Modello di aeromobile con motore in gomma classe F1G. Disegno, descrizione

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Modello di aereo con motore in gomma classe F1G. Suggerimenti per un modellista

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Questa pubblicazione contiene una storia su un modello di motore in gomma di una nuova classe F1G, i cui requisiti tecnici possono essere ridotti a due principali: la massa minima di un aeromobile senza motore in gomma è di 70 ge il peso massimo di un motore lubrificato il motore in gomma è di 10 g I modelli che soddisfano questi requisiti sono progettati e costruiti con successo nel 1997 ° selezionatore Kirill SHAGIN, che nel luglio XNUMX è diventato il primo campione della Russia in questa classe di modelli, era nel circolo di modellismo aeronautico del Club dei giovani automobilisti del comitato sindacale di OAO GAZ.

Va notato che il modello, di cui parleremo, è abbastanza adatto per competizioni di qualsiasi grado, fino ai campionati della Russia. È vero, è un po 'difficile da fabbricare, quindi lo consigliamo ai bambini che studiano in cerchio da più di un anno.

Ora sul design del modello. Il pilone è incollato in una matrice di due strati di Kevlar di 0,15 mm di spessore. La massa della parte finita è di soli 5 g C'è un pulsante per fissare il funzionamento del timer, che una volta era descritto nella rivista "Modeler-Constructor" (n. 12, 1991).

Anche il tubo del motore è stampato utilizzando resina indurente a caldo Kevlar da 0,15 mm e tessuto in fibra di vetro da 0,05 mm. La massa della parte finita è di 9 - 10 g Il trave di coda è incollato da due strati di tessuto di carbonio di 0,1 mm di spessore, il suo peso è di 4 g La fusoliera è staccabile, gli adattatori sono lavorati da D16T.

L'ala del motore in gomma è realizzata in balsa. I longheroni sono in pino, rinforzati con tessuto di carbonio spesso 0,08 mm. Anche le parti posteriori delle centine sono rinforzate con esso - dal longherone al bordo d'uscita, così come il bordo d'uscita stesso. La pelle dell'ala è realizzata in film lavsan metallizzato di 0,012 mm di spessore.

L'ala è dotata di un turbolatore di 0,6 mm di spessore.

Modello di aereo con motore in gomma della classe F1G del campione di Russia nel 1997 Kirill SHAGIN

Modellino di aeromodelli con motore in gomma di classe F1G
Profilo pala elica Ø400 con passo 480 su R130

L'angolo di regolazione dello stabilizzatore in fase di decollo (in modalità potenza) è di 2°, in planata - 0°.

Capo motore: i progetti di Gulugonov. Il diametro della vite è di 400 mm, il passo a raggio 130 mm è di 480 mm. Il motore in gomma è composto da 10 fili di gomma americana FAN "Saplans". Il numero massimo di giri di rotazione è di circa 500.

Il modello decolla quasi verticalmente con una transizione graduale verso una leggera salita alla fine della sezione di potenza del volo. Il tempo di funzionamento del motore in gomma con una rotazione di 500 giri è di 35-37 s.

Autore: I.Korkin

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