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Grassi sono preparati allo stesso modo dei fissativi, solo la massa è leggermente più morbida. Puoi anche dare ai grassi la consistenza del burro e versarli in barattoli di vetro. Per la produzione di brioline vengono utilizzati principalmente grassi e oli minerali, come vaselina, olio di vaselina, ceresina e colofonia. Per la colorazione vengono utilizzati coloranti all'anilina, solubili nei grassi, come ad esempio il rosso "Sudan", ecc. Gli oli floreali sono usati per profumare i briolini.

Ecco una ricetta collaudata per la briolina. 50 parti di vaselina, 10-20 parti di olio di vaselina, 10-20 parti di colofonia, 1 parte di rosso anilina "Sudan", 1 parte di olio di fiori.

Autore: Korolev V.A.

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Turbolenza rilevata dal lidar 30.03.2018

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La turbolenza del cielo sereno è un fenomeno atmosferico abbastanza pericoloso, che è costituito da correnti d'aria irregolari nell'atmosfera terrestre. A differenza di altri tipi di turbolenza, non è quasi accompagnata da nuvolosità, ma si osserva con cieli sereni o una piccola quantità di nuvole superiori. Pertanto, è quasi impossibile rilevarlo in anticipo, sia visivamente che con l'aiuto dei radar a bordo dell'aeromobile.

Tuttavia, la previsione della turbolenza dell'aria limpida è molto importante, poiché ha un effetto forte, a volte catastrofico sugli aerei. È molto difficile a causa dell'intermittenza, della forte localizzazione nel flusso circostante e della grande variabilità nell'entità e nella durata del fenomeno. Queste caratteristiche complicano non solo la previsione, ma anche lo studio stesso di questo tipo di turbolenza.

A causa della mancanza della capacità di osservare direttamente la turbolenza del cielo sereno, visivamente o con l'aiuto del radar, la sua previsione è stata finora limitata alla rilevazione di segni indiretti di una maggiore probabilità della presenza di zone di turbolenza. Ora Boeing e JAXA hanno costruito un lidar in grado di tracciare il movimento di minuscole particelle nell'aria, oltre a rilevare irregolarità nella massa d'aria.

Per questo motivo, consente di rilevare zone di turbolenza con cielo sereno con una probabilità abbastanza alta. Ai test sta partecipando l'aereo cargo FedEx Boeing 777F, sul quale è stato posizionato un lidar dietro la consolle alare appena sopra il suo aereo. Gli sviluppatori affermano che il dispositivo è in grado di rilevare zone di turbolenza del cielo sereno a una distanza di 17,5 chilometri, il che offre ai piloti circa 60 secondi per agire.

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