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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Acquapato. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Mettiamoci subito d'accordo: sai nuotare e non hai paura degli abissi. Tuttavia, vuoi nuotare più velocemente di quanto le tue braccia e gambe nude o anche le tue pinne possano consentire. Quindi inizia a costruire un aquaped, un pedalò. Raggiunge una velocità di 6-8 km/h. Con il suo aiuto puoi nuotare a lungo senza sentirti stanco.
Gli Aquaped sono disponibili nei tipi a vite singola e doppia vite. Quelli a vite singola sono molto più semplici e facili da produrre. Ma quando l'elica ruota nell'acqua, l'aquaped stesso tende a ruotare nella direzione opposta. Il nuotatore deve fare molti sforzi per smorzare la coppia. Gli aquapedi a doppia vite hanno due viti identiche che ruotano in direzioni diverse. I momenti rotanti delle viti sono uguali e diretti tra loro, si annullano a vicenda. L'acquapedo a due viti del progetto proposto pesa circa 7 kg. Trovandosi senza cavaliere, non può annegare; ha una "galleggiabilità positiva", sebbene piccola. La galleggiabilità è ottenuta dal fatto che tutte le parti del telaio, realizzato con tubi leggeri in duralluminio con un diametro esterno di circa 18-25 mm, sono completamente sigillate. Inoltre, al telaio sono fissati galleggianti (19 e 20, vedere disegno), saldati, ad esempio, da barattoli di latta. Il volume dei galleggianti dipende dal peso della struttura; viene scelto in modo che l'aquaped galleggi sull'acqua quasi orizzontalmente, con la parte anteriore leggermente sollevata.
Il nodo I è quello principale, trasmette il movimento dai pedali alle viti. Per non preoccuparti della produzione di ingranaggi conici, puoi utilizzare i meccanismi di due vecchi trapani. L'asse dell'ingranaggio conico grande 4 è trattenuto dal cuscinetto 1, che deve essere tagliato dall'acciaio. L'alloggiamento 3 è fissato al telaio con 2 viti M5. Per evitare che l'acqua penetri all'interno dei tubi del telaio attraverso i fori di montaggio, è necessario posizionare delle rondelle di gomma sotto le teste delle viti. Le stesse rondelle sono poste sotto i dadi. Anche il cuscinetto 1 è fissato nell'alloggiamento con 3 viti M5. Se si decide di realizzare il telaio con tubi di grande diametro, questi dovranno essere leggermente appiattiti nel punto in cui è montata l'alloggiamento 3 per ingranare i due ingranaggi conici grandi 4 con gli ingranaggi conici di diametro inferiore 5. Questi ingranaggi ruotano in direzioni diverse. L'ingranaggio anteriore 5 è fissato all'asse 7, una lunga asta in acciaio o duralluminio con un diametro di 10 mm. L'asse 7 ruota liberamente nel foro passante del cuscinetto 1 e nel tubo-asse 6, anch'esso in acciaio. L'ingranaggio posteriore 5 è saldato con lega refrattaria o saldato all'estremità dell'asse del tubo 6. Il diametro interno di questo asse dovrebbe essere di circa 12-14 mm in modo che l'asse 7 possa ruotare facilmente nel tubo. Il diametro esterno del tubo dell'asse è di 14-18 mm. Gli ingranaggi 4 sono montati su viti avvitate nel cuscinetto 1. I pedali di una bicicletta, ad esempio "Eaglet", sono fissati agli ingranaggi con viti o saldati. Le pedaliere devono essere leggermente piegate con un martello in una morsa per aumentare la distanza tra i pedali. Il gruppo elica II comprende due eliche con due, tre o quattro pale ciascuna. Le lame sono realizzate in lamiera di duralluminio di spessore 1,5-2,5 mm. Sono fissati con viti alle boccole 10 e 11, ricavate dal duralluminio, con un angolo di 60° rispetto all'asse della boccola. Le pale dell'elica devono essere limate tutte in una volta, riponendo le parti grezze in un sacchetto. Prestare attenzione al cuscinetto 9. Deve essere realizzato in lamiera di ottone o bronzo; Al suo interno deve ruotare liberamente l'asse 6. Fissare il cuscinetto 9 ai tubi del telaio con 2 fascette. Il cuscinetto piccolo 12 è un anello di ottone o bronzo, pressato nel tubo dell'asse 6; L'asse 7 ruota liberamente in questo cuscinetto. Le boccole 10 e 11 sono montate sugli assi 6 e 7 tramite perni o viti. Per fissare la distanza tra le viti (100 mm), viene installato un pezzo di tubo. L'altra estremità dell'asse 6 è fissata con una staffa di arresto nel punto in cui l'ingranaggio 5 è fissato all'asse. Il collegamento delle due metà dell'aquaped - III e IV - è staccabile: i tubi del telaio 2 e 13 sono semplicemente collegati. Questo viene fatto in modo che la dimensione dell'aquaped possa essere adattata all'altezza del nuotatore e che l'aquaped possa essere rapidamente smontato in due componenti per il trasporto. L'unità IV comprende una sella 14, curvata dagli stessi tubi di cui è realizzato il telaio. Prima di piegare il tubo sotto la sella è necessario riempirlo con sabbia fine e scaldarlo leggermente. Le estremità del tubo sono appiattite per sigillare. Il punto di fissaggio della sella sul telaio è determinato in base all'altezza dell'aquapedist. Il volante orizzontale dell'aquaped (nodo V) si trova davanti. È costituito da una piuma 17, un asse 18 e una traversa 15; l'asse e la traversa sono realizzati con gli stessi tubi in duralluminio del telaio. Nella parte superiore l'asse 18 presenta un morsetto che trattiene la traversa 15. L'unità IV è facilmente smontabile: la traversa 15 viene rimossa dal morsetto, quindi l'asse viene sfilato liberamente dal manicotto 16 verso il basso. Il manicotto 16 è simile a una bobina, realizzata in duralluminio o plastica. La distanza tra le guance della boccola è circa uguale al diametro dei tubi del telaio. Il manicotto 16 è circondato da un tubo del telaio 13, appiattito dall'interno, e viene così trattenuto nel telaio. La pala del timone 17 è tagliata da un foglio di duralluminio spesso 1,5 mm e rivettata all'asse 18. Anche i galleggianti saldati da barattoli di latta sono attaccati alla metà anteriore del telaio (unità VI). Si fissano al telaio con fascette in alluminio o anelli in gomma ricavati dalla camera d'aria dell'auto. Non specifichiamo le dimensioni dell'intera struttura, così come la posizione della sella. Dipendono dall'altezza dell'acquapedista. L'acquapedista inizia a padroneggiare la macchina, armato di maschera e tubo di respirazione, che gli servirà per osservare gli abitanti sottomarini. Poiché il raffreddamento del corpo aumenta notevolmente ad alta velocità, si consiglia di indossare una semplice muta bagnata o asciutta, ad esempio in tela cerata per bambini o polietilene. Non è difficile trasformare una bici da acqua in una subacquea. È possibile, ad esempio, aggiungere un volante verticale oppure, abbandonando i volanti, controllare il movimento solo con l'aiuto del corpo e delle mani. In questo caso il telaio è fissato al corpo con una cintura staccabile rapidamente. L'opzione subacquea può essere consigliata solo a subacquei esperti. Autore: L.Afrin
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