Rotochute classe S9N. Disegno, descrizione

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Rotochute classe S9N. Suggerimenti per un modellista

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Alle competizioni di modellisti di razzi (il primo campionato aperto dell'Asia e il campionato della Russia) il modello rotochute (classe S9A) dell'atleta russo Vladimir Menshikov ha suscitato interesse generale. Parliamone nel dettaglio. Questo modello ricorda schematicamente lo sviluppo dei primi rotochute (1994-1996) agli albori di questa categoria. Fu allora che V. Menshikov propose un'opzione simile. Ma il suo modello attuale è realizzato a un livello tecnico e tecnologico superiore. Non appartiene al tipo di rotochute di tipo container. Il corpo del modello è costituito da quattro lame realizzate con lastre di balsa spesse 1 mm. Ripiegata lungo l'asse del modello, ogni lama, o meglio la sua larghezza (corda), è 1/4 della circonferenza, con un diametro di 40 mm.

Strutturalmente, il modello rotochute è costituito da tre elementi: la carenatura della testata, il rotore portante e la sezione di coda (blocco motore).

La carenatura della testa è stampata da due o tre strati di fibra di vetro spessa 0,03 mm su un mandrino di forma ogivale con una sommità leggermente smussata con un diametro massimo di 39,8 mm. Dopo che il legante si è indurito, la carenatura viene tagliata in lunghezza a una dimensione di 90 mm, sfaccettata su un tornio, dopodiché vengono incollati due telai anulari (9, 10) di balsa di 1 mm di spessore: uno a una distanza di 50 mm, l'altro ad una distanza di 82 mm dalla sommità del modello. Lo spessore di entrambi i telai è di 6 mm. Quattro fori con un diametro di 1,2 mm sono realizzati sopra il telaio superiore e posizionati trasversalmente (diametricamente). Servono per infilare gli elastici di ritorno. Al telaio inferiore (10) è fissata una traversa (12), segata in fibra di vetro con uno spessore di 0,5 mm con quattro nodi incernierati a forma di U per il montaggio delle lame (11) incollati lungo i bordi. Nelle pareti laterali di questi gruppi sono stati praticati fori di 1 mm di diametro per fissare gli assi di rotazione delle lame.

Al centro della croce è praticato un foro con un diametro di 5 mm per l'incollaggio dell'unità di sospensione del modello.

La sua base - un'asta lunga 170 mm e con un diametro di 5 mm - è realizzata in fibra di carbonio. Con la sua estremità superiore (estremità), verrà successivamente incollato sulla "corona" del cupolino. Dal basso, un filo di sospensione del modello (28) e un contenitore (14) sono fissati ad esso per accogliere un ulteriore nastro (stabilizzante). Il contenitore è un tubo in fibra di vetro con un diametro di 11 mm e una lunghezza di 40 mm. Si collega all'asta tramite una boccola (27) ricavata dalla balsa. Un telaio (15) incollato da due lastre di balsa è attaccato al fondo del contenitore. Funge da supporto durante la piegatura delle lame. L'asta e il cupolino vengono fissati incollandolo nella sua "corona" e nel manicotto (27) inserito nel contenitore (14).

Il rotore principale del modello è costituito da quattro pale. Sono realizzati in lastra di balsa spessa 1 mm. Il grezzo di balsa viene pre-vaporizzato, posizionato su un mandrino (preferibilmente in alluminio o plastica) e avvolto con un elastico piatto (per evitare ammaccature). Dopo l'asciugatura, tagliare a una lunghezza di 330 mm e una larghezza di 28 mm. Inoltre, i lati (linee di taglio) dovrebbero deviare dalla linea centrale del mandrino di 4°. Questo viene fatto per garantire deliberatamente la torsione geometrica della lama.

Modello di rotochute di classe S9N di V. Menshikov (Uray) (clicca per ingrandire): 1 - cupolino; 2 - apertura elastica della lama; 3 - sovrapposizioni; Binario di sospensione a 4 lame; 5 - lama; 6 - blocco motore; 7 - stabilizzatore; 8 - fermo MRD; 9, 10, 15, 18 - fotogrammi; 11 - Staffa a forma di U dell'unità di sospensione; 12 - croce; 13 - carenatura della testa dell'asta; 14 - contenitore; 16 - pistone dell'asta mobile; 17 - asta mobile; 19 - costole della lama; 20 - finale; 21 - mezza costola; 22- clip; 23 - telaio; 24 - filo di sospensione del modello; 25 - nastro stabilizzante; 26 - alloggio MRD; 27 - boccola (balsa); 28 - filo di sospensione

Alla superficie concava inferiore delle pale sono incollate 10 sovrapposizioni (una sorta di nervature) in tessuto di carbonio. Innanzitutto, su un mandrino con un diametro di 38 mm viene formato un tubo cilindrico, che viene poi tagliato in anelli larghi 1,5 mm. Quindi vengono tagliati in quattro segmenti (archi). Incollati sulle lame, forniscono la loro rigidità e la forma di un quarto di cerchio. Una leva è fissata a un'estremità di ciascuna delle lame, costituita da un binario di calce lungo 50 mm e sporgente oltre il taglio (bordo) della lama di 5 mm. I suoi lati laterali sono rinforzati con celluloide e adattati al gruppo cerniera a forma di U del cupolino. Successivamente, viene praticato un foro sotto l'asse di rotazione e la lama viene appesa. Ad una distanza di 30 mm dal bordo si fissa l'elastico di ritorno della lama, facendo un nodo dal basso.

I segmenti di balsa sono incollati alle punte (20) delle pale dall'interno per formare un nodo di connessione e fissare l'unità di propulsione. Sono fatti così. Da un'impiallacciatura di balsa spessa 0,8 mm (pre-bagnata) su un mandrino con un diametro di 37 mm, viene piegato un cilindro lungo 20 mm. Dopo l'asciugatura, un anello di 6 mm di larghezza e 37 mm di diametro in fibra di vetro sottile (0,3 - 0,5 mm) viene incollato a qualsiasi estremità. Quindi vengono tagliati in quattro parti e attaccati alle lame (non nel disegno).

Il blocco motore è la sezione di coda di un modello di razzo di classe sportiva convenzionale. Il suo corpo è incollato da due strati di fibra di vetro di 0,03 mm di spessore su un mandrino a forma di ogiva. Dopo che la resina si è asciugata, il mandrino con il pezzo viene bloccato nella macchina, lavorato e rifilato a una lunghezza di 125 mm. Tre stabilizzatori in balsa di 0,7 mm di spessore sono incollati al bordo inferiore. Uno di questi è fissato al fermo MRD (8), curvato da un filo di acciaio con un diametro di 0,6 mm. Nella parte superiore sono incollati un fermaglio di collegamento in balsa (22) con una larghezza di 15 mm e un telaio con un diametro interno di 32 mm. Lungo uno degli stabilizzatori è attaccata l'estremità libera del filo di sospensione del modello. È realizzato in Kevlar, la sua lunghezza è di circa 1,5 m, la sua estremità superiore è collegata a una fascia frenante stabilizzante.

La preparazione del modello per il lancio viene eseguita come segue. Verificare il corretto montaggio delle lame. Il loro angolo "V" è di circa 5°, la tensione degli elastici di ritorno è la stessa. Quindi il volo stabilizzatore viene arrotolato e posto in un contenitore, le pale vengono piegate al centro e l'unità di propulsione viene posizionata sulla clip di collegamento, che è formata da quattro elementi alle estremità libere delle pale.

Il peso iniziale del modello rotoshute senza MRD è di 17,5 g.

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