Non è bene che una persona sia sola. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Parole alate, unità fraseologiche. Significato, storia d'origine, esempi d'uso

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Non è bene che una persona sia sola

Bibbia
Bibbia

Fraseologismo: Non è bene che una persona sia sola.

Significato: Citato come una condanna della vita da single, così come l'estremo individualismo e l'egoismo.

origine: Dalla Bibbia. Antico Testamento (Genesi, cap. 2, articolo 18): "E il Signore Dio disse: Non è bene che un uomo sia solo; gli farò un soccorritore corrispondente a lui". Dopodiché, Dio creò le "bestie dei campi" e "gli uccelli del cielo" e le condusse all'uomo. E, dopo avergli fatto dormire un profondo sonno, gli tolse una costola e gli creò una moglie (Eva). Nella letteratura russa classica, è spesso citato in slavo antico: "Non è bello essere un solo uomo". G.V. Plekhanov (Coll. T. XIV): “Chi è cieco ai nuovi insegnamenti della vita sociale, per il quale non c'è altra realtà che il suo “io”, alla ricerca del “nuovo” non troverà altro che nuove sciocchezze . Non va bene essere un uomo."

Fraseologia casuale:

Rivoluzione permanente.

Significato:

Un lungo processo di cambiamento, riforma, ecc. (scherzosamente ironico).

origine:

Dal tedesco: "Die Revolution in Permanenz". La paternità è solitamente attribuita a Leon Trotsky. Ma questa espressione è entrata nella lingua russa grazie al fondatore del movimento socialdemocratico in Russia, GV Plekhanov, che ha scritto della "rivoluzione permanente" nel 12° numero del Diario di un socialdemocratico (giugno 1910). Ha usato in questo caso il termine di Karl Marx (1818-1883) - die Revolution in Permanenz (rivoluzione continua), che ne è l'autore. Leon Trotsky scrisse per la prima volta (1905) di "rivoluzione continua" e "continuità rivoluzionaria" (gaz. "Nachalo", 8 novembre), e l'espressione "rivoluzione permanente" gli giunse dopo il febbraio 1917, quando scrisse nell'opuscolo "Cosa più lontano?" ha lanciato lo slogan: "Rivoluzione permanente contro il massacro permanente!" Nel 1932 fu pubblicato il suo libro "Rivoluzione permanente", e questo termine fu associato solo al nome di Trotsky.

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Nell'ambito del progetto, tutto il trasporto scolastico nella regione di Kurgan è stato dotato di terminali di bordo Omnicomm Optim e connesso al servizio cloud Omnicomm Online. Con il suo aiuto, ogni istituto scolastico della regione potrà monitorare in tempo reale l'ubicazione del proprio trasporto e, se necessario, rispondere ai messaggi di emergenza. Il sistema di monitoraggio Omnicomm rileva e segnala automaticamente situazioni di emergenza, come ritardi negli orari del traffico o partenze non autorizzate dal percorso.

I requisiti principali del cliente per l'attrezzatura erano l'affidabilità e la resistenza agli atti vandalici, che è particolarmente importante quando i conducenti di trasporto passeggeri lavorano in una vasta regione con un carico elevato sull'infrastruttura di trasporto.

L'uso di sistemi di monitoraggio intelligenti nel trasporto passeggeri consente non solo di assumere il controllo del suo funzionamento, ma anche di ridurre il numero di incidenti. Il miglioramento della sicurezza stradale è essenziale per il trasporto passeggeri, e in particolare per i bambini. Inoltre, il sistema di monitoraggio dei veicoli Omnicomm monitora il consumo di carburante e previene i furti di carburante, il che significa una significativa riduzione dei costi operativi per una flotta di diverse centinaia di veicoli.

"Man mano che la popolazione cresce, l'intensità del traffico e la tensione sulle strade aumentano, arriva il momento in cui è necessario un salto di qualità nel lavoro del trasporto passeggeri, sulla base degli ultimi risultati nel campo della tecnologia dell'informazione", afferma Pavel Ustyuzhanin, vice capo del Dipartimento principale dell'istruzione della regione di Kurgan, il dipartimento organizza la sicurezza durante il trasporto di bambini con gli scuolabus.Acquistiamo nuovi veicoli che soddisfano i moderni requisiti di sicurezza, dotiamo gli autobus esistenti dei dispositivi di controllo necessari, compresi i sistemi di navigazione satellitare.Nel 2013, nell'ambito del GLONASS Target Program, tutti gli scuolabus della regione di Kurgan sono stati dotati del sistema di monitoraggio del trasporto satellitare Omnicomm. Siamo soddisfatti dell'affidabilità e delle caratteristiche funzionali del sistema Omnicomm, nonché della professionalità del Tachograph-Service azienda.È stata creata una soluzione molto necessaria che consente non solo solo meglio gestire il trasporto scolastico, ma incide positivamente anche sulla vita sociale dell'intero territorio. Non ci riposeremo sugli allori e i nostri piani immediati includono la creazione di un servizio di spedizione regionale".

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