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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Microcar modulare Belka. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Questa piccola, elegante "jeep" da passeggio e sportiva può cambiare radicalmente l'intero aspetto in appena mezz'ora. Vale la pena riorganizzare due o tre elementi strutturali e hai un passeggino davanti a te. E se c'è il desiderio di fermare "Scoiattolo" in un'auto da turismo, allora è sufficiente installare su di essa una carenatura rimovibile. Senza troppe difficoltà, si trasforma in un camion leggero. Se necessario, l'auto può essere facilmente smontata e ripiegata nel proprio cassone, come in una scatola.
Nonostante le dimensioni relativamente ridotte ("Scoiattolo" è liberamente posizionato anche sulla scrivania!), Questo non è un giocattolo, ma una vera macchina. La sua velocità è di circa 40 km / he il carburante nel serbatoio del gas è sufficiente per 100 km. Come è nata l'idea di un'auto modulare? Prima di tutto, non eravamo soddisfatti dei tempi di progettazione e costruzione delle auto "tradizionali": i nostri ragazzi hanno avuto il tempo di crescere, finire la scuola e lasciare il club senza mai sedersi al volante. Anche gli schemi che utilizzano un telaio e pannelli profilati non tecnologici nelle condizioni di un cerchio non erano adatti a noi. Tali progetti, oltre al fatto che la loro implementazione richiede troppo tempo e fatica, sono anche assolutamente invariati: è molto difficile realizzare un'altra macchina basata su quella vecchia. Costruire una nuova auto senza utilizzare elementi di quella vecchia è costoso.
E l'ultima cosa che ha spinto a intraprendere lo sviluppo di una microcar trasformabile è stato il problema dello stoccaggio. Il numero dei nostri sviluppi è aumentato lentamente ma costantemente; abbiamo tenuto alcune macchine in laboratorio, il resto in garage. L'interesse per loro è scomparso, perché i ragazzi volevano cimentarsi nella costruzione della propria auto e gradualmente il lavoro di diverse generazioni di membri del circolo si è trasformato in rottami metallici. Tutto ciò ci ha fatto passare a un'idea fondamentalmente nuova: progettare un'auto monoblocco (modulare) multiuso. C'erano, tuttavia, obiezioni: alcuni pensavano che il progetto di una macchina del genere avrebbe posto il giovane designer in un quadro rigido che ostacolava il volo dell'immaginazione creativa. Ma la maggior parte dei ragazzi era incline a pensare che ciò non sarebbe accaduto. Al contrario, i limiti del design consentiranno al giovane costruttore di automobili di mostrare la massima ingegnosità nell'elaborare la propria versione basata su un insieme standard di elementi. Ora apriamo mentalmente il cassone e consideriamo ciò che costituisce la base dell'autocostruttore. Il corpo del camion "Scoiattolo" è una scatola assemblata da compensato di sei millimetri e bordata con un angolo in duralluminio. Sopra ci sono i dettagli del sedile del conducente: lo schienale e il sedile. Sono semplici: la base (compensato di 6 mm di spessore) con schiuma incollata su di essa è ricoperta di pelle artificiale rossa. Le dimensioni complessive della seduta sono 570x300 mm. Sotto i dettagli del sedile si trova una lamiera di acciaio 720x510 mm di 2 mm di spessore, incollata su un lato con gomma ondulata: questo è il fondo dell'auto. Dodici fori Ø 4 mm lungo il bordo del foglio sono progettati per il fissaggio del pavimento al corpo. Dopo aver rimosso il fondo, sotto di esso troverai sei pannelli laterali, che sono la base della carrozzeria dell'auto, poiché quasi tutti gli altri elementi della carrozzeria sono attaccati ad essi. Al centro del cassone, tra le fiancate, trovano spazio quattro ruote 3,50-5 modello V-25 A. Contengono otto cerchi e due mozzi con cuscinetti e assali completi di perni di articolazione e tiranti longitudinali. Ancora più in basso ci sono due sedie a dondolo dell'asse anteriore, saldate da tubi del gas con Ø esterno 20 mm. C'è anche un sottotelaio, che funge contemporaneamente da base dell'assale posteriore e delle sue sospensioni. È saldato da tubi del gas Ø 30 mm. Nello stesso cassone viene posato anche il telaio spinale di un'auto a sezione quadrata 40x40 mm con alette saldate ad esso per il fissaggio delle sedie a dondolo degli assi anteriore e posteriore. Sotto il telaio sono presenti due molle (anteriore - trasversale e posteriore - longitudinale) e quattro scale a pioli con sovrapposizione "us" per il fissaggio della sospensione al telaio. Le strisce a molla possono essere prelevate da un'auto Moskvich di qualsiasi marca. Il kit di design comprende anche un volante, un piantone dello sterzo con staffe e guinzagli e aste trasversali con cerniere. In un pacchetto separato: acceleratore del carburatore, pedali della frizione e del freno. Nella parte inferiore della carrozzeria sono posati un pannello del cofano, un parabrezza, un supporto per lo schienale del sedile posteriore (è anche un cofano del serbatoio del gas), parafanghi anteriori e posteriori, un cruscotto e due profili angolari in acciaio 20x20 mm lunghi 720 mm . Uno scomparto speciale contiene fari e luci di posizione, luci di posizione, cavi, tachimetro, interruttori a levetta, un set di elementi del cablaggio elettrico e un pacchetto di elementi di fissaggio: bulloni, viti, rondelle e dadi. Anche le chiavi a bussola e i cacciaviti non vengono dimenticati. Il motore VP-150 è imballato insieme a un serbatoio del gas, un tubo flessibile del carburante e un kickstarter in una scatola separata. È disponibile un set di parti di automobili. Ora proviamo a mettere insieme una delle varianti dell'autocostruttore, in particolare la microcar "Squirrel" - "jeep". È meglio iniziare il montaggio con il telaio. Per fare ciò, appoggiare il telaio spinale sulla piattaforma di montaggio e collegare in modo girevole il sottotelaio e i bilancieri dell'assale anteriore con due bulloni M10. Inseriamo le estremità della molla trasversale anteriore nelle staffe di supporto delle sedie a dondolo dell'asse anteriore e ne fissiamo il centro con due scale a pioli sul telaio. L'albero motore è inserito nella boccola sinistra del controtelaio, ed è ancorato al telaio con due bulloni di fermo. L'asse di una ruota libera con cuscinetti e gabbia è inserito nella boccola destra del controtelaio. Dopodiché, è possibile montare la molla longitudinale posteriore, una delle cui estremità dovrebbe trovarsi nella staffa di supporto del telaio oscillante sotto il motore, e l'altra è fissata con due scale sul telaio spinale. Ora iniziamo a montare le ruote posteriori. Il primo passo è assemblare il pneumatico con la fotocamera ed entrambi i dischi con l'aiuto di tre bulloni e dadi e gonfiare la ruota. Le ruote sono montate sulle colonnette dei mozzi dell'assale posteriore dotati di pastiglie e dischi freno. L'assale posteriore è così completamente assemblato.
Il prossimo passo è assemblare l'asse anteriore. Innanzitutto, sui pugni delle sedie a dondolo, fissati con perni e coppiglie, vengono installati due perni girevoli con semiassi delle ruote anteriori. I mozzi con i cuscinetti premuti al loro interno vengono inseriti sui semiassi. Il montaggio delle ruote anteriori non è diverso dalle corrispondenti operazioni con quelle posteriori. Resta da mettere in posizione il piantone dello sterzo e le aste laterali, e il lavoro sul telaio può essere considerato completo. Ora tocca al corpo. Per cominciare, prendi un paio di pannelli di base del corpo e fissali con bulloni da quattro millimetri. Successivamente, montiamo i pannelli laterali, le ali con l'inserimento obbligatorio di elementi fonoassorbenti. Nella parte anteriore e posteriore della carrozzeria, nelle aperture formate durante il montaggio, installiamo due angoli distanziatori e li fissiamo con quattro bulloni. Avvitiamo il fondo alla flangiatura delle ali. Successivamente, il cofano viene fissato in sequenza (non dimenticare le guarnizioni!), Il parabrezza, il cruscotto (fissato con viti autofilettanti), i fari e le luci di posizione posteriori. E in conclusione, nella custodia finita è installato un serbatoio del gas e sul cruscotto sono installati un tachimetro, interruttori a levetta e un interruttore di accensione. La carrozzeria è quasi assemblata, resta da mettere in posizione i pedali e le leve di comando e montare il cablaggio elettrico. Ora la carrozzeria può essere agganciata al telaio, installare i cavi di controllo e una linea del gas. L'auto "Squirrel" - "Jeep" è assemblata. Puoi metterti in viaggio. Autore: M.Larkin
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