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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Station wagon microtrattore. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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Inizierò con un elenco di spazi vuoti di base che devi avere prima di iniziare e lavorare. Avrai bisogno di una lamiera 4x200x600 e due lamiere 1x300x800 mm, nastri 3x25x1800 mm, tubi Ø48, 38, 25,4, 26,8, 21 mm (lunghezza rispettivamente 6000, 1200, 1000, 1500, 4000 mm), barre Ø50 e 100 mm da 800 mm di lunghezza.

Delle parti e degli assiemi finiti (acquistati, da macchine agricole dismesse), avrai bisogno di ruote dentate con un numero di denti di 13, 20, 54 e un passo di 19,05 mm e catene corrispondenti, una coppia di pulegge dalla bobina della falciatrice per il freno frizioni, ruote o dischi metallici per loro Ø 600 mm . Dal passeggino motorizzato C3A, utilizzare la trasmissione finale con differenziale, giunti cardanici, silenziatore. Il motore è dello scooter Tula-200. Dovrei notare che ognuno di questi dettagli può essere sostituito senza troppi danni da altri appropriati. Compreso il motore, ma soggetto a una condizione: una potenza di almeno 10 litri. Con. e la presenza di flusso d'aria forzato. Adatto, ad esempio, al motore di C3A.

Station wagon con microtrattore
Riso. 1. Microtrattore "Kaluzhanin-14" (clicca per ingrandire): 1 - motore, 2 - serbatoio del gas, 3 - console per il montaggio dell'asse delle maniglie della frizione, 4 - sedile del conducente, 5 - maniglia della frizione, 6 - supporto dell'albero intermedio , 7 - pedana anteriore , 8 - mozzo ruota anteriore, 9 - telaio, 10 - supporto assale ingranaggio principale, 11 - asse bilanciere, 12 - costola, 13 - marmitta, 14 - asse ruota posteriore, 15 - aratro montato, 16 - aratro bilanciere, 17 - frizione a disco, 18 - fazzoletto dell'ingranaggio principale (scatole di trasmissione rimosse)

Station wagon con microtrattore
Riso. 2. Meccanismo di rotazione (clicca per ingrandire): 1 - maniglia, 2 - disco di frizione, 3 - piastra di base, 4 - cinghia trapezoidale, 5 - console (angolo Zx25x25 mm), 6 - bullone-asse M10x60, 7 - bullone di fissaggio M10x80

Station wagon con microtrattore
Riso. 3. Telaio (clicca per ingrandire): 1 - tubo protettivo, 2 - ruote sotto il sedile, 3 - console portante, 4 - pedana, 5 - tubo di alimentazione telaio, 6 - cuscinetto di supporto, 7 - staffe bilanciere, 8 - intermedio albero dell'alloggiamento del cuscinetto, 9 - alloggiamento del cuscinetto della ruota posteriore, 10 - angolo di attacco della maniglia della frizione, 11 - asse del bilanciere, 12 - tubo del telaio anteriore, 13 - alloggiamento del cuscinetto della ruota anteriore, 14 - velo dell'ingranaggio principale, 15 - tubo del telaio posteriore, 16 - telaio del montante anteriore, 17 - alloggiamento del cuscinetto dell'ingranaggio principale

Station wagon con microtrattore
Riso. 4. Gruppo dell'asse dell'ingranaggio principale (fare clic per ingrandire): 1 - alloggiamento del cuscinetto, 2 - tubo di potenza del telaio, 3 - pignone di trasmissione, 4 - disco di frizione, 5 - chiave 7x8x130, 6 - semiasse, 7 - bussola distanziale, 8 - coperchio dell'alloggiamento del cuscinetto posteriore, 9 cuscinetti, 10 - coperchio dell'alloggiamento anteriore, 11 cuscinetto del cuscinetto superiore

Per garantire la semplicità e l'affidabilità del sistema di accensione, è meglio abbandonare la batteria e il generatore e inserire un magnete dal motore di avviamento del trattore bielorusso.

Il telaio "Kaluzhanina" è saldato, da tubi dei diametri sopra elencati. Nella sua parte anteriore è presente un poggiapiedi che funge da supporto per le gambe del guidatore, un angolo trasversale è saldato sulla parte superiore per il fissaggio delle maniglie della frizione e strisce metalliche per l'installazione di un sedile con schienale, e sul fondo - alloggiamenti dei cuscinetti delle ruote. Inoltre, sui tubi di potenza inferiori sono presenti cuscinetti per le sedi dei cuscinetti dei semiassi del differenziale e dell'albero intermedio, staffe per l'assale del bilanciere degli attrezzi portati. Sul tubo posteriore sono presenti i foulard per il fissaggio del carrello principale e una staffa verticale su cui il motore è sospeso su un perno dell'asse: davanti poggia su un fazzoletto trasversale. Applicando spessori a quest'ultimo, è possibile modificare leggermente la posizione del motore (la sua inclinazione), che regola la tensione della catena dall'albero di uscita del motore all'ingranaggio principale. Dietro lo schienale del sedile c'è un serbatoio del gas (dallo scooter Elektron), il carburante viene fornito per gravità.

Tutte e quattro le ruote del mini trattore sono in movimento: la rotazione su di esse viene trasmessa da catene attraverso l'ingranaggio principale e il cambio intermedio. Sui semiassi dell'ingranaggio principale sono installati giunti cardanici, dischi di attrito e ruote dentate (Z = 13). Le estremità esterne dei semiassi sono annegate negli alloggiamenti dei cuscinetti, in piedi nei supporti sul telaio. Sugli alberi dei cambi intermedi (ce ne sono due - uno su ciascun lato del mini-trattore) è presente un grande pignone ricevente da 54 denti e due denti da 13 denti che trasmettono la rotazione alle ruote anteriori e posteriori. Gli alberi sono inseriti da un'estremità nei cuscinetti del supporto, dall'altro - nei cuscinetti delle mensole, questi ultimi sono saldati al tubo anteriore del telaio. I semiassi delle ruote hanno una ruota dentata condotta (Z=20). Tutte le connessioni sono codificate.

Grazie alla trasmissione finale con differenziale, è possibile bloccare singolarmente sia la ruota destra che quella sinistra e, di conseguenza, girare in una direzione o nell'altra. Il bloccaggio viene effettuato da una maniglia con fattura a cinghia mediante dischi di frizione: premendo contro il disco, rallenta la rotazione del semiasse. La maniglia è piegata da un tubo: può essere ruotata su un asse montato nelle staffe angolari del telaio. Alla sua estremità, una piastra di supporto è saldata sotto il rivestimento: un segmento della cinghia di trasmissione, fissato attraverso di essa e il tubo con due bulloni. Molte persone pensano che se metti una fascia di pressione sulla frizione che copre completamente la puleggia, la frenata sarà più efficace. Tuttavia, come ha dimostrato la pratica, è sufficiente toccare il disco in un punto. Il nastro viene spesso "preso".

Le ruote sono montate su semiassi supportati da cuscinetti. Da un lato di questi alloggiamenti ci sono le ruote stesse, dall'altro i pignoni condotti (Z = 20). A causa del fatto che le trasmissioni principali - sull'albero del cambio intermedio - sono distanziate, è necessario installare quelle guidate su piani diversi. Ciò ha reso necessario realizzare alloggiamenti dei cuscinetti (rispettivamente, semiassi) di diverse lunghezze: anteriore - 110 mm e posteriore - 85 mm. Non c'è ulteriore tensione della catena qui: una copertura sufficiente dei pignoni aiuta. Se le catene si allungano nel tempo, devi solo accorciarle: rimuovi un paio di maglie. Pertanto, in tutta la trasmissione, viene regolata solo la catena proveniente dall'albero di uscita del motore.

Station wagon con microtrattore
Riso. 5. Il gruppo albero intermedio: 1 - alloggiamento cuscinetto esterno, 2 - pignone condotto Z = 54, 3 - pignone trazione posteriore Z = 13, 4 - albero intermedio, 5 - console, 6 - alloggiamento cuscinetto interno, 7 - chiave 7x8x181 , 8 - pignone della trazione anteriore Z = 13, 9 - tubo di potenza del telaio, 10 - cuscino di supporto superiore (gli alloggiamenti dei cuscinetti sono identici)

Station wagon con microtrattore
Riso. 6. Schema cinematico: 1 - motore, 2 - alloggiamento del cuscinetto della ruota anteriore, 3 - supporto dell'albero intermedio, 4 - supporto dell'asse dell'ingranaggio principale, 5 - alloggiamento del cuscinetto della ruota posteriore, 6 - alloggiamento dell'ingranaggio principale, 7 - albero dell'asse dell'ingranaggio principale ( passo di tutti i pignoni 19,05 mm)

Station wagon con microtrattore
Riso. 7. Gruppo assale (A - ruota anteriore, B - posteriore) (fare clic per ingrandire): 1 - semiasse, 2 - coperchio anteriore dell'alloggiamento del cuscinetto, 3 - alloggiamento del cuscinetto, 4 - coperchio posteriore, 5 - boccola, 6 - pignone Z \u20d 7, 7 - chiave 8x75x8, 9 - coppiglia, XNUMX - rondella stecca

Station wagon con microtrattore
Riso. 8. Bilanciere degli attrezzi agricoli montati (fare clic per ingrandire): 1 - braccio anteriore, 2 - staffa del bilanciere, 3 - braccio dell'attrezzo, 4 - flangia di montaggio dell'attrezzo, 5 - tubo di potenza del telaio, 6 - asse del bilanciere, 7 - boccola, 8 - fermo del bullone

Le ruote sono realizzate con dischi metallici Ø600 mm e spessore 8 mm. Gli anelli sono saldati su di essi attorno alla circonferenza (dopo 70 mm) da strisce 6x30x200 mm: facilitano la rotazione e allo stesso tempo aiutano a fornire una presa sufficiente - le ruote non scivolano nemmeno sul ghiaccio durante lo sgombero della neve, non lo fanno "sale" quando si lavora su terreno bagnato.

Gli attrezzi agricoli sono appesi a un giogo che passa sotto il telaio di un mini trattore. Di solito sistemo coltivatori, erpici, rastrelli in modo che cadano in mezzo alla pista. Ma con un aratro è più difficile. Il punto qui è che la resistenza dell'aratro durante l'aratura fa girare la macchina - dopotutto, le sue ruote in questo caso percorrono il solco o il terreno vergine da un lato e sul terreno già arato dall'altro. Pertanto, a seconda delle condizioni di lavoro (densità del terreno, profondità di aratura, ecc.), è necessario spostare l'aratro. E di quanto - questo è già determinato, come si suol dire, praticamente. Per poter riorganizzare l'aratro senza troppe difficoltà, metto il bilanciere su un manicotto che "cammina" a destra ea sinistra attraverso il telaio sull'asse. Lo scivolo di montaggio dell'aratro deve trovarsi all'altezza degli assi delle ruote. In caso contrario, si verifica un certo momento di apertura sul piano verticale e l'auto si "solleva" o, al contrario, sovraccarica la parte anteriore. Un altro. Ovviamente, il solco durante l'aratura dovrebbe essere ugualmente profondo per tutta la sua lunghezza. Ma quanto è difficile raggiungere questo obiettivo, superando tutte le irregolarità del campo!

Su "Kaluzhanin" è più facile garantire un'aratura uniforme che su trattori con attrezzi montati direttamente sulla norma, quando qualsiasi inclinazione della macchina influisce sulla qualità della lavorazione del terreno. Nella mia macchina il punto di sospensione del bilanciere dell'aratro si trova sull'asse centrale della base, non è fisso su un piano verticale e può "oscillare". Pertanto, nessun taglio non influisce sulla profondità del solco: l'approfondimento dell'aratro sarà quasi costante. Ti consiglio anche di mettere il sedile al centro del trattore: sarà molto più comodo per il conducente: meno beccheggio. Dopotutto, l '"eccitazione" quando si guida su dossi e buche è abbastanza evidente. È meglio spostare leggermente in avanti il ​​\uXNUMXb\uXNUMXbcomando di gas, retromarcia, cambio, frizioni, ma in modo che tutto sia, come previsto, a portata di mano. In questo caso, spostando il "aratore" da un sito all'altro, sarà possibile "condurlo" camminando dietro di lui.

Autore: V.Arkhipov

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Il mantello dell'invisibilità è quasi pronto 11.02.2012

I fisici dell'Università del Texas ad Austin hanno fatto un altro passo verso il mantello dell'invisibilità: sono stati in grado di nascondere all'osservazione un cilindro di 18 centimetri ed era impossibile vederlo da qualsiasi angolo di visione.

Poiché anche il rivestimento ha una forma cilindrica, i giornalisti hanno già chiamato il dispositivo "tubo invisibile". È vero, mentre questo tubo funziona solo nella gamma delle microonde, alla luce normale l '"invisibilità" da esso creata scompare.

Forse la cosa più importante in questo risultato è un approccio completamente nuovo per nascondere l'oggetto. Se i primi "mantelli proto-invisibili" erano basati su metamateriali trasformativi che non esistono in natura, con una struttura molto complessa, che non riflettono la luce che cade su di essi, ma la costringono a girare intorno all'oggetto nascosto, allora un meccanismo diverso e altri materiali funzionano qui.

Si basa sui cosiddetti metamateriali plasmonici (i plasmoni sono quasi-particelle, ammassi di onde nel reticolo cristallino, che si comportano come una particella indipendente). La loro caratteristica principale in applicazione alla fisica dell'invisibilità è che diffondono la luce in modo diverso da quelle ordinarie. Se ne fai uno specchio, una persona vedrà in esso non il proprio riflesso, ma un negativo. Se circondi un oggetto con tale materiale (e, a quanto pare, di qualsiasi forma), la luce diffusa dall'oggetto e la luce diffusa dallo schermo plasmonico si distruggeranno a vicenda quando si incontreranno. Cosa che è stata dimostrata nell'esperimento del gruppo del Texas, e poi pubblicata sul New Journal of Physics.

Il professor Andrea Alu, che guida lo studio, ritiene che i materiali plasmonici siano molto più adatti a creare invisibilità rispetto ai metamateriali utilizzati in passato. Secondo lui, sono incomparabilmente più affidabili e possono operare in uno spettro luminoso più ampio, anche se, ricordiamo, anche la gamma ottica non è ancora disponibile per loro. Tuttavia, non ci sono divieti fisici sulla gamma visibile, ci sono solo barriere puramente tecniche, quindi, secondo Alu, il suo gruppo sta attualmente cercando di espandere le capacità del suo "tubo invisibile", inclusa la capacità di estendere l'invisibilità plasmonica al visibile luce.

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