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Documentazione per apparecchiature mediche
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In un mondo tecnologico moderno in cui la distanza sta diventando sempre più comune, mantenere la connessione e un senso di vicinanza è importante. I recenti sviluppi nella pelle artificiale da parte di scienziati tedeschi dell’Università del Saarland rappresentano una nuova era nelle interazioni virtuali. Ricercatori tedeschi dell'Università del Saarland hanno sviluppato pellicole ultrasottili in grado di trasmettere la sensazione del tatto a distanza. Questa tecnologia all’avanguardia offre nuove opportunità di comunicazione virtuale, soprattutto per coloro che si trovano lontani dai propri cari. Le pellicole ultrasottili sviluppate dai ricercatori, spesse appena 50 micrometri, possono essere integrate nei tessuti e indossate come una seconda pelle. Queste pellicole funzionano come sensori che riconoscono i segnali tattili di mamma o papà e come attuatori che trasmettono questi movimenti al bambino. Il tocco dei genitori sul tessuto attiva i sensori che reagiscono alla pressione e deformano la pellicola ultrasottile. Questo ... >>
Prendersi cura degli animali domestici può spesso essere una sfida, soprattutto quando si tratta di mantenere pulita la casa. È stata presentata una nuova interessante soluzione della startup Petgugu Global, che semplificherà la vita ai proprietari di gatti e li aiuterà a mantenere la loro casa perfettamente pulita e in ordine. La startup Petgugu Global ha presentato una toilette per gatti unica nel suo genere in grado di scaricare automaticamente le feci, mantenendo la casa pulita e fresca. Questo dispositivo innovativo è dotato di vari sensori intelligenti che monitorano l'attività della toilette del tuo animale domestico e si attivano per pulirlo automaticamente dopo l'uso. Il dispositivo si collega alla rete fognaria e garantisce un'efficiente rimozione dei rifiuti senza necessità di intervento da parte del proprietario. Inoltre, la toilette ha una grande capacità di stoccaggio degli scarichi, che la rende ideale per le famiglie con più gatti. La ciotola per lettiera per gatti Petgugu è progettata per l'uso con lettiere idrosolubili e offre una gamma di accessori aggiuntivi ... >>
Lo stereotipo secondo cui le donne preferiscono i "cattivi ragazzi" è diffuso da tempo. Tuttavia, una recente ricerca condotta da scienziati britannici della Monash University offre una nuova prospettiva su questo tema. Hanno esaminato il modo in cui le donne hanno risposto alla responsabilità emotiva degli uomini e alla volontà di aiutare gli altri. I risultati dello studio potrebbero cambiare la nostra comprensione di ciò che rende gli uomini attraenti per le donne. Uno studio condotto da scienziati della Monash University porta a nuove scoperte sull'attrattiva degli uomini nei confronti delle donne. Nell'esperimento, alle donne sono state mostrate fotografie di uomini con brevi storie sul loro comportamento in varie situazioni, inclusa la loro reazione all'incontro con un senzatetto. Alcuni uomini hanno ignorato il senzatetto, mentre altri lo hanno aiutato, ad esempio comprandogli del cibo. Uno studio ha scoperto che gli uomini che mostravano empatia e gentilezza erano più attraenti per le donne rispetto agli uomini che mostravano empatia e gentilezza. ... >>
Notizie casuali dall'Archivio
Spinta ionica invece che reattiva
15.04.2013
È possibile che nel prossimo futuro ci sarà il primo velivolo leggero alimentato da una propulsione a reazione praticamente silenziosa ed ecologica. I ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) hanno condotto una serie di calcoli ed esperimenti e hanno scoperto che i propulsori ionici atmosferici possono essere molto più efficienti di quanto si pensasse in precedenza.
Infatti il fenomeno della spinta elettroidrodinamica, o semplicemente vento ionico, è stato scoperto già nel 1960. La sua essenza è la seguente: quando la corrente passa tra due elettrodi, uno dei quali è più sottile dell'altro, si crea un flusso d'aria. Se applichi una tensione sufficiente ai conduttori, puoi ottenere un getto d'aria molto potente, che sarà sufficiente per mantenere l'aereo in aria.
Sfortunatamente, questo tipo senza dubbio attraente di motore a reazione è stato a lungo un gioco per ingegneri e prestigiatori, poiché era considerato non abbastanza potente per creare una propulsione a reazione "seria". Alcuni scienziati hanno suggerito che i motori a propulsione ionica atmosferica sono estremamente inefficienti: richiedono un'enorme quantità di elettricità con una spinta non molto elevata.
Tuttavia, i calcoli e gli esperimenti degli esperti del MIT hanno dimostrato che in determinate condizioni, i propulsori ionici possono essere una fonte di spinta molto più efficiente rispetto ai tradizionali motori a reazione. Nei loro esperimenti, hanno scoperto che il vento ionico potrebbe fornire fino a 110 newton di spinta per kilowatt, rispetto a 2 newton per kilowatt per un motore a reazione convenzionale. Pertanto, il vento ionico viene effettivamente utilizzato su alcuni tipi di aeromobili, principalmente su piccoli velivoli leggeri. Allo stesso tempo, i motori a ioni sono quasi silenziosi e invisibili nella gamma degli infrarossi, poiché non emettono grandi quantità di calore, come i tradizionali motori a reazione.
Il MIT ha sviluppato un progetto di base per un efficiente propulsore ionico. La configurazione della produzione di vento ionico è composta da tre parti: un elettrodo di rame molto sottile (emettitore), un tubo di alluminio spesso (collettore) e un traferro tra di loro. L'intera struttura è assemblata su un telaio leggero, in cui sono posati i cavi per collegare il collettore e l'emettitore all'alimentazione. Quando viene applicata una tensione, il gradiente di campo "tira" gli elettroni dalle molecole d'aria vicine e le molecole ionizzate vengono fortemente respinte dall'emettitore e attratte dal collettore. In questo caso, la nuvola di ioni cattura le molecole d'aria neutre circostanti e crea la spinta del getto.
Il propulsore ionico ha mostrato la massima efficienza a una bassa velocità del getto d'aria. In altre parole, il vento ionico è meglio utilizzato per spostare lentamente grandi quantità di aria, piuttosto che accelerare piccoli volumi a velocità supersoniche. Ciò significa che è meglio utilizzare il motore ionico su velivoli lenti, in cui le prese d'aria per il vento ionico saranno posizionate praticamente su tutta la superficie. Ciò suggerisce immediatamente un aereo da ricognizione senza pilota di basso profilo con un'ampia apertura alare.
I calcoli del MIT mostrano i requisiti di alta tensione di un propulsore ionico: un piccolo aereo avrebbe bisogno di una fonte di alimentazione in grado di fornire centinaia o addirittura migliaia di kilovolt. Le tensioni devono essere enormi, ma il MIT ritiene che possano essere ottenute da pannelli solari ultraleggeri e celle a combustibile.
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