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Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente dell'ascensore a montante, a cremagliera o da miniera. Documento completo

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

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prevenzione degli infortuni

Introduzione

Questa istruzione standard del settore è stata sviluppata tenendo conto dei requisiti degli atti legislativi e di altri atti normativi contenenti i requisiti di protezione del lavoro statale specificati nella sezione "Requisiti generali di sicurezza" di questo documento, regole intersettoriali per la protezione del lavoro nel funzionamento di veicoli industriali (pavimento veicoli a ruote senza cingoli), "Regole del traffico della Federazione Russa" - raccolta della legislazione della Federazione Russa, 2000, 318, art. 1985 ed è destinato al conducente di un caricatore per autoveicoli quando esegue lavori di gestione e manutenzione in conformità con la professione e le qualifiche (di seguito denominato conducente).

Requisiti generali di sicurezza

1. I lavoratori di età non inferiore a 18 anni che abbiano seguito un'adeguata formazione, siano in possesso della patente per la guida di autocarri e siano in possesso delle competenze professionali di autista, prima di essere ammessi all'attività lavorativa autonoma, devono superare:

esami medici (esami) preliminari obbligatori (quando si fa domanda per un lavoro) e periodici (durante l'occupazione) per il riconoscimento dell'idoneità al lavoro secondo le modalità stabilite dal Ministero della Salute della Russia;

formazione su metodi e tecniche sicuri per l'esecuzione del lavoro, briefing sulla protezione del lavoro, tirocini sul posto di lavoro e verifica della conoscenza dei requisiti di protezione del lavoro.

2. I conducenti sono tenuti a rispettare i requisiti di sicurezza sul lavoro per garantire la protezione dall'impatto di fattori di produzione pericolosi e dannosi legati alla natura del lavoro:

• macchine mobili, meccanismi e loro parti mobili;
• merci in movimento;
• aumento del rumore e delle vibrazioni sul posto di lavoro;
• sovraccarico emotivo.

3. Per proteggersi dagli urti meccanici e dall'inquinamento, gli autisti sono tenuti ad utilizzare tute di cotone fornite gratuitamente dai datori di lavoro, muffole combinate, tute con imbottitura isolante e stivali di feltro per il periodo invernale.

I conducenti devono indossare caschi di sicurezza quando sono sul posto.

4. Essendo sul territorio del cantiere (produzione), in locali industriali e di servizio, cantieri e luoghi di lavoro, i conducenti sono tenuti a rispettare le norme interne sul lavoro adottate in questa organizzazione.

È vietato l'ingresso di persone non autorizzate, nonché di dipendenti in stato di ebbrezza in questi luoghi.

5. Nel corso delle attività quotidiane, i conducenti devono:

• utilizzare macchine e meccanismi per lo scopo previsto nel processo di funzionamento, in conformità con le istruzioni dei produttori;
• mantenere l'ordine nei luoghi di lavoro, pulirli da detriti, neve, ghiaccio, prevenire violazioni delle regole per lo stoccaggio di materiali e strutture;
• fare attenzione durante il lavoro ed evitare violazioni dei requisiti di sicurezza sul lavoro.

6. I conducenti sono tenuti a notificare immediatamente al proprio diretto superiore o diretto superiore qualsiasi situazione che minacci la vita e la salute delle persone, ogni infortunio verificatosi sul lavoro o il deterioramento della loro salute, compresa la comparsa di una malattia professionale acuta ( avvelenamento).

Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

7. Prima di iniziare il lavoro, il conducente deve:

a) presentare al responsabile dei lavori un certificato del diritto di guidare un'auto e un certificato di verifica della conoscenza dei metodi di lavoro sicuri, ricevere un incarico, seguire istruzioni sul posto di lavoro sulle specifiche del lavoro svolto;

b) indossare tute e calzature speciali del campione stabilito;

c) leggere le registrazioni del cambio nel logbook

8. Dopo aver ricevuto l'incarico, l'autista deve:

a) ispezionare e controllare la funzionalità del motore, del corpo di lavoro, del sistema idraulico, delle condizioni dei pneumatici;

b) rimuovere tutti gli oggetti estranei sulla piattaforma del caricatore e assicurarsi che non si trovino sulle parti rotanti del motore, cambio, ecc.;

c) assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione di folle;

d) prima di avviare il motore, avvisare gli operatori che sono impegnati nella manutenzione della macchina o che si trovano sul suo percorso;

e) dopo aver avviato il motore, eseguire un controllo di controllo della funzionalità della macchina, tra cui: eseguire svolte a destra ea sinistra a bassa velocità; controllare il funzionamento dei freni; controllare il funzionamento dei meccanismi di ribaltamento del telaio di movimento del carrello; controllare lo stato della frizione; controllare la funzionalità dei dispositivi di illuminazione e segnalazione acustica;

d) ispezionare il braccio del braccio della gru, i dispositivi di sollevamento (imbracature, traverse, benne) e altri corpi di lavoro (benna, forche);

g) assicurarsi che le dimensioni di passaggi, curve, pendenze e dislivelli del manto stradale siano conformi alle prescrizioni di sicurezza;

h) verificare l'assenza di linee elettriche, condotte e altre strutture pericolose nell'area di lavoro;

i) verificare il funzionamento dei finecorsa del meccanismo di sollevamento.

9. Il conducente non deve iniziare il lavoro in caso di seguenti violazioni dei requisiti di sicurezza:

a) la presenza di crepe o deformazioni nelle strutture metalliche del caricatore;

b) rilevamento di una perdita nell'impianto del carburante o dell'olio;

c) caduta di pressione negli pneumatici;

d) la presenza di crepitio, stridore e altri segni di malfunzionamento del sistema idraulico o del motore;

e) malfunzionamento del freno di stazionamento o di servizio;

f) malfunzionamento del braccio della gru (usura della fune del carico, difetto del meccanismo di sollevamento del carico, ecc.) e dei dispositivi di sollevamento;

g) illuminazione insufficiente e disordine dell'area di lavoro;

h) la presenza di linee elettriche e altre comunicazioni nell'area di lavoro;

i) discrepanza tra la natura del carico sollevato, il corpo di lavoro ei dispositivi di movimentazione del carico.

Le violazioni rilevate dei requisiti di sicurezza devono essere eliminate da sole prima di iniziare il lavoro e, se ciò non è possibile, l'autista deve informare il responsabile dei lavori e la persona responsabile della manutenzione del carrello elevatore in buone condizioni.

Requisiti di sicurezza durante il lavoro

10. Quando si sposta un carrello elevatore attraverso il territorio di un cantiere o di un'impresa, il conducente deve:

a) assicurarsi prima di iniziare il movimento che non vi siano persone sulla via del movimento, nonché macchine e meccanismi e dare un segnale di avvertimento;

b) durante la guida in luoghi affollati, il loro possibile aspetto (passaggi, uscite dai locali), ridurre la velocità e dare un segnale acustico;

c) osservare la velocità di movimento stabilita per i veicoli nel cantiere e nel territorio dell'impresa;

d) non abbandonare la cabina del caricatore a motore acceso;

e) evitare brusche frenate su strade bagnate e ghiacciate.

11. Nell'effettuare le operazioni di carico e scarico e di trasporto, l'autista deve:

a) quando ci si avvicina al luogo di carico (scarico), ridurre la velocità;

b) trasportare merci ad un'altezza non superiore a 500 mm dal livello della strada;

c) avvicinarsi al veicolo per le operazioni di carico e scarico solo dopo che questo si è fermato e il motore è stato spento;

d) movimentare merci ingombranti, impedendo la visibilità del percorso, solo accompagnati da una persona appositamente designata;

e) afferrare un carico lungo in modo che il baricentro del carico si trovi al centro dell'asse longitudinale del braccio.

12. Durante il caricamento o l'accatastamento di terra e materiali sfusi, l'autista deve:

a) caricare il materiale lungo tutto il fronte del pacco o fronte, senza addentrarsi lungo un binario all'interno del pacco;

b) pulire la benna da terra o materiale aderente nella posizione abbassata con una pala o un raschietto;

c) durante l'impilamento di materiali sfusi, fermare il caricatore ad una distanza di almeno 1,0 m dal bordo della scarpata.

Al conducente è vietato girare il caricatore con una benna sepolta nel materiale o nel terreno, nonché spostarsi su pendenze trasversali superiori a 10 °, su pendenze longitudinali superiori a 20 °.

13. Quando si utilizza un caricatore dotato di una forca, il conducente deve:

a) prima di iniziare il lavoro, verificare la presenza di un'intercapedine sotto il carico per il libero passaggio della forca;

b) posizionare il carico uniformemente su tutta la lunghezza della forca, appoggiandolo contro il dorso delle forche inclinando il carico all'indietro di un angolo di 10-15° durante la presa.

È vietato trasportare il carico, che si trova sulle forche, in posizione instabile.

14. Durante il sollevamento e il trasporto di merci con un caricatore dotato di braccio della gru, l'autista deve:

a) iniziare i lavori solo al segnale dell'imbracatore incaricato dal direttore dei lavori;

b) utilizzare imbracature contrassegnate per l'imbracatura del carico, corrispondenti al peso del carico sollevato e allo schema di imbracatura;

c) quando si solleva un carico di massa vicina alla capacità di carico massima del caricatore, fissare prima il carico ad un'altezza non superiore a 100-200 mm, quindi sollevare il carico all'altezza richiesta;

d) calare il carico su tamponi predisposti per togliere le imbracature da sotto il carico senza danneggiarle.

15. Al conducente è vietato:

a) frenare bruscamente quando il caricatore è in movimento con un carico sul gancio;

b) tirare il carico con un gancio;

c) sganciare le imbracature pizzicate dal carico con un gancio.

16. Se è necessario trasportare il caricatore, il conducente deve frenare la macchina sul rimorchio, abbassare il corpo di lavoro, posizionare i cunei delle ruote (scarpe) sotto le ruote e fissarli con le bretelle.

17. La risoluzione dei problemi, l'ispezione, la regolazione dell'unità devono essere eseguite con il motore fermo, abbassato a terra o il corpo di lavoro installato su supporti affidabili, il freno è inserito e la leva del cambio è in posizione neutra.

18. Durante l'esecuzione della manutenzione, il conducente deve:

a) sollevare il cofano del caricatore nella posizione più alta, fissarlo con i ganci di bloccaggio posti sul cofano;

b) quando il motore si surriscalda, aprire con cautela il paranuca, proteggendo le mani dal vapore caldo, senza inclinare il viso sopra il collo;

c) utilizzare una pompa per spurgare la linea del carburante;

d) utilizzare una recinzione speciale quando si gonfiano i pneumatici in condizioni di garage.

Durante l'esecuzione del lavoro specificato, al conducente è vietato:

• aprire il rubinetto dell'acqua del radiatore a motore acceso;
• versare del liquido nel radiatore quando il motore è surriscaldato;
• aspirare carburante per bocca attraverso il tubo.

19. Se è necessario viaggiare attraverso l'insediamento e sulle autostrade, il conducente deve:

a) portare il corpo di lavoro in posizione di trasporto;

b) determinare le condizioni del percorso, conoscere la possibilità di superare pendii, rilievi, guadi e strutture artificiali;

c) mantenere la marcia inserita durante la guida in discesa;

d) attraversare i binari ferroviari solo in luoghi designati su un piano continuo;

e) a caricatore fermo, azionare il freno di stazionamento;

f) lasciando la cabina del caricatore sulla carreggiata, assicurarsi che non vi sia traffico nel senso di marcia uguale e contrario;

g) utilizzare un gancio rigido per il trasporto di caricatori al seguito o per il traino di altre macchine;

h) seguire il codice della strada.

20. L'autista è tenuto a svolgere le operazioni di carico e scarico nella zona di sicurezza della linea elettrica aerea esistente sotto la diretta supervisione dell'ingegnere e tecnico responsabile della produzione sicura del lavoro, con l'autorizzazione scritta dell'organizzazione - il proprietario dell'elettrodotto e ottenere un permesso di lavoro che determina le condizioni di lavoro in sicurezza.

21. In inverno, ai conducenti è vietato:

a) riscaldare il motore a fiamma libera;

b) lavorare su una pala con un dispositivo di riscaldamento della cabina difettoso;

c) eseguire lavori sdraiati sotto un carrello elevatore senza utilizzare un materassino isolante.

22. Quando si lavora di notte, l'illuminazione dell'area di lavoro deve essere fornita da sorgenti luminose esterne. L'uso dei fari da parte del conducente è consentito come fonte di luce aggiuntiva.

23. Il movimento del caricatore guadando, su ghiaccio, su zone umide deve essere effettuato solo con l'autorizzazione scritta del responsabile dei lavori in luoghi dotati di segnaletica. Le porte delle cabine dovrebbero essere tenute aperte durante l'attraversamento del ghiaccio dei bacini idrici.

24. Il movimento del caricatore attraverso fossati, collinette e altri ostacoli deve essere effettuato ad angolo retto a bassa velocità, evitando forti urti e grandi rotoli della macchina. Allo stesso tempo, dovrebbero essere evitate curve strette sui pendii.

Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

25. In caso di foratura durante il funzionamento del pneumatico e perdite d'aria, nonché segni di malfunzionamento del motore, del sistema idraulico o dell'attrezzatura di lavoro, è necessario interrompere il lavoro e adottare misure per eliminare il malfunzionamento.

26. In caso di perdita di stabilità del caricatore durante la fase di sollevamento o movimentazione del carico, è necessario abbassare il carico e appoggiando il carrello a terra, riportare il caricatore nella posizione normale. La continuazione del lavoro è consentita dopo che la causa della perdita di stabilità del caricatore è stata eliminata.

Requisiti di sicurezza a fine lavoro

27. Al termine dei lavori, l'autista deve:

a) portare il caricatore al parcheggio;

6) abbassare a terra il corpo di lavoro o appoggiarlo su un cavalletto;

c) portare le leve di comando in posizione neutra;

d) serrare il freno di stazionamento e spegnere il motore;

e) pulire gli elementi del telaio di scorrimento del caricatore e le attrezzature di lavoro;

f) informare il responsabile delle operazioni o la persona responsabile della manutenzione della macchina in merito a tutti i malfunzionamenti riscontrati nel funzionamento del caricatore.

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