Antenna per auto 144 MHz. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Antenne VHF

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L'antenna è composta da un alloggiamento dove è presente un magnete per il montaggio sul tetto dell'auto e una bobina di prolunga. Come magnete, puoi usare un magnete ad anello da una testa dinamica abbastanza potente. La carrozzeria è realizzata in ottone e ricoperta di feltro sul fondo per evitare graffi sulla superficie dell'auto e aumentare il coefficiente di attrito.

La bobina di prolunga è avvolta con filo argentato del diametro di 3 mm e presenta 4 spire del diametro di 30 mm, tese per una lunghezza di 40 mm. Un isolatore è installato nella parte superiore del corpo, dove è installato un vibratore, costituito da un tubo di ottone o altro materiale lungo 1180 mm. Il cavo coassiale è saldato con un'anima alla bobina e una treccia al corpo. È necessario assicurarsi che il magnete abbia un contatto elettrico con il corpo lungo l'intero perimetro. Questo può essere fatto con i petali. Il cavo viene condotto fuori dall'alloggiamento in un foro nella parete laterale. Il cavo deve avere un'impedenza caratteristica di 50 ohm.

Regolare l'antenna come segue. Collegalo alla stazione radio. La stazione radio viene accesa per una potenza di uscita di 0,5 W e messa in modalità di trasmissione. La radiazione dell'antenna è controllata dall'indicatore dell'intensità di campo, impostandolo a una distanza di 8 - 10 metri dall'antenna e raggiungendo le sue letture massime.

Quando si installa l'antenna, è necessario installarla sul posto dell'auto dove sarà durante il funzionamento e contrassegnarla. La sintonia avviene allungando e comprimendo le spire della bobina, mentre la frequenza della stazione radio dovrebbe essere di 145 MHz. Se il radioamatore ha un misuratore VSWR, l'antenna può essere sintonizzata e abbinata all'alimentatore in modo più accurato.

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