Doccia d'olio per albero a camme. Disegno, descrizione

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Doccia olio per albero a camme. Trasporto personale

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Il classico motore VAZ (2101-2107) è un'unità molto affidabile e duratura, facile da usare e di facile manutenzione. Tuttavia, ha anche il suo "tallone d'Achille" - un albero a camme che soffre molto della cosiddetta "fame" di olio, che a volte si verifica in un motore ben riscaldato in due casi: quando l'olio è completamente diluito o quando l'olio la pompa e gli altri componenti sono molto usurati.

Esiste un buon modo per eliminare la "fame" di petrolio: dotare l'auto di una pompa dell'olio che funzioni indipendentemente dal motore, fornendo olio dalla coppa dell'olio al sistema dell'olio. Tuttavia, è abbastanza difficile realizzare e montare un'unità del genere nel vano motore. Esiste un sistema più semplice per la lubrificazione aggiuntiva delle leve e delle camme dell'albero a camme, di cui voglio parlare ai lettori della rivista.

Prima di tutto, lascia che ti ricordi come viene lubrificato l'albero a camme. Quando il motore è in funzione, la pompa dell'olio fornisce olio al cuscinetto centrale dell'albero a camme, quindi attraverso la scanalatura anulare nel perno del cuscinetto alle superfici di lavoro delle camme e delle leve. Inoltre, parte dell'olio si trova sulle leve e parte, sotto l'azione delle forze centrifughe, viene spruzzata, cadendo sulla superficie interna dell'alloggiamento dell'albero a camme, e scorre verso il basso sulla testata del motore.

Questa parte dell'olio può essere indirizzata a una lubrificazione aggiuntiva delle camme dell'albero a camme se sulla superficie interna dell'alloggiamento sono installate partizioni che catturano l'olio, tra le quali l'olio motore si accumulerà prima e poi si scaricherà direttamente sulle camme dell'albero a camme e sulle leve delle valvole.

Doccia d'olio per albero a camme
In un motore di serie, l'olio motore scorre sull'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme

Doccia d'olio per albero a camme
Striscia di latta con numerosi deflettori d'olio

Doccia d'olio per albero a camme
L'olio motore viene trattenuto dalla coppa dell'olio e fluisce sulle leve e sulle camme dell'albero a camme

Quasi tutti gli automobilisti potranno installare un inserto per una lubrificazione aggiuntiva sul motore. Ciò richiederà qualsiasi lamiera di circa 0,5 mm di spessore (io, in particolare, ho partizioni in lamiera zincata di 0,4 mm di spessore). Prima di piegare il pezzo in lavorazione lungo le linee di marcatura, è bene applicare dei rischi con un punteruolo o un graffietto affilato, quindi la linea di piegatura sarà uniforme e chiara.

La "fisarmonica" finita (ce ne saranno quattro per motore) è fissata con quattro piccoli rivetti in alluminio sull'alloggiamento dell'albero a camme.

Autore: S.Zaika

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