Cacciavite a perno universale. Disegno, descrizione

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Cacciavite universale. officina casalinga

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I partecipanti all'impresa di autotrasporto merci NTTM Novokuibyshev dell'Amministrazione dei trasporti del Medio Volga hanno introdotto una chiave universale ad alta velocità per avvitare i prigionieri. Grazie all'utilizzo di inserti intercambiabili con fori filettati centrali per diversi diametri di prigionieri, può essere utilizzato per avvitare prigionieri di qualsiasi misura.

La chiave è costituita da un corpo cavo, una molla, un bullone, un prigioniero, un cuscinetto reggispinta conico e un inserto. Prima di iniziare il lavoro, nel corpo della chiave viene inserito un inserto con una filettatura corrispondente alla dimensione del perno. Quando si avvita a mano, una maniglia viene inserita sul gambo dell'otturatore, con un azionamento meccanico, la chiave è fissata alla cartuccia. Durante la rotazione dell'utensile, l'inserto viene avvitato sul perno e lo approfondisce nella parte. Allo stesso tempo, sotto l'azione di una molla, l'otturatore, trattenuto nella posizione estrema inferiore da un dito, entra nella parte orizzontale della scanalatura, provvedendo al bloccaggio automatico con l'estremità superiore del perno.

Cacciavite a perno universale
Cacciavite universale: 1 - corpo, 2 - molla, 3 - otturatore, 4 - perno, 5 - cuscinetto reggispinta conico, 6 - inserto

Quando la chiave viene invertita, il dito si sposta dalla parte orizzontale della scanalatura a quella verticale e allontana il tallone di spinta dall'estremità: la chiave viene facilmente avvitata dal perno installato nella parte.

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Inizialmente, questa lega di magnesio chiamata Super Magnesium è stata sviluppata per scopi e necessità militari, principalmente per migliorare l'equipaggiamento militare. Ora la lega troverà la sua nicchia nel mercato civile dei materiali. Gli sviluppatori notano che il tipo finale di lega è stato ottenuto da tre separati: AE81, ZE62 e WE54. Ognuno di loro ha le sue caratteristiche fisiche e chimiche, quindi ognuno di essi si distingue per la sua maggiore flessibilità e resistenza. Allo stesso tempo, vale la pena notare il fatto che anche alla temperatura più alta non bruciano, ma fondono, che è anche un comportamento insolito di questa lega di magnesio.

Gli specialisti hanno svolto un lavoro aggiuntivo e si sono assicurati che le leghe presentate diventassero eccellenti isolanti elettrici, aumentando così ulteriormente la loro resistenza al lavoro con oggetti ad alta tensione. Con una densità maggiore del 20%, la nuova lega di magnesio pesa il 15% in meno rispetto alla fibra di carbonio più leggera, tuttavia, le leghe aeronautiche di questo tipo sono ancora più dense del 32-35%, a seconda dell'applicazione e del trasporto aereo specifico.

Il risultato ha sorpreso e stupito gli sviluppatori che non erano pronti per un successo così rapido: ora il loro sviluppo è davvero importante nel mercato e potrebbe presto diventare il più utilizzato in un ampio contesto. Resta da aspettare la fase finale di perfezionamento della lega, poiché gli specialisti devono liberarla dalle caratteristiche "militari".

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