Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conduttore di bordo

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Istruzioni di sicurezza sul lavoro per il conduttore di bordo. Documento completo

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1. Requisiti generali di sicurezza

1. Le presenti Istruzioni standard contengono i requisiti fondamentali di protezione del lavoro per i conduttori di bordo (di seguito denominati assistenti di volo) e mirano a garantire la loro sicurezza, il mantenimento della salute e le prestazioni durante il processo lavorativo.

Sulla base delle Istruzioni standard, secondo la procedura stabilita, le imprese e gli operatori del trasporto aereo sviluppano istruzioni sulla protezione del lavoro tenendo conto delle condizioni locali.

2. Persone che hanno seguito una formazione speciale, tirocinio e sono pronte a servire i passeggeri a bordo di un aeromobile, che sanno come utilizzare le attrezzature domestiche, di salvataggio, di ossigeno e antincendio di un aeromobile, che conoscono le responsabilità per l'interazione dei membri dell'equipaggio in una situazione di emergenza, coloro che sono in grado di prestare assistenza possono lavorare come assistenti di volo.

3. Gli assistenti di volo, indipendentemente dalle qualifiche e dall'esperienza lavorativa, devono sottoporsi tempestivamente e completamente a tutti i tipi di formazione sulla sicurezza sul lavoro (introduttiva, iniziale sul posto di lavoro, ripetuta). In caso di violazione dei requisiti delle istruzioni, durante le interruzioni del lavoro di volo per più di 30 giorni di calendario, gli assistenti di volo devono sottoporsi a briefing non programmati (individualmente o come tutto l'equipaggio). Non possono lavorare le persone che non hanno seguito una formazione o che hanno dimostrato una conoscenza insoddisfacente della tutela del lavoro.

4. Mentre lavorano, gli assistenti di volo possono essere influenzati negativamente principalmente dai seguenti fattori di produzione pericolosi e dannosi:

aerei in movimento, elicotteri, veicoli speciali e meccanismi semoventi;
flussi di aria e gas provenienti da motori di aerei in funzione, nonché pietre, sabbia e altri oggetti intrappolati in essi;
flussi di aspirazione dell'aria (zona di ugelli di motori aeronautici);
eliche rotanti di aerei ed elicotteri parcheggiati;
getti aria-gas di macchine termiche ed eoliche a getto di gas;
parti sporgenti dell'aeromobile e delle sue attrezzature (attrezzature domestiche e di emergenza, porte non chiuse di portelli, portelli, ecc.);
aumento dello scivolamento (dovuto a formazione di ghiaccio, bagnatura e oliatura delle superfici della rampa, dell'area di parcheggio e della superficie dell'aerodromo);
oggetti presenti sulla superficie dell'area di parcheggio dell'aeromobile (tubi flessibili, cavi, cavi di messa a terra, ecc.);
trovarsi in prossimità di dislivelli non protetti (ad esempio, in corrispondenza di una porta d'ingresso aperta di un aeromobile), nonché la possibilità di cadere nei portelli dell'aeromobile non chiusi (durante la manutenzione pre-volo);
caduta di pressione (in salita e in discesa);
contenuto di ossigeno insufficiente nell'aria dell'area di lavoro;
aumento della tensione nel circuito elettrico, la cui chiusura può avvenire attraverso il corpo umano;
acqua riscaldata ad alta temperatura, acqua bollente, vapore caldo (durante la preparazione dei pasti in volo);
spigoli vivi di attrezzature, strumenti e utensili domestici (compresi apriscatole, posate), nonché piatti e bottiglie rotti;
aumento dei livelli di rumore e vibrazioni;
alta o bassa temperatura e umidità;
illuminazione insufficiente dell'area di lavoro, dell'area parcheggio aeromobili, del piazzale;
incendio o esplosione a bordo dell'aeromobile;
sovraccarico psico-emotivo.

5. Per monitorare la propria salute, gli assistenti di volo si sottopongono a una visita medica presso la Commissione medica di esperti di volo dell'aviazione civile (VLEK GA) secondo le modalità prescritte.

6. In caso di malattia, cattiva salute o riposo pre-volo insufficiente, l'assistente di volo informa il comandante dell'aeromobile del suo stato e cerca assistenza medica.

7. Gli assistenti di volo sono dotati di indumenti speciali, scarpe speciali e altri dispositivi di protezione individuale conformi alle norme vigenti.

8. Gli assistenti di volo devono essere in grado di prestare il primo soccorso e utilizzare un kit di pronto soccorso a bordo.

9. Gli assistenti di volo devono rispettare gli orari di lavoro e i periodi di riposo stabiliti per loro: norme sul tempo di volo, riposo pre-volo e post-volo, aderenza al regime durante la riserva, ecc.

10. Per prevenire la possibilità di incendi ed esplosioni, gli assistenti di volo devono rispettare i requisiti di sicurezza contro incendi ed esplosioni e non consentire violazioni da parte dei passeggeri (non fumare dove è parcheggiato l'aereo, non utilizzare fiamme libere, ecc.).

2. Requisiti di sicurezza prima del volo

11. Gli assistenti di volo si sottopongono a visita medica prima del volo.

12. Il movimento degli assistenti di volo attorno all'aerodromo è consentito, di norma, solo con mezzi di trasporto a motore. In casi eccezionali, quando ci si sposta a piedi all'interno dell'aerodromo, è necessario utilizzare un giubbotto di segnalazione (con elementi riflettenti) e rispettare i seguenti requisiti:

camminare solo su percorsi appositamente designati;
controllare i cambiamenti nell'ambiente, soprattutto in condizioni meteorologiche difficili (pioggia, nebbia, nevicate, ghiaccio, ecc.) e al buio;
ricordare che in condizioni di rumore aereo, i segnali sonori emessi dai veicoli e il rumore del motore acceso di un'auto in avvicinamento o di un meccanismo semovente potrebbero non essere udibili;
esercitare cautela e prestare attenzione in prossimità di aree di maggior pericolo (aree di funzionamento di motori di aeromobili e rotazione di eliche di aeromobili e rotori di elicotteri, radiazioni provenienti da antenne di apparecchiature radio terrestri e di bordo, rullaggio e traino di aeromobili, manovra di veicoli speciali e apparecchiature di meccanizzazione su un aereo, rifornimento di carburante di un aereo, operazioni di carico e scarico, ecc.), nonché sulla carreggiata, prestare attenzione alle irregolarità e ai punti scivolosi dell'aerodromo.

È pericoloso essere a distanza:

inferiore a 50 m nella direzione dell'uscita del gas dal motore;
meno di 10 m davanti alla presa d'aria del motore;
a meno di 20 metri dagli aeromobili parcheggiati quando le loro stazioni radar di bordo sono operative;
a meno di 50 m da un elicottero con motori in funzione.

13. Nel processo di preparazione pre-volo, gli assistenti di volo devono:

prestare attenzione durante gli spostamenti all'interno del parcheggio per non inciampare o urtare tubi flessibili, cavi, cavi, manicotti del riscaldatore dell'aerodromo, blocchi di spinta, carrelli, bombole, ecc., situati in prossimità dell'aeromobile;
Fare attenzione quando ci si sposta vicino a parti basse dell'aereo per evitare lesioni. È vietato spostarsi sotto la fusoliera dell'aeromobile;
verificare l'idoneità delle cinture restrittive sulle porte d'ingresso e il loro fissaggio, il funzionamento del dispositivo altoparlante dell'aeromobile e la comunicazione telefonica tra l'assistente di volo e l'equipaggio;
ispezionare le cabine passeggeri, assicurarsi che non vi siano oggetti estranei o portelli aperti rimasti dopo la manutenzione pre-volo;
assicurarsi che i tappeti siano fissati correttamente e che non siano presenti pieghe;
verificare l'affidabilità del fissaggio delle caldaie elettriche.

14. Agli assistenti di volo è vietato utilizzare scale a pioli funzionanti e scale utilizzate nella manutenzione degli aeromobili e salire sul retro dei camion, sulle piattaforme dei veicoli elettrici e sui meccanismi di sollevamento.

15. Prima di far salire e sbarcare i passeggeri, l'assistente di volo deve verificare visivamente che le scale siano pulite, che la distanza tra la piattaforma superiore delle scale e la soglia della porta dell'aeromobile rispetti gli standard stabiliti e che i loro livelli corrispondano.

Le cinture di sicurezza installate possono essere rimosse solo durante il periodo di salita e discesa dei passeggeri. Per il passaggio dei membri dell'equipaggio e del personale tecnico in servizio sull'aeromobile, rimuovere la cintura e reinstallarla immediatamente.

In caso di partenza scoordinata dalla rampa, l'assistente di volo avvisa i membri dell'equipaggio e gli addetti ai servizi di terra che devono lasciare l'aeromobile.

L'assistente di volo ha il diritto di autorizzare la rimozione della scala solo dalla porta posteriore degli aeromobili su cui sono installate due scale.

16. Gli assistenti di volo non devono consentire che bagagli a mano ingombranti e pesanti vengano sistemati nelle cabine passeggeri o sulle cappelliere dell'aeromobile.

17. Gli assistenti di volo non dovrebbero utilizzare i portelli che conducono dall'abitacolo alle aree di carico, tranne nei casi relativi alla sicurezza del volo.

3. Requisiti di sicurezza durante il volo

18. Durante la corsa di decollo dell'aeromobile e per 5-7 minuti dopo il decollo, gli assistenti di volo dovranno rimanere al proprio posto di servizio ed essere allacciati con le cinture di sicurezza previste a tale scopo.

19. Durante tutto il volo, gli assistenti di volo devono monitorare la funzionalità degli allarmi e dei display luminosi nelle cabine dell'aeromobile e il corretto posizionamento del bagaglio a mano dei passeggeri, e impedire tentativi di aprire le porte principali, di emergenza, di servizio e i portelli di emergenza.

20. Gli assistenti di volo dovrebbero mantenere puliti i loro spazi di lavoro.

21. Gli assistenti di volo monitorano e richiedono ai passeggeri di rispettare le regole di condotta a bordo dell'aeromobile e prevenire le loro possibili azioni volte a violare tali regole.

22. Quando il pannello luminoso “allacciare le cinture di sicurezza” si accende, gli assistenti di volo controllano se i passeggeri hanno rispettato questo requisito, dopodiché prendono il loro posto di lavoro e allacciano le cinture di sicurezza.

23. Gli assistenti di volo devono utilizzare tutti i dispositivi di riscaldamento elettrico per lo scopo previsto.

24. È vietato preparare tè e caffè in un bollitore elettrico, o scaldare liquidi in un forno elettrico. Quando lavorano per riscaldare il cibo in un forno, gli assistenti di volo devono utilizzare guanti resistenti al calore e all'umidità (guanti) che forniscano protezione dalle ustioni.

25. La fuoriuscita di acqua calda da un boiler elettrico viene effettuata solo tramite rubinetti. Per evitare incidenti è vietato versare acqua calda attraverso il collo superiore del boiler elettrico.

26. Se necessario, è possibile aprire il coperchio di un boiler elettrico con acqua calda solo 10 minuti dopo averlo scollegato dall'alimentazione.

27. Per aprire bottiglie e lattine, è necessario utilizzare solo dispositivi e strumenti utili e previsti forniti dal datore di lavoro.

28. Quando si distribuiscono alimenti ai passeggeri, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

il servizio passeggeri viene effettuato solo su apparecchiature riparabili;
I passeggeri del carrello sono serviti da due assistenti di volo. I carrelli devono essere in buone condizioni con porte ben chiuse e fermi funzionanti;
Quando si serve senza carrello, non è necessario portare nel salone più di due vassoi (lunch box) alla volta; quando si raccolgono vassoi sporchi (lunch box), non portarne più di quattro.

29. Quando l'aereo si avvicina ad un'area di forte turbolenza, secondo le informazioni del comandante dell'aereo, e quando si accende il segnale "allacciate le cinture di sicurezza", gli assistenti di volo dovrebbero smettere di distribuire cibo e bevande, vendere souvenir, ecc. , avvertire i passeggeri della necessità di sedersi e allacciare le cinture di sicurezza, adottare misure per evitare la caduta del bagaglio a mano e degli effetti personali, ecc., quindi prendere posto e allacciare le cinture di sicurezza.

30. Quando si utilizza l'attrezzatura per l'ossigeno, gli assistenti di volo devono ricordare che per evitare la possibilità di un'esplosione, è necessario escludere qualsiasi contatto tra ossigeno e grassi, quindi lavorare con l'attrezzatura per l'ossigeno con le mani pulite senza tracce di grassi e oli.

31. Prima dell'atterraggio dell'aeromobile, gli assistenti di volo sono tenuti a spegnere l'alimentazione elettrica a tutti gli elettrodomestici e verificare che siano fissati saldamente.

32. Prima dell'imbarco, gli assistenti di volo devono verificare che tutti i passeggeri indossino le cinture di sicurezza e devono prendere posto e allacciare autonomamente le cinture di sicurezza.

4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

33. Qualora si verificassero danni ai dispositivi elettrici di riscaldamento, è necessario scollegarli dall'alimentazione elettrica e segnalare l'accaduto al comandante dell'aeromobile; non è consentito l'ulteriore utilizzo o la riparazione di apparecchiature elettriche danneggiate durante il volo.

34. Se viene rilevato un incendio (fumo) a bordo di un aeromobile, gli assistenti di volo devono immediatamente iniziare a spegnere l'incendio, segnalare l'incidente al comandante dell'aeromobile e adottare misure per prevenire il panico tra i passeggeri.

35. Gli estintori portatili vengono utilizzati per estinguere il fuoco nella cabina dell'aeromobile.

36. Quando si spegne un incendio a terra in un aeromobile, gli assistenti di volo, oltre a quelli a bordo, dovrebbero inoltre utilizzare le attrezzature antincendio a terra disponibili presso l'aerodromo.

37. Le azioni degli assistenti di volo in altri casi speciali devono essere conformi ai requisiti del manuale di volo.

5. Requisiti di sicurezza alla fine del volo

38. Gli assistenti di volo devono scendere dall'aeromobile sulla scala solo dopo la sua installazione definitiva su comando della persona responsabile del montaggio e della movimentazione della scala.

39. Dopo l'atterraggio dell'aeromobile nel parcheggio, gli assistenti di volo devono prendere posto alle porte d'ingresso e monitorare l'installazione della rampa e assistere i passeggeri nella discesa dalla rampa.

40. Dopo lo sbarco dell'ultimo passeggero, gli assistenti di volo devono installare le cinture di sicurezza sulle porte.

41. Quando scendono le scale, gli assistenti di volo devono prendere precauzioni, tenersi al corrimano e non scavalcare più gradini.

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