Lavorare con la schiuma. Disegno, descrizione

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Lavorare con la schiuma. officina casalinga

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Offro due modi per tagliare grandi fogli di schiuma. Il filo di nicromo è sospeso verticalmente (Fig. 1) o teso orizzontalmente alla superficie del tavolo (Fig. 2). Regolando, nel primo caso, la distanza del filetto dall'angolo di guida mobile e, nel secondo caso, l'altezza e l'angolo del filetto rispetto al piano del tavolo, è possibile ottenere pezzi di qualsiasi forma e dimensione. L'espansione del filo durante il riscaldamento viene selezionata utilizzando un peso.

Modificando la distanza tra i contatti-morsetti mobili (del tipo "coccodrillo"), si regola l'incandescenza del filo.

(clicca per ingrandire)

Quando si lavora con piccoli spazi vuoti in schiuma, non è necessario creare un telaio speciale per fissare il filo di nicromo. Per fare questo, puoi usare un normale seghetto alternativo o seghetto, sostituendo la lima per unghie o la tela con filo di nicromo (Fig. 3). In questo caso, è necessario isolare accuratamente i contatti che trasportano corrente su di essi. Isolare dal corpo la parte mobile del seghetto che regola la tensione del filo con dell'amianto o una guarnizione di carta, e l'agnello di tensione con una rondella di textolite.

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Inaugurato l'osservatorio astronomico più alto del mondo 04.05.2024

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Velivolo Solar Impulse potenziato a energia solare 20.04.2014

In Svizzera, gli sviluppatori hanno presentato un modello migliorato del velivolo Solar Impulse, alimentato da pannelli solari. Ora l'aereo può volare fino a 6 giorni. L'obiettivo del progetto è un viaggio continuo di 120 ore intorno alla Terra.

Gli inventori dell'aereo a energia solare Solar Impulse hanno presentato la sua seconda modifica, il primo volo intorno al mondo del dispositivo si svolgerà tra un anno, ha riferito giovedì Agence France-Presse. La presentazione del modello è avvenuta presso la base aerea svizzera Payern davanti a un pubblico di 500 persone, tra cui funzionari, sponsor e diplomatici.

Nella nuova modifica, l'aereo ha aumentato la capacità di carico. Inoltre ora potrà volare fino a 6 giorni. Grazie al circuito elettrico isolato, il dispositivo può volare in condizioni di forte pioggia. Inoltre, le dimensioni sono state aumentate: l'apertura alare è di 72 m, paragonabile all'Airbus A-380. Allo stesso tempo, il nuovo modello pesa 2,3 tonnellate, che è meno dell'1% del peso dell'A-380. 17248 pannelli solari sono installati sulle ali e sulla fusoliera del modello.

"Questi due velivoli sono l'aereo più efficiente dal punto di vista energetico mai costruito. Il primo modello era un prototipo, un laboratorio volante. Avremo bisogno di almeno 5 giorni e notti per volare dalla Cina agli Stati Uniti e da lì all'Europa", ha affermato Solar Impulse pilota André Borschberg.

I voli di prova inizieranno in Svizzera il mese prossimo e, dopo marzo 2015, l'aereo dovrebbe volare a est da una città nel Golfo Persico. Durante il giro del mondo verranno effettuate 4-5 soste.

Creato dai designer svizzeri André Borchberg e Bertrand Piccard, l'aereo è stato presentato al pubblico per la prima volta alla fine di giugno 2009. Il primo volo a lungo termine di un aereo a energia solare ha avuto luogo il 7 aprile 2010. Quindi Solar Impulse è riuscito a trascorri circa 75 minuti in aria.

Nel giugno 2012 il dispositivo ha effettuato il primo volo intercontinentale dalla Svizzera al Marocco, coprendo una distanza di circa 2,5 mila km in due tappe. Nel maggio 2013 Solar Impulse ha effettuato un volo, coprendo un record di 26 mila km in 1,5 ore.

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