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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Pompa motorizzata multiuso. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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Utilizzando le pompe proposte è possibile lavare l'auto, trattarne il fondo con un composto anticorrosione, sciacquare un radiatore intasato, spruzzare cespugli e alberi o annaffiare le aiuole del giardino.

Le pompe sono strutturalmente estremamente semplici, praticamente non utilizzano materiali o parti scarse. Allo stesso tempo, sono comodi, produttivi e durevoli.

La prima pompa con pistone cavo è costituita da un cilindro idraulico che pompa liquido attraverso se stesso, una maniglia e un ricevitore volumetrico. Questi nodi sono posizionati su un telaio saldato da un angolo di 25x25 mm.

Il cilindro è assemblato da un tubo Ø 34x4 mm, un corpo valvola aspirante, al quale sono saldati un raccordo e una forcella dell'attacco cerniera al telaio, una sfera valvola Ø 14 mm appoggiata liberamente nella sua sede, una flangia, un giunto e un corpo del premistoppa.

Lo stelo (detto anche pistone) è anch'esso costituito da un tubo Ø 26x3 mm, la cui sommità è smorzata da un disco d'acciaio di 3 mm di spessore al quale è saldato un occhiello di cerniera. Un raccordo di scarico è anche saldato nella parete laterale dell'asta. Il corpo della valvola di bypass con una sfera a sede libera Ø 14 mm è avvitato nell'estremità inferiore. Entrambe le palline non hanno limitatori di corsa.

Dopo il montaggio, lo stelo viene tornito (al raccordo) su un tornio a Ø 25,95 mm e rettificato.

Pompa per automobili multiuso
Riso. 1. Pompa con pistone cavo (fare clic per ingrandire): 1 - telaio, 2 - giunto cilindro, 3 - raccordo aspirazione cilindro, 4 - cilindro, 5 - bullone accoppiatore M3 (3 pz.), 6 - coperchio premistoppa, 7 - asta , 8 - cerniera asta, 9 - maniglia, 10 - cerniera maniglia, 11 - tubo di iniezione, 12 - ricevitore, 13 - raccordo di uscita, 14 - fondo ricevitore, 15 - raccordo di iniezione

La tenuta del cilindro è a premistoppa: due anelli di feltro, ritagliati dalla parte superiore dello stivale, con una corda di imbottitura tra di loro, bloccati da un coperchio con tre bulloni di accoppiamento M8.

Il ricevitore, che serve per appianare le pulsazioni di pressione del liquido pompato, è un largo tubo d'acciaio con estremità tappate, i raccordi di ingresso e uscita sono saldati nelle sue pareti.

Sopra c'è una maniglia che pompa il liquido. È fissato all'aletta sul coperchio del ricevitore con un'asta di bronzo rivettata Ø 10 mm. Il bronzo fornisce resistenza all'usura della connessione e ammorbidisce il colpo durante il funzionamento. (Tali aste sono utilizzate in tutti i giunti della pompa.)

Il liquido pompato viene fornito attraverso un tubo flessibile alla porta di aspirazione del cilindro. Se la maniglia della pompa viene sollevata, lo stelo la seguirà. Sotto l'asta (la sua sfera è in questo momento nella presa), verrà creato un vuoto. La sfera della valvola di aspirazione si solleverà e permetterà al liquido di entrare nel cilindro. Il suo volume massimo è con uno stelo completamente esteso.

Quando la maniglia si sposta indietro, la valvola di aspirazione si chiuderà sotto la pressione del liquido, la valvola di bypass, al contrario, si aprirà e il contenuto del cilindro scorrerà attraverso il tubo di scarico nel ricevitore.

Con una vigorosa oscillazione, il ricevitore si riempirà rapidamente e il liquido inizierà a fluire dal raccordo di uscita nel tubo, diciamo, dello spruzzatore in modo uniforme, senza pulsazioni di pressione.

La seconda pompa del vuoto. Sebbene esteriormente e anche in termini di set di molti componenti e parti assomigli al primo, funziona comunque in modo diverso. Il suo cilindro idraulico non pompa il liquido attraverso se stesso, ma lo aspira e lo spinge fuori. Per fare ciò, ad esso viene saldato un corpo valvola con raccordi di aspirazione e scarico (quest'ultimo presenta tagli radiali che consentono il passaggio del liquido sotto la sfera) e un orecchio della cerniera di montaggio sul ricevitore.

Pompa per automobili multiuso
Riso. 2. Pompa del vuoto (fare clic per ingrandire): 1 - telaio, 2 - cerniera della maniglia, 3 - raccordo di aspirazione del cilindro, 4 - cilindro, 5 - bullone di accoppiamento M8 (3 pezzi), 6 - coperchio del premistoppa, 7 - stelo, 8 - cerniera a stelo, 9 - maniglia, 10 - cerniera a cilindro, 11 - tubo di iniezione, 12 - ricevitore, 13 - raccordo di uscita, 14 - fondo del ricevitore, 15 - sedile, 16 - coperchio del ricevitore, 17 - raccordo di iniezione.

Pompa per automobili multiuso
Riso. 3. Il design del cilindro del vuoto (fare clic per ingrandire): 1 - corpo della ghiandola, 2 - flangia, 3 - cilindro, 4 - tappo inferiore (2 pezzi), 5 - perno di arresto della sfera della valvola di aspirazione, 6, 11 - valvola sfere, 7 - raccordo di aspirazione, 8 - occhiello cerniera, 9 - fessure radiali, 10 - raccordo di scarico, 12 - sede sferica valvola di scarico, 13 - corpo valvola

Gli spazi formati durante la saldatura del corpo valvola con la faccia frontale del cilindro idraulico sono chiusi con rivestimenti a segmenti - tappi inferiori.

L'asta del pistone è più semplice qui che in una pompa a sifone. È un tubo lavorato fino a Ø 25,95 mm e lucidato, tappato alle due estremità.

Il design del premistoppa è simile: anelli di feltro, una corda, un coperchio e tre bulloni di accoppiamento M8.

Il ricevitore è lo stesso, solo un sedile di legno è attaccato alla parte superiore del suo coperchio invece di una maniglia. È meglio che la persona che lavora con la pompa si sieda e stabilizzi l'unità con il suo peso, poiché la maniglia qui non si sposta dall'alto verso il basso, ma da se stessa a se stessa. Anche il luogo del suo fissaggio è stato modificato: la cerniera principale si trova sul telaio.

Il telaio è lo stesso della prima pompa. Stessi tubi e spruzzatore.

Autore: P.Kolesnikov, A.Yashin

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