Ascensore in garage. Disegno, descrizione

TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Ascensore in garage. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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Quando ho comprato un'auto usata e ho iniziato a ripararla, il mio primo assistente in officina è stato... un ascensore che ho costruito sotto il soffitto. Senza di lui difficilmente sarei riuscito, ad esempio, da solo in un'operazione così difficile come la sostituzione di un motore.

La figura 1 mostra la posizione dell'ascensore nel garage, appena sopra il cofano dell'auto. Con una lunghezza del braccio di poco più di un metro, la mia gru ha un'area di lavoro di circa 5 m2. Questo è abbastanza per rimuovere da esso componenti e assiemi pesanti e tornare al suo posto durante la manutenzione o la riparazione dell'auto.

Ascensore in garage
Riso. 1. Ascensore nel garage: 1 - soffitto, 2 - bulloni M16 (4 pezzi), 3 - braccio, 4 - verricello da carico

Ho realizzato una gru secondo lo schema di un braccio rovesciato (Fig. 2): una console del braccio a forma di L con un verricello da carico è piantata su un albero verticale.

Riso. 2. Design della gru (fare clic per ingrandire): 1 - albero, 2 - dado sagomato, 3 - coppiglia, 4 - rondella, 5 - coppa, 6 - cuscinetti a strisciamento, 7 - base, 8 - rinforzo, 9 - angoli 50x50 mm, 10 - distanziale, 11 - boccole di spinta, 12 - bullone limitatore

L'albero è stato ricavato da una billetta d'acciaio Ø 80 mm, saldata alla base - una lamiera d'acciaio di 400x400x25 mm e fissata al soffitto con quattro bulloni passanti M16. Le lastre del mio garage sono inclinate verso l'ingresso, quindi per mantenere la base orizzontale, ho messo alcune rondelle sotto i lunghi bulloni.

La freccia è stata saldata da un tutore lungo un metro, due angoli 50x50 mm e un bicchiere. In quest'ultimo, ho stampato due boccole in bronzo, che fungono da cuscinetti a strisciamento. Sull'albero l'intera struttura è trattenuta da un dado scanalato sagomato M42x2,0.

Come argano da carico, sarebbe possibile utilizzare un paranco manuale o un paranco a catena fabbricato in fabbrica. Tuttavia, mi sono fatto io stesso un argano (Fig. 3) - da un meccanismo progettato per regolare i freni ad aria compressa dei camion (con un cricchetto).

Riso. 3. Verricello da carico con carrello (clicca per ingrandire): 1 - ruota (4 pezzi), 2 - guancia del carrello, 3 - rullo, 4 - cuscinetto n. 204, 5 - anelli di tenuta, 6 - bulloni M12, 7 - maniglia di guida, 8 - verricello, 9 - puleggia con gancio da carico, 10 - flangia

Il foro centrale della ruota elicoidale è stato praticato per un tamburo per cavi - un pezzo di tubo Ø 42 e una lunghezza di 150 mm; saldato questo tubo. Quindi metto flange - anelli Ø 80 e 5 mm di spessore. Attaccato la maniglia di azionamento all'albero di ingresso del cricchetto.

Ho praticato dei fori in entrambe le metà del tamburo, dove ho fatto uscire le estremità di un cavo d'acciaio Ø 4 mm, ho appeso una carrucola a un filo con un gancio da carico. Se si gira la maniglia, il tamburo avvolge il cavo e solleva il carico sul gancio all'altezza desiderata.

L'argano così ottenuto l'ho fornito con un carrello a quattro ruote. Consiste di due guance curve con rulli, su cui sono montati i cuscinetti n. 204 con le ruote premute su di essi. Questi ultimi sono trattenuti sui rulli da anelli di ritegno a molla.

Il carrello si muove lungo i ripiani orizzontali degli angoli ed è protetto dai salti da un bullone limitatore con boccole di spinta installato all'estremità del braccio.

Autore: A.Lazarev

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