Indicatore di livello minimo della batteria. Schema, descrizione

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Indicatore di livello minimo della batteria. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Durante il funzionamento dell'auto, raramente qualcuno presta attenzione al livello di carica della batteria. Certo, fino ad allora. fino a quando completamente "cotto", cioè (più spesso in inverno) quando il motorino di avviamento non è in grado di far girare il motore.

È più conveniente avere un puntatore o un voltmetro a LED con una scala estesa sul cruscotto, che consenta di determinare la carica della batteria prima di ogni avvio. La tensione su di esso prima dell'avvio dovrebbe essere 12,2 ... 12,5 V e, se 11,5 V e inferiore, l'allarme dovrebbe essere emesso. Ci possono essere diverse opzioni di azione: mettere in carica la batteria, rabboccare l'elettrolita bollito (acqua distillata), stringere i fissaggi dei conduttori della batteria, dopo averli precedentemente puliti dagli ossidi, ecc.

Tuttavia, l'installazione di un voltmetro richiederà il perfezionamento del cruscotto ei cavi non sono così facili da trascinare da sotto il cofano. Puoi montare un voltmetro sotto il cofano proprio accanto alla batteria, ma poi dovrai aprire il cofano ogni volta prima del viaggio, il che è chiaramente scomodo.

Il dispositivo proposto segnala al conducente il livello critico di carica della batteria.

Indicatore di livello minimo della batteria

In [1] è stato pubblicato un indicatore sonoro che non solo segnalava l'inclusione di "indicatori di direzione", ma indicava anche lo stato acceso dei fari quando l'accensione era spenta. Questo dispositivo è un'aggiunta a questo indicatore sonoro. Quando il livello di carica della batteria scende al di sotto del livello critico (11,5 V), un forte segnale acustico lo avviserà.

L'indicatore è assemblato su un comparatore K554SAZ, che ha due uscite: un collettore aperto e un emettitore

Il carico può essere collegato a un filo comune, barre di alimentazione positive o negative.

I chip sono disponibili in pacchetti 201.14-1 (DIP-T4). I parametri principali del comparatore sono riportati nella tabella.

L'uscita positiva di questo indicatore è collegata al bus di alimentazione dopo l'interruttore di accensione. Sotto il cofano, il punto di connessione ti aiuterà a trovare una spia di controllo, un LED con resistenza di spegnimento o un voltmetro. Chiudendo e aprendo i contatti nel blocchetto di accensione, "chiama" il circuito necessario.

Il dispositivo funziona come segue. Quando si inserisce l'accensione e la tensione nella rete di bordo dell'auto è superiore a 11,5 V, il diodo zener VD1 "sfonda" e all'ingresso invertente (pin 4) del DA1 appare una tensione superiore a 100 mV microcircuito. L'uscita del comparatore è impostata su un livello basso, il relè K1 è attivato e i suoi contatti K1.1 si aprono.

Quando la tensione nella rete di bordo è inferiore a 11,5 V, il diodo zener VD1 è chiuso, il comparatore si trova in uno stato in cui la sua uscita è alta. Il relè non funziona e, attraverso i suoi contatti normalmente chiusi, la tensione di alimentazione viene fornita al normale segnale acustico dell'auto.

L'indicatore è impostato a casa e si riduce all'impostazione del resistore R1 a una tensione di alimentazione di 11,5 V alla tensione sul pin 4 di DA1 80 ... 90 mV. Il relè dovrebbe funzionare. La struttura finita viene collocata in un apposito alloggiamento e posta sotto il cofano, più vicino al segnale acustico.

Letteratura

A.Partin. Indicatore dei fari. - Radiomir, 2004, n. 3, p.25.

Autore: Ya.Partin, Ekaterinburg

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