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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Relè tergicristallo elettronico per Zhiguli. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici Fino ad ora, le auto Zhiguli rimangono la "macchina straniera" più comune che circola da molti anni sulle nostre strade. Soprattutto molti modelli di "donne anziane" VAZ 2101-2107. Durante i miei 30 anni, il mio "deuce" ha cambiato più di un proprietario. Molti componenti e parti sono stati sostituiti. Se questo può essere compreso dall'hardware, il ripetuto guasto del relè tergicristallo PC514, il regolatore del relè PP380 ha richiesto di rifiutare i loro servizi. Un'analisi della letteratura radioamatoriale degli ultimi 20 anni ha mostrato una tendenza a sostituire il relè PC514 con dispositivi elettronici. All'inizio erano multivibratori a transistor. Un relè elettromagnetico o un potente transistor è stato utilizzato come carico in uno dei bracci. Quindi hanno iniziato a utilizzare un tiristore come chiave. Il più semplice circuito di relè tergicristallo [1] contiene un tiristore KU201 e un transistor a bassa potenza. La durata della pausa nel ciclo del tergicristallo dipende dal tempo di scarica del condensatore di temporizzazione e può essere regolata. Questo è positivo, poiché tale necessità appare quando l'intensità della pioggia o della neve cambia. Ma il fatto che questo circuito più semplice sia molto critico per i parametri del tiristore e richieda un'accurata selezione di molti elementi è certamente negativo. L'aggiunta di un altro transistor [2] elimina la selezione degli elementi. Il circuito del relè del tergicristallo elettronico proposto (Fig. 1) è il più complesso per diversi elementi, ma ha una maggiore affidabilità di funzionamento, può fornire una frenata dinamica del motore. Non sono richieste modifiche allo schema standard dell'equipaggiamento elettrico della vettura [3]. Lo stesso circuito del relè tergicristallo, evidenziato in Fig. 1 da una linea tratteggiata, è montato su un circuito stampato (Figg. 2 e 3) in lamina di fibra di vetro e posto nel contenitore del relè RS514 da smontare. Anche la spina XR1, insieme ai cavi di collegamento, proviene dal relè PC514.
Il dispositivo funziona come segue. Le normali modalità operative del tergicristallo SB1 a doppia chiave hanno tre posizioni: "0" - il tergicristallo è spento; I - modalità di funzionamento ciclica (con una pausa); II - funzionamento continuo del tergicristallo. In posizione II l'alimentazione (+12 V) viene fornita direttamente all'avvolgimento del motorino tergicristallo M1 attraverso il contatto int del connettore XR2. In questo caso il finecorsa SB2 non influisce sul funzionamento del motore. Nella posizione I dell'interruttore di modalità SB1, le tensioni +12 V sono applicate al pin 3 del circuito del relè elettronico. Questo stato di SB1 è mostrato nel disegno. Poiché nel momento iniziale il condensatore C1 è scarico, non c'è tensione alla base del transistor VT1 rispetto al suo emettitore e VT1 è bloccato. In questo caso, il transistor VT2 viene sbloccato dalla corrente di base attraverso il resistore R5 e l'avvolgimento del motore M1. Di conseguenza, il tiristore VS1 è sbloccato, ricevendo un potenziale positivo sull'elettrodo di controllo attraverso il resistore R7. Il tiristore entra istantaneamente in uno stato di conduzione e lo "ricorda". +4 V viene applicato all'avvolgimento del motore attraverso il terminale 12 del circuito del relè elettronico e il tergicristallo inizia a muovere le spazzole. Il finecorsa SB2 commuta quasi contemporaneamente. In questo caso, il tiristore VS1 viene cortocircuitato dai suoi contatti "int-C" (connettore XR2) e passa in uno stato non conduttivo, ma la tensione di alimentazione al motore non si interrompe. Il transistor VT6 viene sbloccato tramite il resistore R3, fornendo una ricarica rapida alla tensione di alimentazione del condensatore C1 tramite il resistore R4, sbloccando il transistor VT1 tramite il resistore R3. Questo a sua volta porta al blocco del transistor VT2. Dopo che le spazzole effettuano una doppia corsa e le riportano nella posizione originale, lo stato del finecorsa SB2 cambia, i contatti "int-C" si aprono e "int-F" si chiudono. Il motore M1 si ferma perché il tiristore VS1 è in uno stato non conduttivo. VT3 è bloccato. Inizia la formazione di una pausa nel ciclo del tergicristallo. Il condensatore C1 viene scaricato attraverso i resistori R1, R2, R3 e la giunzione di base del transistor VT1. Il tempo di scarica (pausa) può essere regolato da 0,5 a 20 con il potenziometro R1. Una diminuzione della carica di C1 porta al blocco del transistor VT1. Di conseguenza, il transistor VT2 e il tiristore VS1 sono sbloccati. Il motore viene alimentato tramite il tiristore VS1 e, dopo un brevissimo periodo di tempo, l'alimentazione viene fornita dal finecorsa SB2. Il processo di movimento del pennello viene ripetuto. Il condensatore C2 riduce la scintilla dei contatti SB2 del finecorsa e l'interferenza con il funzionamento del relè del tergicristallo nell'auto. Il suo valore non è critico, può essere ridotto di un fattore 10. Diodo VD2 protettivo. Può essere sostituito da KD105, KD221, KD208, KD209 e simili. Come VS1, puoi usare i tiristori KU202 con qualsiasi lettera. L'uso di KU201 è possibile, ma l'affidabilità del funzionamento sarà inferiore. Il circuito stampato consente l'uso di tiristori in un alloggiamento di plastica come KU202N-1 o T106-10. In questo caso, il circuito stampato può essere accorciato di 15 mm. Se lo desideri, puoi aumentare il tempo massimo di pausa. Per fare ciò è sufficiente aumentare proporzionalmente la resistenza del potenziometro R1 o la capacità del condensatore C1. Ora qualche parola sulla frenata dinamica del motore. Il fatto è che il meccanismo per azionare le spazzole dei tergicristalli delle auto Zhiguli presenta piccole perdite per attrito. Se, per arrestare il motore, si utilizza solo la diseccitazione del motore nella posizione estrema iniziale delle spazzole, allora per inerzia il rotore del motore girerà un po' di più e le spazzole avanzeranno ulteriormente di 3-5 mm. In linea di principio, ciò non crea particolari inconvenienti al conducente, ma è facile eliminare questo inconveniente. Nella versione standard con il relè PC514, per questo sono stati utilizzati i contatti "int-F" del finecorsa che, durante una pausa, hanno cortocircuitato l'avvolgimento di un motore diseccitato. Nel circuito proposto di un relè elettronico per la frenatura dinamica del motore, è sufficiente installare un resistore R9. Il suo valore è non critico da 4,7 a 10 ohm. Sul resistore, infatti, viene dissipata una piccola potenza, poiché la corrente attraverso di esso durante il normale funzionamento del relè scorre solo per un breve periodo, ma non è da escludere una condizione di emergenza del tergicristallo, ad esempio "incollaggio" del " int-F" del finecorsa. Pertanto, è consigliabile utilizzare un potente resistore di tipo PEV-10. Come accennato in precedenza, l'uso di un relè tergicristallo elettronico non richiede modifiche allo schema elettrico standard di un'auto Zhiguli. Il relè PC514 guasto dovrebbe essere smontato, un cablaggio a quattro fili con una spina del connettore dovrebbe essere dissaldato da esso. I colori dei fili e il loro collegamento alla spina sono mostrati in Fig.4.
Se non viene utilizzata la frenata dinamica, e questo è abbastanza giustificato per semplificare il progetto, è necessario isolare l'estremità del filo inutilizzato. I fili del cablaggio sono saldati alla scheda relè elettronica, e la scheda stessa viene inserita nella custodia PC514 e chiusa con un coperchio inferiore isolante in base alle dimensioni della scheda. Il potenziometro R1 è posizionato in qualsiasi punto conveniente per il conducente sul pannello dell'auto, ad esempio vicino all'interruttore della modalità tergicristallo. Più di cinque copie del relè del tergicristallo elettronico sono state prodotte e installate sulle auto. La selezione degli elementi non è stata effettuata. Tutti i conducenti notano un'ampia gamma di intervalli di pausa. Il funzionamento del motore del tergicristallo è diventato più stabile. In conclusione, va notato che il relè elettronico proposto è la soluzione tecnologica più semplice al problema, pertanto i circuiti di relè digitali presenti in letteratura non sono stati considerati irragionevolmente complicati, soprattutto perché né il valore esatto della pausa né la sua stabilità è essenziale per il conducente. Letteratura
Autore: E.L. Yakovlev, Uzhgorod
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▪ sezione del sito Elettricista in casa. Selezione dell'articolo ▪ articolo del suo repertorio. Espressione popolare ▪ articolo Operatore. Descrizione del lavoro ▪ articolo Antenna 144 MHz. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica ▪ articolo Zucchero insolubile. Messa a fuoco segreta
Commenti sull'articolo: Vasily I transistor VT1-VT2 sono etichettati in modo errato nel diagramma. Correggere KT3107 o KT361.
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