Remi da passeggio. Disegno, descrizione

TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Remi da passeggio. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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I tradizionali remi oscillanti ti consentono di effettuare un colpo potente che fa avanzare bruscamente la barca. Ma allo stesso tempo non è chiaro dove sia diretta la barca: il vogatore siede con le spalle a prua, e per correggere la rotta ogni tanto bisogna guardarsi intorno, soprattutto se è solo e non c'è nessuno che dica quale dei remi deve lavorare più attivamente per raddrizzare la rotta. L'eccezione sono i kayak: si remano guardando avanti, il che è spiegato dalla particolarità dell'atterraggio del vogatore, rivolto nella direzione del movimento.

Tuttavia, un vantaggio simile può essere ottenuto su barche ordinarie se sono dotate di remi insoliti, il cui design è stato proposto dalla rivista americana Popular Mekenix. Sono dispositivi articolati verticali sui lati di ciascun lato, che assomigliano esternamente alle gambe di una cavalletta. Il paragone con le gambe è tanto più giustificato perché i movimenti di questi remi possono essere chiamati camminare. È facile verificarlo familiarizzando con le caratteristiche di un tale dispositivo di canottaggio.

Ogni remo è costituito da due tavole: una funge da lama da canottaggio e la seconda da una staffa che fornisce alla lama una posizione inclinata verticalmente. Le tavole sono unite tra loro dalle estremità con l'aiuto di un passante fissato ai bulloni. A loro volta, le staffe di remi insoliti sono collegate alle estremità opposte da una traversa orizzontale. Con l'aiuto di questa traversa, i remi vengono installati sulla barca su entrambi i lati davanti al vogatore e fissati in questa posizione con morsetti.

Eliche (clicca per ingrandire): 1 - pale; 2 - maniglie; 3 - cerniere (passanti per carte); 4 - parentesi; 5 - traversa; 6 - bretelle; 7 - morsetti; 8 - lati della barca

Sulla traversa, anche le staffe dei remi sono montate su passanti per carte. Ciascuno dei remi ha un tirante, costituito da un ammortizzatore in gomma (ad esempio, da un espansore sportivo) accoppiato con una corda stendibiancheria restrittiva - per mantenere la posizione inclinata richiesta della staffa al momento dello sforzo di canottaggio.

Come viene eseguito il colpo stesso con remi insoliti? Per fare ciò, una maniglia è attaccata a ciascuna delle lame, simile alle normali maniglie delle porte, o solo una staffa. Tenendosi al manico, il vogatore controlla anche la lama: quando si alza (l'ammortizzatore in gomma della staffa lo aiuta in questo), si nutre in avanti e, abbassandosi, tira a turno ciascun remo o entrambi insieme.

Per mantenere i remi leggeri, è meglio prendere tavole sottili ben asciugate con dimensioni (approssimative): per staffe - 500x150x10 mm, per pale - 1500x150x10 mm. Le dimensioni specifiche dei remi e delle traverse corrisponderanno alle dimensioni della barca. Anche il lavoro con i remi dipenderà da loro: su una barca stretta il vogatore se la caverà da solo, su una barca larga dovranno sedersi ai remi due: uno per ogni remo.

Prima del montaggio, per proteggersi dall'umidità, i remi e la traversa devono essere immersi in olio essiccante caldo e dipinti in più strati con colori ad olio.

I remi "da passeggio" sono interessanti non solo perché consentono al vogatore di sedersi rivolto in avanti. Saranno indispensabili in acque poco profonde, dove i normali remi raschiano il fondo, non fornendo una corsa normale, e quelli "da passeggio" ti permetteranno di appoggiarti al fondo, come dei pali. Il loro vantaggio sarà innegabile anche su acque ricoperte di alghe: il loro movimento quasi verticale non permetterà alle piante di avvolgersi sulle pale, come avviene solitamente con i remi tradizionali.

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