Autoguard su un chip. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi

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Un semplice dispositivo di sicurezza per auto si basa su un microcircuito K561LN2 a basso consumo di corrente (80 μA in modalità armata) e consente di collegare un gran numero di sensori e controllare il momento dell'accensione dell'auto.

Secondo le sue caratteristiche, il dispositivo di sicurezza per auto è vicino a quello sopra descritto, ma contiene diversi elementi aggiuntivi che possono ampliare notevolmente la sua funzionalità.

Le principali caratteristiche tecniche della guardia:

• È ora di passare alla modalità armata, s ............................................. .... .. 40-50
• Tempo di ritardo dell'allarme, s ...................... 7
• Durata del suono di un segnale di allarme, con ....................... 40 - 60
• Frequenza di interruzione dell'allarme, Hz ................................................ ... 1
• Consumo di corrente in modalità armata, non superiore a µA ............................. 80
• Dimensioni del riparo con sensore di oscillazione, mm ............................. 70x115

Lo schema elettrico dell'autoguard è mostrato in Fig.1.

Fig.1 (clicca per ingrandire)

Il dispositivo di sicurezza funziona come segue. Prima di lasciare l'auto, l'autista accende l'alimentazione del guardiano con l'interruttore a levetta SA1 (secondo lo schema, posizione 1), installato in un luogo segreto. In questo caso inizia una lenta carica del condensatore Sat attraverso il resistore R11. In questo momento, l'uscita dell'invertitore DD1.4 è bassa ei condensatori C3 e C4 sono scaricati. Dopo un intervallo di tempo di 40-50 s, determinato dalla formula t \u0,7d 6R / IC1.4 (il tempo è in secondi, se la resistenza è in megaohm e la capacità è in microfarad), viene impostato un livello alto all'uscita dell'inverter DD1, e il guardiano passa alla modalità protezione. Durante questo periodo, il proprietario dell'auto può impostare la sensibilità richiesta del sensore di oscillazione SB1 facendo lampeggiare il LED HL2, assicurarsi che tutte le porte, il cofano e il bagagliaio siano chiusi (se il LED HL80 è spento), uscire dall'abitacolo e chiudere il porta alle sue spalle. Nella modalità armata, il guardiano consuma una piccola corrente dalla batteria, meno di XNUMX μA.

Se la porta del conducente viene aperta in modalità di sicurezza (l'interruttore SB2 si chiude) o l'auto viene fatta oscillare (il sensore SB1 viene attivato), l'ingresso dell'inverter DD1.2 si chiuderà alla massa del veicolo. Una tensione positiva dall'uscita dell'inverter DD1.2 caricherà rapidamente il condensatore C3 e dopo un tempo t 0,7R10C4 (di solito 7 - 10 s) - il condensatore C4. Durante questo periodo di tempo, il guardiano deve essere spento dall'interruttore a levetta SA1, altrimenti suonerà un allarme.

Se si apre una portiera dell'auto (tranne quella del conducente), il cofano o il cofano del bagagliaio, i contatti SB3 - SBn si chiuderanno, l'uscita dell'inverter DD1.l verrà impostata su un livello alto e immediatamente il condensatore C6 verrà caricato attraverso resistore R5 e diodo VD4 e condensatore C8 attraverso il diodo VD3 C1. L'accensione dell'interruttore di accensione caricherà anche questi condensatori (il transistor VT1 si apre, fornendo un livello basso all'ingresso dell'inverter DD1.3 e un livello alto alla sua uscita). Allo stesso tempo, si forma un livello basso all'uscita dell'inverter DD1.5, che consente il funzionamento del generatore di impulsi montato sugli inverter DD1.6, DD3. Le azioni successive per chiudere le porte, il cofano, il cofano del bagagliaio e spegnere l'accensione non porteranno alla scarica dei condensatori C4 e C5 a causa della presenza dei diodi VD6, VD8, VD1. Con i valori nominali indicati degli elementi del circuito, il generatore genera impulsi con una frequenza di ripetizione di 2-2 Hz, che aprono il transistor VT40, che commuta il circuito di avvolgimento del dispositivo di segnalazione VA del veicolo. Gli allarmi acustici periodici suoneranno per 60-3 secondi. Dopo la scarica dei condensatori C4 e C7, dopo un tempo t Q,9R3CXNUMX la sentinella passa nuovamente allo stato armato.

Per portare la guardia allo stato iniziale viene utilizzato l'interruttore a levetta SA1 a due posizioni. Quando l'interruttore a levetta SA1 è impostato sulla posizione 2 ("Off"), il condensatore C14 viene scaricato istantaneamente attraverso il resistore R6 e il guardiano è completamente diseccitato. Dopo aver portato l'interruttore a levetta SA1 in posizione 1 ("On"), il condensatore C6 viene caricato lentamente e dopo 40-50 secondi il guardiano passa alla modalità armata. Tutti i ritardi possono essere modificati mediante un'opportuna selezione dei valori degli elementi dei circuiti di impostazione del tempo.

Gli elementi C7, C8 e VD10 servono per attenuare i picchi di tensione nella rete di bordo che superano i 15 V e per proteggere dai disturbi. Il diodo VD1 protegge il transistor VT2 dai picchi di polarità inversa che si verificano nell'avvolgimento del dispositivo di segnalazione VA quando viene commutato.

Gli elementi del circuito autoguard sono montati su un circuito stampato in fibra di vetro a doppia faccia. Il disegno del circuito stampato è mostrato in Fig.2.

Ris.2

Il sensore oscillante è composto da tre elementi: una piastra metallica elastica A, una piastra oscillante B, all'estremità della quale è fissato un peso metallico, e le manopole C per la regolazione della sensibilità del sensore (Fig. 2) A causa dell'attacco asimmetrico della manopola alla base della scheda, quando questa viene ruotata, avvicinano o allontanano (posizione 1) le coppie di contatto delle piastrine A e B del sensore. Ogni volta che le coppie di contatti del sensore vengono chiuse, il LED HL6 si accende, il che consente di impostare rapidamente la sensibilità del sensore richiesta. La manopola di regolazione della sensibilità del sensore può essere realizzata in qualsiasi materiale non conduttivo, come il vetro organico. Il dispositivo utilizza diodi VD1, VD2 -VD4 - qualsiasi silicio; VD9 - qualsiasi in grado di sopportare una corrente continua di almeno 3 A (ad esempio, tipo KD0,3, KD208). Diodo VD209 è meglio scegliere un impulso della serie KD1, KD521. Invece del transistor KT522B nel guardiano, puoi usare qualsiasi tipo di KT315, KT3102. Il transistor KT342A può essere sostituito con KT829. Il diodo zener KS972Zh può essere sostituito con qualsiasi altro con una tensione di stabilizzazione di 210 - 8 V. Il resistore R9 deve essere valutato per una potenza di almeno 14 watt.

Il connettore Sh1 è realizzato sotto forma di "coltelli" di contatto, che vengono utilizzati come collegamenti staccabili nel cablaggio elettrico delle automobili.

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