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LA SICUREZZA E LA SALUTE SUL LAVORO
Istruzioni di sicurezza sul lavoro per il conducente dell'auto. Documento completo
tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro prevenzione degli infortuni 1. introduzione 1.1. La presente Istruzione regola i requisiti fondamentali di sicurezza per il lavoro di un automobilista (di seguito denominato conducente). 1.2. Il conducente deve rispettare i requisiti delle istruzioni sviluppate sulla base di queste e delle istruzioni sviluppate tenendo conto dei requisiti stabiliti nelle istruzioni standard sulla protezione del lavoro:
Avendo notato una violazione dei requisiti di sicurezza da parte di qualsiasi dipendente, l'autista deve avvertirlo della necessità di rispettarli. L'autista deve inoltre seguire le istruzioni di un rappresentante del comitato paritetico (commissione) per la protezione del lavoro o di una persona autorizzata (di fiducia) per la protezione del lavoro del comitato sindacale. Il conducente deve conoscere ed essere in grado di prestare il primo soccorso alla persona infortunata in conformità con Istruzioni per fornire i primi soccorsi in caso di incidenti. L'autista non dovrebbe iniziare a svolgere un lavoro una tantum non correlato ai compiti diretti nella specialità senza aver ricevuto istruzioni mirate sulla sicurezza del lavoro. 2. Requisiti generali di sicurezza 2.1. Possono guidare un'auto le persone che hanno una patente di guida adeguata e che hanno seguito un briefing introduttivo e una formazione iniziale sul posto di lavoro sulla protezione del lavoro. 2.2. Un conducente che non è stato sottoposto a ripetute istruzioni tempestive sulla sicurezza del lavoro (almeno una volta ogni 1 mesi) e un test annuale di conoscenza sulla sicurezza del lavoro non dovrebbe iniziare a lavorare. 2.3. L'autista deve rispettare le norme interne sul lavoro adottate dall'impresa. 2.4. L'orario di lavoro del conducente non deve superare le 40 ore settimanali. La durata del lavoro giornaliero (turno) è determinata dal regolamento interno del lavoro o dal programma dei turni approvato dal datore di lavoro d'intesa con la commissione sindacale. 2.5. L'autista deve sapere che i fattori più pericolosi che possono influenzarlo durante il processo di lavoro sono:
2.5.1. Un'auto sospesa solo tramite un meccanismo di sollevamento rappresenta un grande pericolo, poiché può cadere e schiacciare il conducente. 2.5.2. Il liquido refrigerante caldo, l'acqua e il vapore provocano ustioni se entrano in contatto con la pelle. 2.5.3. Le sostanze infiammabili (vapori, gas), durante la manipolazione delle quali vengono violate le norme di sicurezza, possono provocare incendi ed esplosioni. 2.5.4. Gas e altre sostanze tossiche (butano, ossidi di azoto, monossido di carbonio, etil mercaptano e altri), che entrano nel corpo umano attraverso il sistema respiratorio, portano a gravi avvelenamenti. 2.5.5. La benzina con piombo ha un effetto tossico sul corpo quando i suoi vapori vengono inalati, il corpo ne viene contaminato o entra nel corpo con cibo o acqua potabile. 2.5.6. Apparecchiature, strumenti e accessori, se utilizzati in modo errato o malfunzionanti, possono provocare lesioni. 2.6. È vietato utilizzare strumenti, dispositivi, attrezzature, all'uso dei quali il conducente non è addestrato o istruito. 2.7. In conformità con gli standard standard del settore per il rilascio gratuito di indumenti speciali, calzature speciali e altri dispositivi di protezione individuale a lavoratori e dipendenti, vengono rilasciati: 2.7.1. Per gli autisti di camion, veicoli speciali, autogru e trattori:
In inverno nelle zone speciali e IV inoltre:
2.7.2. Per i conducenti di autobus e automobili:
2.7.3. I conducenti di tutte le auto alimentate a benzina con piombo, quando lavorano sulla linea, inoltre:
2.7.4. In inverno, nelle zone classificate II, III, IV e zone climatiche speciali, agli autisti impegnati in lavori all'aperto viene fornito in aggiunta, oltre ai caldi indumenti da lavoro, un kit di riscaldamento tipo "Pinguino". 2.8. Il conducente deve seguire le norme di sicurezza antincendio. È consentito fumare solo nelle aree designate. 2.9. L'autista deve cercare di correggere da solo i malfunzionamenti del veicolo riscontrati durante il lavoro sulla linea, nonché le violazioni nell'imballaggio o nel fissaggio del carico e, se impossibile, segnalarlo all'impresa e chiamare l'assistenza tecnica. 2.10. Quando si inviano due o più persone a lavorare insieme, l'autista deve seguire gli ordini e le istruzioni della persona superiore nominata dal datore di lavoro responsabile del rispetto dei requisiti di sicurezza. 2.11. I veicoli con bombole di gas (gas-diesel) possono entrare nei posti di manutenzione e riparazione solo dopo che il motore è stato commutato per funzionare a benzina (gasolio). Prima di entrare, è necessario verificare la presenza di perdite nel sistema di alimentazione del gas in un posto speciale. È vietato entrare in locali con un sistema di alimentazione elettrica usa e getta che perde. Quando si passa al motore a combustibile liquido, è necessario chiudere le valvole di flusso e scaricare completamente il gas dal sistema di alimentazione (fino all'arresto completo del motore a carburatore), quindi chiudere la valvola principale, aprire l'alimentazione di combustibile liquido e avviare il motore . 2.12. L'autista deve osservare le norme di igiene personale. Prima di mangiare e fumare, lavati le mani con sapone e, dopo aver lavorato con componenti e parti di un'auto che funziona con benzina con piombo, lavati prima le mani con cherosene. 2.13. Del mancato rispetto delle prescrizioni delle istruzioni sviluppate sulla base di queste e specificate al punto 1.2, il conducente è responsabile ai sensi della normativa vigente. 3. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori 3.1. Prima di abbandonare la linea, l’autista deve: 3.1.1. Supera una visita medica prima del viaggio. 3.1.2. Ricevi una lettera di vettura e istruzioni dallo spedizioniere sulle condizioni di lavoro sulla linea e sulle caratteristiche del carico trasportato. 3.1.3. Insieme al meccanico del cambio, verificare la funzionalità tecnica e la completezza dell'auto e ottenere il segno appropriato sulla lettera di vettura. Durante l'esame, prestare particolare attenzione a:
3.1.4. I veicoli alimentati a gas devono essere ispezionati quotidianamente per verificare la tenuta e la funzionalità delle apparecchiature a gas. La tenuta di tutti i collegamenti viene controllata mediante dispositivi speciali (rilevatori di perdite), a orecchio o con emulsione di sapone. I malfunzionamenti (perdite) delle apparecchiature a gas possono essere riparati solo presso le stazioni di riparazione e regolazione delle apparecchiature a gas o in un'officina specializzata. 3.2. Prima di avviare il motore, il conducente deve:
3.3. Il conducente può utilizzare la maniglia di avviamento solo in caso di malfunzionamento temporaneo del motorino di avviamento o quando si avvia il motore dopo la riparazione. 3.4. Quando si avvia il motore utilizzando la maniglia di avviamento, il conducente deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza:
3.5. Al conducente è vietato:
4. Requisiti di sicurezza durante il lavoro 4.1. Quando si lavora sulla linea, il conducente deve: 4.1.1. Iniziare a guidare il veicolo solo dopo essersi accertati che non vi siano ostacoli sul percorso di marcia. Su un autocarro con cassone ribaltabile, inoltre, solo con il cassone abbassato. 4.1.2. Prima di lasciare la cabina, spegnere il motore o interrompere l'alimentazione del carburante, frenare l'auto con il freno di stazionamento e assicurarsi che non vi siano pericoli associati al movimento dei veicoli né nella stessa direzione né in quella opposta. Non saltare dalla cabina o dalla carrozzeria dell'auto. 4.1.3. Scendendo dall'abitacolo, se la vettura viene fermata su un tratto di strada in pendenza (anche lieve), posizionare dei cunei (cunei) sotto le ruote. 4.1.4. Rimuovere tempestivamente sporco, neve e ghiaccio dalle pedane. Evitare il contatto con olio e carburante. 4.1.5. Riposare nell'abitacolo dell'auto solo a motore spento, altrimenti si può verificare un avvelenamento da monossido di carbonio contenuto nei gas di scarico dell'auto. 4.1.6. Prima di fare retromarcia accertarsi che questa manovra non crei pericolo e che non vi siano persone nelle vicinanze. 4.1.7. Prima di iniziare la retromarcia in condizioni di scarsa visibilità posteriore (a causa di un carico dietro, all'uscita da un cancello, ecc.), chiedere che venga assegnata una persona che organizzi lo spostamento del veicolo. 4.1.8. Quando il veicolo è in movimento, utilizzare un serbatoio la cui capacità sia inferiore a 3/4 del pieno; per garantire la stabilità del veicolo in curva, ridurre la velocità di guida. 4.1.9. Aprire il tappo del radiatore a motore caldo indossando un guanto o coprendolo con uno straccio. Aprire il tappo con attenzione, evitando che il vapore intenso fuoriesca verso quello di apertura. 4.1.10. Rifornire l'auto con carburante secondo le norme di sicurezza stabilite per le stazioni di servizio. 4.1.11. Per traboccare la benzina, utilizzare un dispositivo speciale. È vietato aspirare benzina con la bocca attraverso il tubo. 4.1.12. In inverno, per evitare casi di congelamento durante la risoluzione dei problemi sulla strada, lavorare solo con i guanti. Non toccare oggetti, parti o strumenti metallici con le mani senza guanti. 4.1.13. Durante il rifornimento di carburante in inverno, utilizzare gli erogatori di rifornimento solo indossando i guanti ed evitare che il carburante fuoriesca o venga a contatto con la pelle delle mani e del corpo. 4.1.14. Per aprire e chiudere le sponde del camion avvalersi dell'aiuto di un'altra persona. 4.1.15. Ricevere ulteriori istruzioni dal datore di lavoro quando inviato a lavorare lontano dalla base principale, su strade ghiacciate, attraversando corpi idrici e in condizioni fuoristrada in conformità con le attuali "Norme per la protezione del lavoro nel trasporto stradale". 4.1.16. Prima di essere inviato a lavorare in una cava, ricevere istruzioni aggiuntive in conformità con le norme di sicurezza uniformi per l'attività mineraria a cielo aperto con un'iscrizione nel registro delle istruzioni. 4.1.17. Quando si ferma la circolazione di un'auto con bombola di gas (gas-diesel) per parcheggiare per più di 10 minuti, chiudere la valvola principale e per meno di 10 minuti è consentito lasciare la valvola principale aperta. 4.1.18. Prima di rifornire il veicolo di gas, spegnere il motore e chiudere le valvole di alimentazione. 4.1.19. Dopo aver riempito le bombole di gas, chiudere prima la valvola della stazione di rifornimento, poi la valvola di riempimento dell'auto e scollegare il tubo di riempimento del gas. Se durante il rifornimento il tubo di riempimento del gas viene accidentalmente depressurizzato, chiudere immediatamente la valvola di scarico della stazione di rifornimento del gas e quindi la valvola di riempimento del veicolo. 4.1.20. Se il motore emette rumori scoppiettanti durante l'avviamento in una stazione di servizio, il conducente deve spegnere immediatamente il motore e trainare il veicolo in un luogo sicuro per la risoluzione del problema. 4.1.21. Rispettare i requisiti specificati nei paragrafi. 3.2 - 3.4. 4.1.22. Prima di salire su un autocarro destinato al trasporto di persone, istruire i passeggeri sulle procedure di salita e discesa, avvertendoli che è vietato stare dietro o sedersi mentre è in movimento il veicolo. 4.1.23. Non consentire alle persone che accompagnano il carico di viaggiare nella parte posteriore di un camion se questo non dispone di posti a sedere situati ad almeno 15 cm sotto il livello della fiancata. 4.1.24. Verificare la conformità dello stivaggio e l'affidabilità del fissaggio del carico e delle tende sul materiale rotabile con i requisiti di sicurezza e garantire la sicurezza del carico, e se vengono rilevate violazioni nello stivaggio e nel fissaggio del carico e delle tende, chiedere alla persona responsabile del carico le operazioni li eliminano. 4.1.25. Trasportare i contenitori di vetro con liquidi solo in appositi imballaggi e devono essere installati verticalmente (con il tappo rivolto verso l'alto). 4.1.26. Quando si carica la carrozzeria dell'auto con carichi sfusi, assicurarsi che non si alzi sopra i lati della carrozzeria (standard o estesa) e si trovi uniformemente su tutta l'area della carrozzeria. 4.1.27. Assicurarsi che i carichi che superano i lati del corpo siano legati con attrezzature robuste e funzionali (funi, corde). Non utilizzare funi o fili metallici. 4.1.28. Assicurarsi che la scatola, il roll-barile e altri carichi siano imballati saldamente, senza spazi vuoti, rinforzati o legati in modo che durante la guida (frenate brusche, partenza da fermo e curve strette) non possano muoversi lungo il pavimento del corpo. Se ci sono spazi tra le aree di carico, è necessario inserire distanziatori e distanziatori in legno. 4.1.29. Assicurarsi che i fusti con carico liquido siano installati con il tappo rivolto verso l'alto. Ogni fila di botti appoggiata sui lati dovrebbe essere incuneata sulle file esterne. È vietato utilizzare altri oggetti al posto dei cunei di legno. 4.1.30. Trasportare carichi polverosi in materiale rotabile (cassoni aperti) dotato di tettoie e sigilli. È vietato trasportare carichi caldi in cassoni di legno. 4.1.31. Trasportare merci che superano le dimensioni del corpo in lunghezza, larghezza e altezza, in conformità con i requisiti del codice della strada. 4.1.32. I carichi che superano le dimensioni del materiale rotabile di 2 m o più in lunghezza (carichi lunghi) devono essere trasportati su veicoli con rimorchi - spreader, ai quali i carichi devono essere fissati saldamente. Quando si trasportano contemporaneamente carichi lunghi di diverse lunghezze, assicurarsi che i carichi più corti siano posizionati sopra. 4.1.33. Assicurarsi che durante il caricamento di carichi lunghi (tubi, rotaie, tronchi, ecc.) su un veicolo con rimorchio, durante il disfacimento venga lasciato uno spazio tra lo schermo installato dietro la cabina del veicolo e le estremità del carico in modo che il carico non non aggrapparsi allo scudo che gira e gira. Per evitare che il carico si sposti in avanti durante la frenata o lo spostamento in discesa, il carico deve essere fissato saldamente. 4.1.34. Accettare e trasportare merci pericolose e contenitori vuoti da esse in conformità con le Norme per garantire la sicurezza del trasporto di merci pericolose su strada. 4.1.35. Assicurarsi che tutti i pacchi contenenti sostanze pericolose abbiano etichette indicanti il tipo di pericolo del carico, la parte superiore del pacco e la presenza di recipienti fragili all'interno del pacco. 4.1.36. Il riempimento e lo scarico delle cisterne devono essere effettuati per gravità o utilizzando pompe attraverso tubi o tubi riparabili. 4.1.37. Quando si utilizza un sistema di caricamento automatico per liquidi infiammabili, posizionarsi accanto al pannello di arresto del caricamento di emergenza e, quando si carica l'acqua contenente ammoniaca nei serbatoi, posizionarsi sul lato sopravvento. 4.1.38. Prima di caricare merci pericolose su un veicolo e di scaricarle dal veicolo, spegnere il motore (ad eccezione del caricamento di prodotti petroliferi in un'autocisterna, nonché del caricamento effettuato utilizzando una pompa installata sul veicolo e azionata dal motore del veicolo. In questo caso , il conducente deve trovarsi al pannello di controllo della pompa). 4.1.39. Prima del trasporto al luogo di carico, liberare la carrozzeria dell'auto da oggetti estranei, neve, ghiaccio, detriti, ecc. 4.1.40. Ispezionare i contenitori caricati per determinare la correttezza del carico e l'affidabilità del fissaggio dei contenitori su semirimorchi specializzati o veicoli universali (autotreni). 4.1.41. Non consentire la circolazione di persone nella parte posteriore dell'auto dove sono installati i contenitori e nei contenitori stessi. 4.1.42. Durante il trasporto dei contenitori, adottare le seguenti precauzioni:
4.1.43. Se nei luoghi di scarico non sono presenti protezioni per le ruote, richiedere istruzioni al destinatario sulla distanza minima dal pendio o dal dirupo verso il quale può salire per lo scarico. 4.1.44. Assicurarsi che prima di iniziare le operazioni di carico e scarico, sia installato un cavalletto sotto il telaio del rimorchio portapannelli per evitare che si ribalti (durante il carico - dal lato di carico, durante lo scarico - dal lato opposto). 4.1.45. Parcheggiare l'auto a non meno di 1 m dall'auto che precede e a non meno di 1,5 m dall'auto ferma a lato per il carico o lo scarico. Quando si parcheggia un veicolo per il carico o lo scarico, mantenere una distanza di almeno 0,5 m tra l'edificio e il veicolo e di almeno 1 m tra la pila di carico e il veicolo. Quando si caricano o scaricano merci utilizzando cavalcavia, piattaforme, rampe con altezza pari al livello del pavimento del cassone, avvicinare il veicolo ad essi. 4.1.46. Assicurarsi che il semirimorchio venga caricato dalla parte anteriore e scaricato dalla parte posteriore. 4.1.47. Se vengono rilevate violazioni delle norme e dei regolamenti sulla sicurezza sul lavoro durante il lavoro presso la struttura dello speditore o del destinatario, che potrebbero portare a un incidente o infortunio, richiedere che lo speditore o il destinatario le eliminino. 4.1.48. In caso di sosta e parcheggio in tratti di strada non illuminati, al buio o in condizioni di scarsa visibilità, accendere le luci laterali o di posizione del veicolo. 4.1.49. Se sei costretto a fermare l'auto sul ciglio della strada o sulla carreggiata per riparazioni, posiziona un triangolo di emergenza o una luce rossa lampeggiante dietro l'auto. 4.1.50. Quando si lavora sotto il veicolo, posizionarsi in modo che i piedi non siano sulla carreggiata. 4.1.51. Se è necessario eseguire lavori sotto il cassone rialzato di un autocarro con cassone ribaltabile, installare dispositivi di inventario per il fissaggio del cassone (fermi, morsetti, aste). 4.1.52. Quando si gonfiano i pneumatici rimossi da un veicolo su strada, installare una forcella di sicurezza di lunghezza e resistenza adeguate nei fori del cerchione o posizionare la ruota con l'anello di bloccaggio rivolto verso il basso. 4.1.53. Prima di iniziare il lavoro, una gru per camion, un veicolo con sollevatore di montaggio, ecc. installare su piattaforma orizzontale con installazione obbligatoria di supporti estesi. Sotto i pattini di sostegno devono essere posizionati appositi cuscinetti in legno. È vietato:
4.2. Al conducente è vietato:
5. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza 5.1. Il conducente deve: 5.1.1. Informare immediatamente il datore di lavoro di un incidente accaduto a lui o per colpa sua, nonché di qualsiasi incidente che abbia coinvolto altri dipendenti dell'impresa a cui ha assistito. 5.1.2. Fornire il primo soccorso alla vittima di un incidente, aiutarla a trasportarla in un centro sanitario o nella struttura medica più vicina o, se necessario, chiamare gli operatori sanitari sul luogo dell'incidente. 5.1.3. In caso di malfunzionamento del sistema di alimentazione del gas, chiudere immediatamente le valvole di alimentazione e principali, quindi ventilare il vano motore e gli altri vani dove passa il gasdotto. 5.1.4. Se viene rilevata una perdita di gas dai raccordi della bombola, rilasciare o scaricare il gas rispettando le precauzioni di sicurezza. Il rilascio di gas compresso o lo scarico di gas liquefatto nelle condizioni di un'impresa di autotrasporto dovrebbe essere effettuato solo in postazioni appositamente attrezzate. 5.1.5. Aprire lentamente le valvole principali e di alimentazione del gas per evitare colpi d'ariete. 5.1.6. Quando si rilascia gas naturale compresso o si scarica gas di petrolio liquefatto, non fumare né utilizzare fiamme libere e non svolgere lavori estranei al rilascio o allo scarico del gas. 5.1.7. Se si rileva una perdita di gas nella linea proveniente dall'impianto di alimentazione, ad eccezione dei raccordi della bombola, fermarsi immediatamente, chiudere le valvole di flusso, rilasciare il gas dall'impianto fino all'arresto del motore, quindi chiudere la valvola principale e, se possibile, adottare misure per eliminare il malfunzionamento o informare l'impresa. 5.1.8. Se si verifica una perdita di gas dai raccordi della bombola, guidare l'auto in un luogo sicuro per gli altri e rilasciare o scaricare il gas dalla bombola. 5.2. È vietato rilasciare gas naturale compresso o scaricare gas di petrolio liquefatto mentre il motore è in funzione o il contatto è inserito, nonché nelle immediate vicinanze di altri veicoli parcheggiati o in prossimità di fonti di incendio e di persone. 6. Requisiti di sicurezza al termine dei lavori 6.1. Al termine del lavoro, l'autista deve: 6.1.1. Rispettare i requisiti di sicurezza indicati ai par. 4.1.2, 4.1.3. 6.1.2. Dopo aver parcheggiato l'auto per una notte o per un lungo periodo, chiudere le valvole di alimentazione (per gas compresso) o la valvola principale (per gas liquefatto), scaricare il gas dall'impianto di alimentazione, quindi spegnere il contatto e scollegare la massa. 6.1.3. Prima di parcheggiare il veicolo in un parcheggio riscaldato, assicurarsi che non vi siano perdite di carburante. 6.1.4. Lavati le mani con sapone e, dopo aver lavorato con componenti e parti di un'auto che funziona con benzina con piombo, devi prima lavarti le mani con cherosene. 6.1.5. Informare il proprio diretto superiore di eventuali carenze riscontrate durante il lavoro.
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