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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Velomobile a tre ruote. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Mi ci sono volute solo tre settimane per assemblare un velomobile da diporto a due posti con parti di vecchie biciclette. Il rapido profilo a forma di cuneo ha suggerito il nome della nuova vettura: "Vela". Si è rivelato manovrabile, facile da spostare e abbastanza resistente. La posizione di seduta bassa crea una sensazione di velocità puramente "automobilistica", il telaio allungato e i sedili morbidi fanno un buon lavoro nel nascondere gli urti dai dossi della strada.
Abbiamo viaggiato sul Parus insieme, o anche in tre, con un bambino piccolo in grembo. Il chilometraggio totale ha già superato i 300 km. Quindi possiamo concludere: il compito prefissato - creare una bicicletta multi-posto e confortevole con maggiore capacità di potenza (grazie all'introduzione dei secondi pedali) - è stato risolto con successo.
E ora - ulteriori informazioni sul dispositivo del velomobile. Disposizione. La macchina è realizzata secondo un design a tre ruote, con due ruote posteriori motrici indipendenti e un volante anteriore sterzante. Ciò è razionale, poiché ci consente di semplificare la progettazione e il sistema di controllo della potenza. Il raggio di sterzata minimo è di 2,5 m e con un peso proprio di 40 kg il velomobile raggiunge una velocità fino a 25 km/h.
La disposizione delle trasmissioni a catena è asimmetrica: per il conducente corre a sinistra, all'interno della carrozzeria, mentre per il passeggero viene spostata a destra, fuori dalle dimensioni della carrozzeria. Ciò è particolarmente giustificato se sul sedile del passeggero è seduta una donna vestita o un bambino: la catena non interferisce né si sporca. Inoltre, questa installazione della trasmissione ha reso possibile l'utilizzo di ruote per bici da strada praticamente senza modifiche.
Il baricentro del velomobile è posizionato in modo tale che circa il 70% del carico ricade sulle ruote posteriori. Grazie a ciò, è garantita una buona stabilità dell'auto in curva durante la guida sia da sola che insieme. Il ruolo del differenziale è svolto dalle frizioni unidirezionali standard delle ruote posteriori.
La carrozzeria ha un design a guscio, realizzata con tubi del telaio di una bicicletta e vecchi letti pieghevoli e decorata con similpelle e tela cerata. Convenzionalmente, la carrozzeria può essere divisa in telaio motore e carenatura.
Telaio di potenza. Tutti i suoi collegamenti sono realizzati con viti M5 utilizzando tasselli, cuscinetti e morsetti provenienti da telai di biciclette e conchiglie. Gli spazi vuoti delle parti centrali e laterali del telaio e delle unità del carrello sono realizzati con quote di regolazione e crescita. Giunti di collegamento. Sono necessari per collegare la biella del carrello laterale ed il pedale del carrello centrale.
Quando li realizzo a casa, posso consigliare la seguente tecnologia. Tagliare un'estremità lunga 50 mm dal tubo della grondaia (è possibile un po' più lunga). Usa una lima per creare due semicerchi con un raggio di 2-5 mm. Appoggiamo il cuscinetto n. 80200 sulla piastra e la copriamo con il pezzo grezzo del giunto, con gli intagli rivolti verso il basso. Colpendo il pezzo con un martello, premiamo il cuscinetto al suo interno. Usa un ago per fare delle fessure longitudinali e rimuovere il metallo in eccesso. Nelle zone di piegatura, arrotondare accuratamente tutti gli angoli con una lima e creare dei raccordi. Quindi pieghiamo le gambe e praticiamo dei fori da 0 6 mm secondo l'immagine. Non resta che installare i giunti secondo il disegno e verificare se i pedali ruotano facilmente. Timone. L'unità di guida è montata con supporto sul carrello centrale sinistro. La sua leva forcella intermedia è costituita da parti della forcella anteriore e dalla parte anteriore del telaio di una bicicletta da donna; modifica della forcella: viene tagliata una piuma, la seconda piegata, e all'estremità viene praticato un foro da 0 mm per fissare la barra dello sterzo collegandola alla forcella della ruota anteriore. Lunghezza di tiro 6 mm.
L'estensione del manubrio è costituita da un tubo ricavato da una conchiglia. Il manubrio della bicicletta "Schoolboy" è fissato al suo interno con un cono standard. Trasmissione. Il velomobile è dotato di due trasmissioni a catena monostadio realizzate con componenti e parti di una bicicletta da strada. Il tipo di trasmissione selezionato con boccole dei freni della ruota posteriore è particolarmente adatto per viaggi brevi a basse velocità. Per viaggi lunghi è consigliabile avere 3-4 stelle aggiuntive. Corpo carenatura. Al telaio portante è rigidamente fissata una carenatura realizzata con tubi a conchiglia. È reso solidale al telaio, rivestito in similpelle e tela cerata e trasporta un carico di potenza. Le dimensioni del cappuccio e la sua forma dipendono dai desideri del progettista e dallo scopo del velomobile. I sedili sono protetti da tela cerata. Inizialmente ho installato una protezione per il pavimento sul velomobile, ma non ha dato i suoi frutti, poiché i carichi asimmetrici sulla ruota anteriore in una configurazione a tre ruote richiedono un telaio molto rigido. Un grembiule in tessuto impermeabile ti proteggerà completamente dallo sporco e dagli schizzi.
Tali soluzioni hanno permesso di ottenere una carrozzeria leggera e facilmente riparabile con colori brillanti, importante per la sicurezza nel flusso generale del traffico. La "vela" suscita grande interesse e voglia di guidarla ovunque, soprattutto perché tutti capiscono: questa non è una bicicletta e non è necessario sviluppare particolari abilità di guida preliminari. Non è infatti difficile convincersi dei vantaggi di tale trasporto: basta sedersi al volante e premere i pedali.
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