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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Macchina da allenamento. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria I fan del motorsport conoscono da tempo il termine "rally". È anche noto per accelerare i modellisti di auto: questo è il nome di una delle competizioni di modelli da corsa con cavo, in cui un'auto in miniatura deve mantenere rigorosamente una determinata velocità. E nel prossimo futuro la parola "rally" apparirà nel vocabolario dei copy car designer. La nuova classe attira molti modellisti di auto. E, soprattutto, la possibilità di utilizzare motori standard senza alcuna forzatura. Quando si preparano tali modelli per le prove in mare, viene alla ribalta un altro compito: la creazione di stabilizzatori di velocità.
Requisiti tecnici e modelli di questa classe non sono troppo gravosi nemmeno per un giovane designer. La scala della copia può essere espressa da qualsiasi numero naturale (un multiplo di uno). La Commissione Tecnica ammette il modello al concorso se la sua lunghezza, larghezza, base e carreggiata, nonché i diametri delle ruote, differiscono dalle corrispondenti dimensioni del prototipo, riferite alla scala, per non più del 5%. La massa della copia non deve superare i 2 kg. È consentito installare micromotori a compressione seriale (diesel) sul modello con un volume di lavoro non superiore a 2,5 cm3. La commissione tecnica non valuta il modello, ma il "passaggio" al cordodromo è la verniciatura e la finitura di alta qualità, la presenza degli elementi principali del prototipo. Il modellista è obbligato a presentare alla commissione tecnica disegni della vettura tratti da qualsiasi fonte ufficiale (libro, rivista). La prestazione dell'atleta viene valutata in base alla somma dei risultati di tre gare, e se il modello ottiene un "volante" in una di esse, il punteggio totale di tre tentativi sarà esattamente lo stesso. La velocità minima ordinata è determinata dalla giuria entro 60-110 km/h.
Oggi vi presentiamo i disegni e la descrizione di un modello di cordone di addestramento di un'auto buggy, creato nel Palazzo dei Pionieri e degli Scolari del Distretto Pervomaisky di Mosca sotto la guida del Maestro dello Sport dell'URSS N. N. Komarov. Il design del modello a corda - una mezza copia di un'auto buggy - è stato sviluppato sulla base di un motore del set "Temp", che ha una trasmissione diretta alle ruote motrici. Il telaio è curvato da una lamiera d'acciaio di 1,5 mm di spessore. La sua sezione trasversale è un canale. Nella parte anteriore del telaio è fissata con quattro viti una borchia in duralluminio con foro passante Ø 6 mm nella quale è inserito l'asse anteriore, ricavato dal pieno in acciaio 30KhGSA. È necessario un distanziale per montare il motore Temp al telaio: può essere piegato da una lamiera di acciaio con uno spessore di circa 2,5 mm. Il motore è fissato al mozzo con viti M3, il distanziale è unito al telaio con le stesse viti.
Il corpo è assemblato da pannelli curvati di ferro da tetto zincato. Viene proposta la seguente tecnologia di fabbricazione del corpo. Per prima cosa è necessario ritagliare tutte le parti del corpo dalla carta spessa (carta da disegno) e piegarle come mostrato nelle figure. Inoltre, tutti gli elementi sono fissati con spilli o colla, in caso di incongruenze nella loro forma, vengono regolati in posizione - tagliati o incollati. Quando le dimensioni dei pannelli della carrozzeria non sono in dubbio, i contorni di queste parti vengono tradotti in metallo. Resta da tagliare gli spazi vuoti, piegarli, creare spaccature e flangiature e il corpo può essere assemblato. Per prima cosa devi ancorare le pareti laterali con il pannello superiore, quindi saldare le ali e il coperchio del cofano. Il corpo finito viene accuratamente pulito, le giunture e le ammaccature vengono livellate con la saldatura. Ora tocca agli archi di sicurezza. È meglio piegarli con filo d'acciaio Ø 4-5 mm. Dopo la regolazione reciproca, sono collegati mediante saldatura. Per installare gli archi sul corpo, vengono praticati sei fori nel pannello superiore. Successivamente, gli archi vengono inseriti in essi, rivettati alle pareti laterali e le giunture vengono saldate. Il foro nella parte anteriore del corpo è decorato con una griglia, ad esempio da una radio a transistor o assemblata da segmenti di ferri da maglia.
Il serbatoio del carburante da 25x20x60 mm è realizzato in banda stagnata. Tre tubi sono saldati al suo interno: riempimento, scarico e potenza del motore. Si prega di notare che il tubo di scarico quasi non entra nel serbatoio e il tubo di riempimento è corto solo 1 mm dal suo fondo. Il tubo di alimentazione si trova sul lato destro del serbatoio a livello del suo fondo. Il serbatoio è fissato al modello con due anelli di gomma a quattro ganci situati nella parte inferiore del telaio. Il "sedile del conducente" è meglio ritagliato con cura dalla schiuma di PVC e verniciato in più strati con smalto nero o marrone. Il volante è piegato in filo d'acciaio, i raggi sono in latta. La striscia di corda dovrebbe essere ritagliata da una lamiera di acciaio con uno spessore di circa 2 mm. La sua larghezza è di 10-12 mm. A una distanza di 225-255 mm dal piano di simmetria del modello, viene praticato un foro per un moschettone del filo nordico. Prima del fissaggio finale della barra, è necessario determinare la posizione del baricentro del modello e fissare la barra in modo che il suo asse coincida con essa. Autore: I.Serezhkin
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