dello scafo. Il dispositivo di governo sulla barca è un cavo a leva (Fig. 3). La pala del timone, montata sul calcio, è sospesa sullo specchio di poppa della barca su appositi anelli, staffe. La rotazione viene eseguita con l'ausilio di cavi fissati all'asse del volante e la maniglia di comando situata sul telaio. I cavi vengono portati lungo la murata e lo specchio di poppa tramite staffe con rulli. Dopo aver installato un calcio con pala del timone a poppa, i cavi di comando vengono tirati in condizioni di lavoro agganciandoli ad appositi ganci a bordo della barca. Il timone viene spostato spostando la maniglia di comando avanti e indietro. Per impedire il movimento spontaneo del volante, la maniglia è fissata con una vite attraverso rondelle dentellate e guarnizioni in pelle: questo crea l'attrito necessario.
Ora sull'unità (Fig. 4). Il suo design utilizza una trasmissione a pedali con una ruota dentata motrice, un carrello e parte del telaio di una bicicletta che ha fatto il suo tempo. Un trapano a mano senza manico è stato utilizzato come collegamento intermedio che collega la trasmissione della bicicletta con l'elica. Sul suo asse è montata una ruota dentata condotta (numero di denti z=16). Le ruote dentate principali (numero di denti z=32) e quelle condotte sono collegate da una catena di bicicletta. L'albero dell'elica è costituito da un pezzo di tubo in gomma ad alta pressione rinforzato con una treccia metallica. Ad un'estremità viene posta sull'asse della vite, l'altra su un adattatore che viene avvitato invece di una cartuccia sull'albero di lavoro del trapano. Il tubo è fissato con fascette. Per facilitare la scelta del passo ottimale dell'elica, proponiamo di realizzarla con pale rotanti (Fig. 5). Nella posizione desiderata, sono fissati con dadi. Le lame sono curvate da un sottile foglio di acciaio inossidabile di 1-1,5 mm di spessore. I perni con filettatura M6 sono saldati alle loro estremità interne. Durante il normale funzionamento (come su una bicicletta), la trasmissione fa girare l'elica in senso antiorario, visto dalla poppa dell'imbarcazione. Ma puoi anche andare in retromarcia, però, in questo caso, i pedali dovranno essere ruotati nella direzione opposta.
Riso. 4: 1 - telaio con carrello; 2 - catena; 3 - trapano a mano senza manico, 4 - pignone, 5 - morsetto, 6 - tubo flessibile, 7 - cremagliera. Riso. 5: 1 - pala dell'elica, 2 - mozzo, 3 - carenatura, 4 - asse dell'elica, 5 - supporto, 6 - tubo flessibile ad alta pressione. L'elica è il nodo principale della nostra mini-barca. Ha un design semplificato. Per aumentarne l'efficienza, le pale sono rese regolabili, ovvero, a seconda delle condizioni di guida, è possibile modificare il loro angolo di attacco (passo dell'elica). Per fare ciò, allentare i dadi e ruotare le lame all'angolo richiesto. Quando si sceglie il passo ottimale della vite, è necessario ricordare questo schema. Se il passo è ampio, le pagaie afferrano e respingono molta acqua, rendendo difficile per il canoista pedalare. Al contrario, se il passo è piccolo, la pedalata è più facile, ma la velocità della barca sarà ridotta. Come abbiamo detto, la nostra barca può essere facilmente trasformata in un mini gommone. È solo necessario cucire una piccola vela, realizzare un albero e un boma di legno e fissare una deriva rimovibile sul fondo della barca. E in conclusione vi ricordiamo: quando andate in barca a vela o in minigommone, non dimenticate di indossare il giubbotto salvagente prima di uscire in acqua. Autore: N. Shershakov
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