Una semplice mini auto. Disegno, descrizione

TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
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Una semplice minicar. Trasporto personale

Trasporto personale: terra, acqua, aria

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Quanto divertimento regala ai ragazzi lo sci invernale dalle montagne. L'arsenale tecnico di questo tipo di svago viene rifornito ogni anno: slitte di vari design, scooter da neve, motoslitte e molti altri. Con l'arrivo della primavera è il turno del trasporto su ruote: biciclette, monopattini, skateboard. Coloro che amano sciare dalle montagne costruiscono per se stessi slitte estive, i più semplici carrelli di legno su ruote portanti. Con un ruggito si precipitano lungo il pendio lungo i sentieri asfaltati. Ed è un bene se questa "pista" scappa da una strada cittadina, un marciapiede trafficato, dove il "corridore" sul suo proiettile privo di freni non è in pericolo. Ma è meglio non affidarsi al caso, ma cercare di rendere questo intrattenimento utile e sicuro: realizzare semplici carrelli monoposto con sterzo e freni, scegliere una pista comoda e sicura e organizzare lì gare sportive.

Le competizioni su minicar - come vengono chiamate queste auto leggere - sono molto popolari sia tra i giovani atleti che tra i numerosi fan. Auto tozze e accuratamente rifinite si allineano sulla linea di partenza. Al comando del giudice, gli atleti accelerano rapidamente il loro proiettile e, notoriamente saltando in sella, iniziano una rapida discesa. Nonostante l'assenza di motori, la velocità di movimento aumenta. E qui sono richieste al giovane pilota le massime capacità di guida, destrezza e occhio per superare l'avversario e arrivare primo al traguardo. Ultimo ma non meno importante, il design della macchina ne determina il successo. Deve avere sterzo e freni affidabili, minima resistenza al movimento e allo stesso tempo essere accessibile per l'autoproduzione. Questi requisiti sono soddisfatti dai progetti del mini-carr, che presentiamo oggi ai lettori di "M-K".

La figura 1 mostra un diagramma di mini-car per i motociclisti più giovani. La sua cornice rettangolare è assemblata da blocchi di legno con una sezione di 50x50 mm. Le ruote posteriori sono montate liberamente sull'asse della trave trasversale e le ruote anteriori - sulle articolazioni dello sterzo. Il lungo albero dello sterzo poggia sulle traverse del telaio con due staffe. Un volante è fissato alla sua parte superiore e un tamburo per cavi o un bipiede girevole, a seconda del tipo di meccanismo scelto, è fissato alla sua parte inferiore.

semplice mini auto
Riso. 1. Una semplice mini macchina: 1 - ruota anteriore, 2 - sterzo, 3 - albero dello sterzo, 4 - pedale del freno, 5 - staffa superiore dell'albero dello sterzo, 6 - sedile. 7 - leva del freno, 8 - molla di richiamo, 9 - trave dell'asse posteriore, 10 - barre longitudinali del telaio, 11 - cavo del freno, 12 - equalizzatore, 13 - collegamento trasversale, 14 - trave della ruota anteriore

Anche la minicar più semplice deve essere dotata di freni. La guida su di loro, così come sulla macchina, è a piedi. Il pedale, la cui staffa è fissata alla traversa del telaio, con l'ausilio di un cavo d'acciaio attraverso un rullo di forza equalizzatore agisce sulle leve di lavoro, che a loro volta premono le pastiglie dei freni in gomma direttamente all'indietro ruote. Per la retromarcia ogni leva è dotata di una molla di richiamo.

Il sedile è costituito da due fogli di compensato ricoperti di schiuma di fogli e rivestiti con tela cerata o similpelle. Lo schienale è installato con una forte inclinazione dello schienale. Ciò aumenta la stabilità in curva e riduce la resistenza dell'aria.

Riso. 2. Variante Minicar (clicca per ingrandire): 1 - supporto per la schiena, 2 - schienale, 3 - volante, 4 - staffa dell'albero dello sterzo, 5 - pedale del freno, 6 - sterzo, 7 - tirante, 8 - cerniera verticale anteriore ruote, 9 - telaio delle ruote, 10 - telaio, 11 - pavimento del vano guida, 12 - sedile, 13 - meccanismo del freno.

La Figura 2 è un altro diagramma di minicar. Sul suo telaio in legno, anch'esso assemblato da barre quadre, le ruote sono montate tramite staffe metalliche. Ciascuno di essi è piegato alle dimensioni di una ruota da una striscia di acciaio spessa 3 mm e larga 40 mm. I fori praticati al centro dei lati lunghi servono per installare l'asse della ruota. Questo metodo di fissaggio delle ruote è esposto a maggiore rigidità e affidabilità. Nella parte posteriore del telaio, questi telai sono montati in modo fisso tra due travi trasversali, e nella parte anteriore - su un cardine verticale e sono collegati da un'asta trasversale. La piastra, fissata al suo centro, presenta una scanalatura verticale dove entra la manovella dell'albero dello sterzo. Controllo del freno - dal pedale situato a destra del volante. L'azionamento è a cavo, sui freni di una bici sportiva montata sulle ruote posteriori. I "Dutiks" di una bicicletta per bambini conferiscono alla macchina una buona stabilità e scorrevolezza.

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