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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Barche pieghevoli. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Le barche in compensato, costituite da parti che vengono annidate l'una nell'altra durante il trasporto, come le bambole matrioska, sono leggere e facili da trasportare. Questa barca può essere trasportata su un autobus o su un treno. Ti offriamo due modelli di "barche matrioska". Il primo, mostrato nell'angolo in alto a sinistra del nostro disegno, è molto semplice da realizzare e pesa solo 13-17 kg. Per la sua fabbricazione avrete bisogno di due fogli di compensato da 4 mm di 1525x1525 mm, un'ampia tavola di pino di 1,5-2,5 cm di spessore, doghe sottili, olio essiccante, pittura ad olio, strisce di stagno larghe 2-2,5 cm (possono essere tagliate dalle lattine ) e chiodi da 50 mm.
Innanzitutto, ritaglia due pezzi grezzi della guaina 1 e pezzi grezzi delle assi 2, 3 e 4 dal compensato, dopo averli precedentemente rivestiti su entrambi i lati con ritagli di compensato. Rivestire gli spazi vuoti tagliati e i fogli di compensato in corrispondenza delle giunture con pittura a olio densa, colla Phoenix, Unicum o colla epossidica. Ora inchioda il rivestimento di compensato 1 alle parti 2, 3 e 4. Per evitare la formazione di scheggiature sui bordi del compensato, praticare dei fori lungo i bordi del rivestimento con un trapano da 2 mm. Le parti assemblate di prua e poppa della barca sono collegate in modo tale che la prua si trovi a 3-4 cm dalla poppa. Coprire tutte le giunture con strisce di stagno e rivestire la superficie con una spessa pittura a olio prima della tappezzeria. Successivamente, inchiodare il listello della chiglia al fondo della barca e i listelli lungo i lati. Trattare la barca finita con olio essiccante caldo dentro e fuori e, dopo l'asciugatura, coprire la nave con due strati di pittura ad olio su entrambi i lati, sigillando accuratamente tutte le fessure e le scanalature. La prua della barca può essere realizzata in schiuma da costruzione densa, i cui fogli sono incollati insieme con colla epossidica o pittura ad olio su olio essiccante naturale. Successivamente, copri la prua della barca con due o tre strati di garza, impregnandoli con colla epossidica o pittura ad olio su olio essiccante naturale. Attacca l'arco finito alla tavola dell'arco con due prigionieri. Anche la parte di poppa è realizzata in plastica espansa. La barca ha doppi remi, come un kayak. La lunghezza totale del remo è di 220-240 cm È possibile utilizzare remi per kayak in metallo o legno smontabili già pronti, disponibili in commercio. Tale nave ha una capacità di carico di 100-110 kg. Il secondo progetto è composto da quattro sezioni. Realizzarlo è più difficile e solo per chi ha già esperienza con compensato e legno. Per lavoro avrai bisogno di quattro fogli di compensato da 4 mm.
Dopo aver tagliato il compensato in pezzi grezzi, è necessario prima trattarlo su entrambi i lati con olio essiccante caldo. I telai utilizzano compensato da 6 mm, piegato in tre strati. Quando si taglia il compensato, tenere presente che tutte le parti del corpo devono essere tagliate lungo la venatura degli strati esterni del compensato. Non dimenticare di lasciare un piccolo margine per l'elaborazione delle estremità. Le parti tagliate vengono incollate insieme con carpenteria, caseina o colla epossidica, pittura ad olio ed essiccate sotto carico. Per una maggiore resistenza, i telai possono essere cuciti lungo i bordi con piccoli chiodi, le cui estremità sono piegate sull'altro lato. Sulle sezioni diritte, gli angoli in duralluminio sono fissati ai telai. Ciò aumenta la rigidità e la resistenza della struttura. Per evitare confusione durante il montaggio, contrassegnare gli spazi vuoti: la prima cifra è il numero della sezione, la seconda è il codice articolo. Le parti dello scafo sono fissate alle ordinate con chiodi sottili da 30 mm e gli angoli sono fissati con viti da 4 mm con rondelle. La sezione I nel punto in cui si unisce alla sezione II ha una larghezza elevata, quindi la connessione è a gradini. Questo viene fatto in modo che le sezioni possano adattarsi l'una all'altra durante il trasporto. Le sezioni sono inserite nel pacco nel seguente ordine: I - II - III - IV; e le sezioni II e IV vengono girate. Per sigillare meglio le giunzioni delle sezioni viene utilizzato un tubo di gomma, che viene posato in prossimità dei bulloni su entrambi i lati. La rastrelliera della chiglia è costituita da parti con smussi nella direzione di movimento della nave. Reiki prima del fissaggio viene pretrattato con olio essiccante caldo e invecchiato per 5 giorni. Quando tutte le sezioni sono pronte, dipingile con due strati sottili di pittura ad olio. Applicare la seconda mano dopo che la prima è completamente asciutta. Sigillare attentamente le cuciture. Durante l'assemblaggio, le sezioni sono collegate con bulloni di fissaggio. Praticare dei fori per loro, fissando le sezioni insieme con morsetti o fissandole con due o tre chiodi. Se hai abbastanza colla epossidica, il fondo della barca può essere incollato con uno strato di fibra di vetro, aggiungendo il 10-15% di acetone alla colla come diluente. I bordi della fibra di vetro vengono piegati all'interno della nave e fissati lì. In questa variante, la copertura con fibra di vetro deve essere eseguita dopo il trattamento con olio essiccante e la colorazione - dopo la copertura. Il sedile posteriore poggia sul telaio 6, quello anteriore sul telaio 4. Gli schienali possono essere resi mobili fissandoli con fascette su tubi di alluminio del diametro di 30 mm. I tubi, a loro volta, vengono fissati con fascette ai bulloni superiori dei telai durante l'assemblaggio dei profilati. Quando ti prepari per un'escursione in acqua, assicurati di fornire attrezzature salvavita nella barca: tubi da pallavolo legati insieme, giubbotti di salvataggio, giacche con inserti in schiuma. Autore: L.Afrin
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