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Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente dell'autobus, minibus. Documento completo

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

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1. Requisiti generali di sicurezza

1.1. Al lavoro autonomo come autista di autobus, le persone che sono passate:

• formazione iniziale;
• informazioni sulla sicurezza antincendio;
• briefing iniziale sul posto di lavoro;
• formazione su metodi e tecniche di lavoro sicuri per un programma di almeno 10 ore (per il lavoro soggetto a maggiori requisiti di sicurezza - un programma di 20 ore);
• istruire sulla sicurezza elettrica nei luoghi di lavoro e verificare l'assimilazione del suo contenuto con l'attribuzione del gruppo di qualificazione I.

Per svolgere le funzioni di autista di autobus (minibus), sono ammesse persone che hanno un certificato per il diritto di guidare questa categoria di trasporto, che non hanno controindicazioni mediche per questa professione, che hanno compiuto 20 anni.

1.2. L'autista dell'autobus deve:

• ripetute informative sulla sicurezza del lavoro nei luoghi di lavoro con cadenza almeno trimestrale;
• briefing non programmato: in caso di modifica del processo tecnologico o delle norme sulla protezione del lavoro, sostituzione o ammodernamento delle attrezzature, attrezzature e strumenti di produzione, modifica delle condizioni e dell'organizzazione del lavoro, in caso di violazione delle istruzioni sulla protezione del lavoro, interruzioni del lavoro per più di 60 giorni di calendario (per lavoro , a chi è soggetto a requisiti di sicurezza maggiorati - 30 giorni di calendario);
• visita medica del dispensario.

1.3. L'autista dell'autobus deve:

• rispettare le norme interne sul lavoro stabilite nell'impresa;
• rispettare i requisiti del presente manuale, le istruzioni di sicurezza antincendio, le istruzioni di sicurezza elettrica;
• rispettare i requisiti per il funzionamento delle apparecchiature;
• utilizzare per lo scopo previsto e prendersi cura dei dispositivi di protezione individuale forniti.

1.4. L'autista dell'autobus deve:

• essere in grado di fornire la prima assistenza (pre-medica) alla vittima in un incidente;
• conoscere l'ubicazione del pronto soccorso, delle principali attrezzature antincendio, delle uscite principali e di emergenza, delle vie di evacuazione in caso di incidente o incendio;
• seguire il codice della strada POT RO-200-01;
• eseguire solo il lavoro assegnato e non cederlo ad altri senza il permesso del capomastro o del capo officina;
• durante il lavoro, sii attento, non essere distratto e non distrarre gli altri, non consentire a persone estranee al lavoro di entrare nel posto di lavoro;
• mantenere il luogo di lavoro pulito e ordinato.

1.5. L'autista dell'autobus deve conoscere e seguire le norme di igiene personale. Mangia, fuma, riposa solo in aree e luoghi appositamente designati. Bere acqua solo da impianti appositamente progettati.

1.6. Se sul posto di lavoro si riscontrano malfunzionamenti di attrezzature, impianti, strumenti e altre carenze o pericoli, informare immediatamente il caposquadra o il capo dell'officina. Puoi iniziare a lavorare solo con il loro permesso dopo l'eliminazione di tutte le carenze.

1.7. Se viene rilevato un incendio o in caso di incendio:

• fermare l'autobus e portare i passeggeri a distanza di sicurezza;
• informare i vigili del fuoco e l'amministrazione;
• iniziare a spegnere l'incendio con le principali attrezzature antincendio disponibili in officina in conformità con le istruzioni di sicurezza antincendio.

1.8. In caso di incidente, fornire alla vittima il primo soccorso (pre-medico), segnalare immediatamente l'incidente al caposquadra o al capo dell'officina, adottare misure per preservare la situazione dell'incidente (condizione dell'attrezzatura), se ciò non crea un pericolo per gli altri.

1.9. Per il mancato rispetto dei requisiti di sicurezza previsti dal presente manuale, il lavoratore è responsabile ai sensi della normativa vigente.

1.10. I principali fattori pericolosi e dannosi e di produzione in determinate circostanze possono essere:

• parti e componenti mobili e rotanti del bus (minibus);
• superfici calde del motore, dell'impianto di raffreddamento, della marmitta, ecc.;
• gas di scarico derivanti dalla combustione di combustibili e lubrificanti;
• collisione con altro veicolo o collisione con persone;
• aumento del rumore e delle vibrazioni nel bus.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Assicurati che i vestiti siano in buone condizioni allacciandoli con tutti i bottoni, rimuovi i capelli sotto il copricapo. Prima di iniziare il lavoro, l'autista deve sottoporsi a una visita medica prima del viaggio.

2.2. Mediante ispezione esterna, assicurarsi che l'autobus (minibus) sia perfettamente funzionante e controllare:

• le condizioni tecniche dell'autobus, prestando particolare attenzione alla funzionalità di pneumatici, impianto frenante, sterzo, dispositivi di aggancio, dispositivi di illuminazione e segnalazione, tergicristalli, corretta installazione dello specchietto retrovisore, pulizia e visibilità delle targhe e iscrizioni, nonché l'assenza di carburante, nafta e acqua, e per i pullman a gas per la tenuta degli impianti e delle linee del gas;
• pressione dell'aria negli pneumatici secondo le norme;
• la presenza di strumenti e dispositivi, nonché estintore, cassetta di pronto soccorso, fermaruota, segnali di arresto di emergenza;
• rifornimento dell'autobus (minibus) con carburante, olio, acqua, liquido dei freni e livello dell'elettrolito nella batteria.

2.3. Avviare il motore solo con la leva del cambio in folle. Quando si avvia il motore utilizzando la maniglia di avviamento, non è consentito afferrarla o utilizzare oggetti che agiscano su di essa. È vietato avviare il motore mediante traino con l'ausilio di altri veicoli.

2.4. Dopo aver avviato e riscaldato il motore, è necessario controllare in movimento il funzionamento dello sterzo e dei freni, il funzionamento del segnale "STOP", le svolte, l'illuminazione e anche il segnale acustico.

2.5. In caso di rilevamento di malfunzionamenti, non abbandonare la linea fino a quando non sono stati completamente eliminati e informarne l'amministrazione del dipartimento dei trasporti.

2.6. Rifornire l'autobus (minibus) con carburante dopo aver spento il motore. Durante il rifornimento dell'auto, i passeggeri non possono trovarsi nell'abitacolo dell'autobus (minibus). Sul territorio del distributore di benzina non è consentito: fumare, effettuare qualsiasi lavoro di riparazione e regolazione, versare carburante in contenitori estranei, aprire tappi serbatoio con oggetti metallici.

2.7. Quando si utilizza un autobus con benzina con piombo, osservare le seguenti regole:

• operazioni per l'accettazione, il rifornimento dell'autobus (minibus) e il pompaggio di benzina con piombo da effettuarsi in modo meccanizzato, trovandosi sul lato sopravvento dell'autobus (minibus);
• spurgare il sistema di alimentazione con una pompa;
• la benzina con piombo è consentita solo come carburante;
• in caso di contatto con benzina con piombo sulla pelle, lavare immediatamente con cherosene, quindi con acqua tiepida e sapone;
• in caso di contatto con benzina con piombo negli occhi, consultare immediatamente un medico;
• quando si rifornisce di carburante un autobus (minibus) con benzina con piombo, è necessario utilizzare grembiuli gommati e guanti di gomma.

2.8. Aprire il tappo del radiatore a motore freddo, proteggendo le mani e il viso dalle ustioni. Rimuovere e indossare il tubo di riscaldamento standard solo quando la valvola di riscaldamento standard è chiusa.

2.9. Durante la manutenzione degli autobus con mongolfiere, l'autista è tenuto a ispezionare l'auto per rilevare eventuali perdite di gas e malfunzionamenti delle apparecchiature a gas, delle valvole e controllare il fissaggio delle bombole del gas.

2.10. Prima di avviare il motore dopo una lunga sosta, è necessario aprire il cofano e tenerlo aperto per un po ', assicurarsi che le apparecchiature del gas, le tubazioni e le loro connessioni siano ben salde. Le valvole principali e di flusso sui cilindri devono essere aperte lentamente per evitare colpi d'ariete.

2.11. Un conducente coinvolto nella manutenzione e riparazione di autobus a bombola di gas e apparecchiature a gas deve sottoporsi a una formazione speciale, superare un esame della commissione di qualificazione e ottenere un certificato del modulo stabilito.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. Prima di iniziare a muoversi da una fermata (parcheggio) o uscire dal garage, assicurarsi che sia sicuro per i lavoratori e altre persone non autorizzate e dare un segnale di avvertimento.

3.2. Sii attento e attento quando guidi da un posto in retromarcia. In caso di visibilità o visibilità insufficiente, dovresti farti aiutare da un'altra persona.

3.3. Seleziona la velocità di movimento tenendo conto delle condizioni stradali, della visibilità e della visibilità, dell'intensità e della natura del movimento di veicoli e pedoni, delle caratteristiche e delle condizioni dell'autobus (minibus).

3.4. Quando si trasportano bambini:

• deve essere inoltre dotato davanti e dietro di un cartello di avvertimento "Bambini", nonché di 2 estintori;
• i bambini devono essere accompagnati da due adulti;
• durante la guida è vietato sostare e camminare in cabina;
• la velocità di movimento non è superiore a 60 km orari.
• il trasporto viene effettuato solo durante le ore diurne.

3.5. Seguire i requisiti di sicurezza del traffico e le istruzioni dei controllori del traffico in conformità con le regole della strada.

3.6. È consentito lasciare l'autobus solo dopo aver adottato misure che escludano la possibilità del suo movimento durante l'assenza del conducente.

3.7. Quando si ripara un autobus (minibus) sulla linea, prendere precauzioni: accostare a lato della strada, accendere la luce posteriore in caso di scarsa visibilità, fermare l'autobus (minibus) utilizzando il sistema del freno di stazionamento, inserire la prima marcia, metti dei fermi sotto le ruote. Quando si lavora sul ciglio della strada, posizionarsi sotto la macchina sul lato opposto della carreggiata. Non consentire a persone che non hanno il diritto di riparare l'autobus (minibus) (accompagnatori, passeggeri, ecc.).

3.8. L'autista dell'autobus non è autorizzato a:

• guidare un autobus in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di droghe;
• partire per un volo (in linea) in condizioni di malattia o con un grado di affaticamento tale da compromettere la sicurezza del traffico;
• trasferire il controllo dell'autobus ad altre persone;
• effettuare il traino dell'autobus per avviare il motore, nonché con i passeggeri nella cabina dell'autobus (minibus);
• riscaldare il motore con una fiamma libera durante la determinazione e l'eliminazione dei malfunzionamenti dei meccanismi;
• pulire il motore con uno straccio imbevuto di benzina e fumo nelle immediate vicinanze del sistema di alimentazione del motore e dei serbatoi del carburante.

3.9. Quando si sposta e si posiziona l'autobus nel posto di manutenzione, è necessario monitorare la corretta posizione delle ruote rispetto alle costole di guida del fossato di ispezione, cavalcavia. L'autobus installato sul palo dovrebbe essere frenato in modo affidabile con un freno di stazionamento e mettere i fermi sotto le ruote, e su un autobus con cambio manuale, inoltre, inserire la marcia inferiore.

3.10. Quando lavori sotto l'autobus, spegni il motore e appendi un cartello sul volante "Non accendere il motore! La gente sta lavorando!" Quando si cambiano le molle, scaricarle sollevando la scocca con un meccanismo di sollevamento, quindi posizionando i cavalletti sotto la scocca. Quando si eseguono lavori nella parte inferiore dell'autobus fuori dal fossato di ispezione, cavalcavia, utilizzare i lettini.

3.11. Durante la riparazione dell'autobus, mantenere pulito il posto di lavoro e non ingombrare oggetti estranei. Scolare l'olio e l'acqua solo in un contenitore speciale.

3.12. Sollevare l'autobus con un martinetto senza inclinazione (il martinetto deve stare in verticale, appoggiare a terra con tutto il piano della suola, la testa del martinetto deve poggiare con tutto il piano contro l'asse o in un luogo appositamente fissato, nel caso di terreno soffice, metti un'asse sotto il martinetto); metti i fermi sotto le altre ruote.

3.13. Per rimuovere e installare componenti e assiemi pesanti, utilizzare veicoli di sollevamento e trasporto, non superando la loro capacità di carico massima.

3.14. Per i lavori di smontaggio e montaggio, utilizzare solo dispositivi e strumenti riparabili. Inumidire i dadi difficili da rimuovere con cherosene, quindi svitare con una chiave inglese.

3.15. Controlla la coincidenza dei fori delle orecchie della molla e dell'orecchino solo con l'aiuto di una barba.

3.16. Tendere la cinghia della ventola, controllare il fissaggio della pompa dell'acqua e serrare gli anelli di tenuta solo dopo che il motore si è completamente fermato.

3.17. I lavori relativi alla sostituzione e al riassetto di pneumatici, molle, vengono eseguiti solo dopo che l'autobus è stato installato sul cavalletto.

3.18. Rimuovere il pneumatico dal disco ruota utilizzando un estrattore, gonfiare i pneumatici nel dispositivo di sicurezza. Quando si gonfiano i pneumatici sulla linea, appoggiare la ruota con il portachiavi a terra.

3.19. È consentito gonfiare i pneumatici senza smontarli se la pressione dell'aria al suo interno è diminuita di non più del 40 percento rispetto alla norma e a condizione che la corretta installazione del pneumatico non sia stata disturbata a causa di una diminuzione della pressione.

3.20. Quando si lavora sulle batterie, è necessario osservare le seguenti precauzioni di sicurezza:

• durante la rimozione, il trasporto e la manutenzione delle batterie, fare attenzione a non far entrare l'elettrolito sulla pelle e sui vestiti. Se ciò accade, lavare immediatamente l'area interessata con una soluzione di soda al 10% o, se non disponibile, con acqua tiepida, non strofinare l'area interessata con uno straccio asciutto;
• utilizzare carrelli speciali con slot in base alle dimensioni delle batterie durante il trasporto;
• utilizzare una spina di carico per determinare il grado di carica delle batterie.

4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

4.1. Se c'è un malfunzionamento nel motore, gira a destra, accosta a lato della strada e ferma l'autobus. Continuare a guidare solo dopo che il problema è stato eliminato.

4.2. Il conducente coinvolto in un incidente stradale che ha causato un incidente (urto di persone o collisione con un altro veicolo) deve informare immediatamente le autorità __________, il capo del dipartimento dei trasporti o lo spedizioniere, fornire alla vittima il primo soccorso (pre-medico), prendere misure per preservare la situazione dell'incidente ( incidente) prima dell'arrivo dell'ispettore _________, se ciò non mette in pericolo gli altri.

4.3. È possibile portare al seguito una macchina difettosa con l'ausilio di dispositivi speciali solo dopo l'autorizzazione dell'ispettore _________.

5. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

5.1. Al ritorno dalla fila, insieme al meccanico del reparto trasporti, controlla l'autobus (minibus). Se necessario, redigere una domanda di riparazione in corso con un elenco di guasti da eliminare.

5.2. Pulisci l'autobus (minibus) da sporco e polvere, mettilo nel luogo designato, assicurati che non ci sia possibilità di incendio e stringi la leva del freno di stazionamento.

5.3. Passare la lettera di vettura (percorso) allo spedizioniere o alla persona responsabile.

5.4. Dopo aver terminato il lavoro, lavarsi le mani e il viso con acqua tiepida e sapone, se possibile fare una doccia. Non utilizzare prodotti chimici per il lavaggio.

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