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MODELLAZIONE
Produzione di ingranaggi piatti a grana fine. Suggerimenti per un modellista
Elenco / Apparecchiatura di radiocomando Nella modellazione di massa, gli ingranaggi a tazza con un dente finale vengono utilizzati abbastanza spesso. Ad esempio, nella produzione di modelli di auto da corsa. La rotazione dall'albero motore all'asse posteriore è opportunamente trasmessa da una coppia di ingranaggi: un ingranaggio cilindrico sull'albero motore e un ingranaggio piatto (con disposizione dei denti di estremità) montato sull'asse posteriore. E qui, con tutta l'apparente semplicità del progetto della trasmissione, sorge un difficile compito tecnologico della sua implementazione. Questo è forse il posto più "stretto" nella produzione di modelli, anche per un modellista esperto. Naturalmente, per le competizioni sportive responsabili, i modelli sono dotati di ingranaggi in metallo (acciaio o bronzo), per la cui fabbricazione sono coinvolti specialisti professionisti. Ebbene, che dire dei modellisti alle prime armi, degli scolari ordinari di 5-6 gradi? La mancanza di ingranaggi pone spesso fine ai loro studi di modellazione. L'ingranaggio bombato è sempre stato considerato particolarmente scarso. Non è possibile per gli scolari farlo manualmente. Pertanto, per supportare i modellisti principianti, ho sviluppato una tecnologia semplificata per realizzare "ruote dentate" da materiali termoplastici, come il polietilene, utilizzando stampi speciali. In questo articolo, ci concentreremo sulla fusione degli ingranaggi della benna. Uno dei parametri determinanti più importanti negli ingranaggi è il modulo di innesto m (mm). Solo una coppia di ingranaggi con lo stesso modulo può fornire un normale ingranamento ed essere utilizzata nella produzione di modelli. I parametri principali dell'ingranaggio sono determinati dalla formula: m = D/(z+2), dove: D - diametro esterno dell'ingranaggio, mm; z è il numero di denti. I valori del modulo di impegno sono standardizzati. Per ingranaggi in metallo, puoi prendere un piccolo modulo: 0,5-0,6 mm. Ma poiché la plastica, in particolare il polietilene da noi utilizzato, ha una resistenza inferiore ai metalli, è necessario utilizzare moduli più grandi (nel nostro caso, m = 0,8 mm, z = 26), poiché con un aumento del modulo, la dimensione di il dente nel suo insieme aumenta, e quindi, e la sua forza.
Per ottenere l'attrezzatura necessaria, e in più copie (per essere sufficienti per tutti i modellisti), progettiamo e realizziamo uno stampo. Non è molto difficile realizzarlo: si tratta principalmente di lavori di tornitura, i pezzi sono di piccole dimensioni e, di norma, è disponibile un'attrezzatura adeguata nei laboratori scolastici. Quando si girano le parti, è necessario prestare attenzione alla pulizia delle superfici e alla precisione nell'accoppiare il punzone con il corpo, nonché il fondo, l'inserto e la matrice: da questo dipendono l'accuratezza e la qualità degli ingranaggi finiti. L'unico dettaglio che può causare difficoltà nella produzione è la matrice. Sulla sua superficie terminale (così come sull'ingranaggio in lavorazione) devono essere tagliati dei denti con un modulo m = 0,8 mm. Per garantire la qualità richiesta, è preferibile eseguire questa operazione su un'apposita dentatrice. Ma non esiste un'attrezzatura del genere nei circoli di modellismo (in ogni caso, non l'ho vista), e non tutti possono permettersi di ordinare dalla parte. Pertanto, come compromesso, è possibile lavorare i denti della matrice su una fresatrice convenzionale con una fresa modulare utilizzando un divisore o altro dispositivo simile. In assenza della taglierina modulare necessaria, è possibile affilare la taglierina da taglio. Ma questo è un caso estremo, poiché sarà molto problematico ottenere un profilo del dente di alta qualità sulla matrice, e quindi sull'ingranaggio finito. Ahimè, lavorare in una normale scuola di provincia spesso ci costringe a fare semplificazioni e compromessi. Quindi, le difficoltà della fase iniziale sono state superate, tutte le parti necessarie dello stampo sono state realizzate e montate l'una sull'altra. Puoi procedere alla cosa più importante: lanciare gli ingranaggi a forma di piatto di cui abbiamo tanto bisogno. E questo, come ha dimostrato la pratica, in presenza di uno stampo di alta qualità non è affatto difficile ed è accessibile anche agli studenti delle classi 4-5. Iniziamo il montaggio dello stampo con la lubrificazione preliminare con olio per macchine di quelle parti che andranno a contatto con la plastica (preferibilmente in bronzo). Innanzitutto, installiamo in sequenza la matrice e l'inserto nella parte inferiore, e dal basso premiamo questo gruppo con la base e avvitiamo il corpo dall'alto. Carichiamo le materie prime nel suo foro - qualsiasi termoplastico: polietilene, caprolattame (questo materiale è preferibile in questo caso, poiché ha caratteristiche di maggiore resistenza e resistenza all'usura), polistirolo, ecc. La materia prima per mangimi viene utilizzata al meglio sotto forma di granuli. Tuttavia, per i membri del circolo acquisire materie prime granulate industrialmente è un compito quasi impossibile. Di norma, lo otteniamo da rifiuti di bottiglie, giocattoli, ecc., tagliandoli in pezzi di circa 2x2 mm. La quantità richiesta di materia prima è determinata empiricamente: puoi usare le bilance, mettendo la parte finita su una ciotola, e sull'altra, il materiale di partenza è leggermente più pesante dell'ingranaggio. Dopo aver riempito le materie prime, inseriamo il punzone nel corpo, avvitiamo il vetro e infine installiamo la vite. Lo stampo assemblato viene posto in un forno a muffola e riscaldato a una temperatura che garantisca lo stato viscoso della plastica (determinato da un libro di riferimento o empiricamente). Dopo una breve esposizione, estraiamo lo stampo dal forno, stringiamo velocemente la vite fino a quando non si ferma e lo raffreddiamo bruscamente in acqua. Dopo aver smontato lo stampo, rimuoviamo l'ingranaggio e ne facciamo la finitura. Di conseguenza, otteniamo una parte di qualità abbastanza accettabile, adatta alla produzione di modelli di motori. Autore: V.Arkhipov
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