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MODELLAZIONE
Missile strategico R-5M. Suggerimenti per un modellista
Elenco / Apparecchiatura di radiocomando R-5M è il primo razzo vettore di carica nucleare al mondo. Il suo peso al lancio era di 28,6 tonnellate, autonomia di volo - 1200 km. Sviluppato nel 1954-1956 in OKB-1 sotto la guida di S.P. Queen sulla base del razzo R-5. Nel 1955, il sistema missilistico R-5 fu adottato dall'URSS, il cui peso di lancio e raggio di volo erano rispettivamente di 29 tonnellate e 1200 km. La massa della carica di combattimento è di circa 1 tonnellata. Durante il lancio a una distanza di 600-800 km, è possibile utilizzare due o quattro unità di combattimento sospese utilizzando un sistema di controllo combinato: radio e autonomo. Rispetto ai prodotti precedenti, è stato possibile migliorare significativamente la precisione del lancio dei missili stessi. Dopo molti miglioramenti tecnici al razzo R-5, è stato creato un nuovo complesso R-5M. Era equipaggiato con un motore a razzo a propellente liquido RD-103 funzionante con alcool etilico e ossigeno liquido, sviluppato sotto la direzione di V.P. Glushko. Il missile R-5M è stato messo in servizio nel 1956 con il simbolo 8K51. Successivamente, sulla base del complesso R-5M, è stata sviluppata una grande famiglia di razzi geofisici e di ricerca: R-5A, R-5B, R-5V e R-5VAO, che raggiungono altitudini fino a 500 km e trasportano strumenti scientifici per l'esplorazione dello spazio La pubblicazione di questo articolo è un omaggio alla cronologia della creazione dei primi missili domestici in OKB-1 sotto la guida di S.P. Regina. Il modello di copia proposto, a mio avviso, è molto più facile da produrre rispetto a R-1, R-2, R-2A. La copia del modello del razzo R-5M è stata realizzata in scala 1:25. Dei mandrini necessari per crearlo, ne serve solo uno: per incollare il corpo. Il suo diametro è di 65 mm, la lunghezza è di circa 600 mm. Strutturalmente, il modello di razzo R-5M è composto da due elementi. Si tratta di un corpo cilindrico (lunghezza - 556 mm) e di una parte della testa (lunghezza -270 mm), costituita da un cono (carenatura della testa) e "revive". Un tale modello può essere raccomandato per la produzione a "razzisti" che hanno poca esperienza nella progettazione - circoli di studio del secondo anno. Certo, questo modello ha poche dimostrazioni di volo. E se lo prepari per le competizioni, l'enfasi principale dovrebbe essere sull'accuratezza della produzione (copia) e sulla qualità della finitura, colorazione e marcatura. In altre parole, raggiungere il punteggio massimo. E durante le prove di volo, è necessario garantire un buon volo e, naturalmente, fare scorta di due paracadute per le parti di discesa. La tecnologia di produzione del modello di copia R-5M non è molto diversa dalla creazione di razzi in miniatura volanti descritti in precedenza. Convenzionalmente, una copia di questo razzo può essere divisa in due parti: la testa (lunghezza 270 mm) e il corpo principale (lunghezza 556 mm). L'ordine in cui vengono realizzate le parti non ha importanza ed è dettato solo dalle condizioni in cui viene creato il modello. La parte della testa è un composito. È lavorato da tiglio su un tornio da due elementi. Il primo è il cupolino. È conico. Un grezzo di tiglio con un diametro di 58 - 60 mm e una lunghezza di 150 - 155 mm viene bloccato in un mandrino del tornio e lavorato dall'interno. Innanzitutto, la perforazione con un diametro di 100-110 mm viene eseguita a una profondità di 12-14 mm, quindi a una lunghezza di 50-60 mm - con un trapano con un diametro di 24-25 mm. Successivamente, la perforazione risultante viene forata all'interno con una fresa lunga, avendo precedentemente ruotato il portautensili di 11 °.
In questo modo il cupolino viene alleggerito, portando lo spessore della sua parete a 4 - 5 mm. L'estremità libera della parte viene rifilata e viene realizzata una scanalatura esterna con un diametro di 52 mm e una larghezza di 15 mm. Sarà necessario connettersi con un altro elemento, che si chiama "animato". Dopo aver rimosso la parte ricevuta dalla macchina, un altro pezzo viene bloccato nel mandrino (preferibilmente di betulla). Al suo interno viene praticato un foro passante con un diametro di 15-20 mm e viene praticato un foro interno con un diametro di 15 mm a una profondità di 20-52 mm e al suo interno viene "piantata" una carenatura della testa. Per una garanzia, puoi allo stesso tempo in tre punti (lungo la circonferenza) far cadere un po 'di colla PVA "Joiner". Dopo aver lasciato asciugare il giunto incollato, la parte viene lavorata dall'esterno. In questo caso, il portautensili deve essere ruotato di 11 ° nella direzione opposta rispetto alla tacca di zero. Senza portare il diametro esterno a quello desiderato (di 0,5 mm), la carenatura risultante viene rimossa dalla cartuccia e viene fissato un altro pezzo grezzo con un diametro di 69 - 70 mm per rendere "vivo" il secondo elemento della parte della testa. . Innanzitutto, viene praticato un foro con un diametro di 50 - 51 mm e viene praticato un foro dall'estremità libera a una profondità di 10 mm fino a un diametro di 52 mm, adattandolo alle dimensioni del bordo largo della carenatura della testata. Dopodiché, lo incollano nel "vivo". Quando il composto si asciuga, trattate la superficie esterna di tutta la testa. In questo caso è da evitare un aumento eccessivo dell'avanzamento trasversale della fresa. Con una tale lunghezza (più di 250 mm) può "strappare" la parte dalla cartuccia. Dopo aver lavorato la carenatura dall'esterno con taglierina, lima e carta vetrata, viene ricoperta da due o tre strati di vernice nitro. Ad una distanza di 253 mm dall'alto, è realizzata una scanalatura larga 20 mm e con un diametro di 52 - 52,1 mm per fissare la carenatura al manicotto dell'alloggiamento durante il montaggio dell'intero modello. Una spina (sporgenza) con un anello è fissata all'interno della parte terminale. Il corpo del modello di copia R-5M è incollato da due strati di carta da disegno su un mandrino con un diametro di 65 mm. Dopo aver lasciato asciugare la parte risultante, la cucitura e il corpo vengono trattati con carta vetrata e ricoperti con uno strato di vernice nitro. Pertanto, la pila di carta viene rimossa dopo la levigatura. Successivamente, segna la posizione delle saldature con una matita appuntita e incolla su tutto il corpo con carta da lettere, avendo precedentemente contrassegnato le cuciture dei rivetti con una zigrinatura - un ingranaggio dell'orologio con un passo di 23 mm.
Le strisce di carta con una larghezza non superiore a 100 - 120 mm devono essere incollate utilizzando colla PVA. Altrimenti compaiono rughe e irregolarità. Dopo l'asciugatura, trattare la superficie con carta vetrata fine e ricoprire con due o tre strati di nitrovernice. Quindi vengono incollati gli elementi esterni: blocchi di connettori, scatole, coperchi di portelli, antenne, ecc. Le saldature vengono imitate incollando sottili strisce di carta (0,5 - 0,7 mm) o fili, dopo averle precedentemente ricoperte con colla nitro. Successivamente, il mandrino viene bloccato (il corpo è su di esso) nel mandrino del tornio e il corpo viene tagliato a basse velocità alla lunghezza desiderata - 556 mm. Il mandrino viene posto in un ambiente umido - fuori dalla finestra (tra i telai) o sopra un secchio d'acqua e il corpo viene rimosso dal mandrino. Risulta resistente e durevole. A causa della grande lunghezza del corpo e, di conseguenza, del grande volume interno, sul modello è stato utilizzato un tubo di fuoco. Permette di sfruttare appieno l'impulso della carica espulsiva regolare del MRD. Una guida antincendio lunga 385 mm è incollata dalla carta in uno strato su un mandrino con un diametro di 20 mm. Su di esso vengono "indossati" tre telai di balsa (uno dei quali è un telaio di potenza, il suo spessore è di 6,5 mm) e incollati nel corpo del modello, un manicotto di collegamento in tiglio è attaccato al bordo superiore e una drizza (filo forte) lungo 350 è incollato - 400 mm. Gli stabilizzatori (ce ne sono quattro) sono ritagliati da una lastra di balsa di 6 mm di spessore, riducendo le loro dimensioni di 2 - 3 mm più piccole del necessario. Quindi tre lati (tranne quello più grande) sono bordati con doghe di tiglio, collegati a pacchetto e lavorati lungo il contorno. Successivamente, dopo aver smontato la confezione, ogni fustellato viene profilato e incollato con carta da lettere, avendo precedentemente contrassegnato le cuciture dei rivetti, quindi rivestito con vernice nitro (smalto). Dopo l'asciugatura, il lato grande degli stabilizzatori viene reso concavo (con una lima tonda) e viene incollato uno spillo di bambù di 2 mm di diametro e 6 mm di lunghezza. Contrassegnare i punti di attacco degli stabilizzatori sulla parte poppiera dello scafo e fissarli alla resina epossidica. Gli anelli di guida sono piegati in filo d'acciaio con un diametro di 0,8 mm, che sono incollati sulla resina al corpo in modo che non siano visibili - nel punto in cui è fissata la scatola. Tutti gli elementi esterni della parte inferiore (supporti, timoni a gas) sono tagliati in tiglio, verniciati e fissati dopo l'assemblaggio e la verniciatura dell'intero modello. I manubri aerodinamici sono rimovibili. Sono tagliati in fibra di vetro con uno spessore 2 mm, profilato. Sul lato grande sono incollate delle borchie (OBC 0,8 mm), con le quali vengono inserite nella foratura degli stabilizzatori. Preparazione e lancio Dopo aver assemblato il modello, viene levigato e viene applicato uno strato di vernice di sviluppo. A tale scopo è adatto "argento". Mostra molta ruvidità. Quindi vengono nuovamente trattati con carta vetrata fine e verniciati nel colore desiderato. Fondamentalmente kaki. Ma la guida principale in questo caso è la documentazione disponibile. Prima di avviare il modello, è necessario centrarlo: trovare la posizione del centro di gravità (CG) e del centro di pressione (CP). È noto dalla teoria che il CG dovrebbe sempre essere davanti al CP. Su questo modello, pronto al volo, questa distanza è di 25 -30 mm. La posizione del baricentro può essere determinata posizionando il modello sul righello. Anche il CD è approssimativamente determinato. È necessario ritagliare il contorno laterale del modello da un materiale omogeneo e trovare il baricentro di una figura piatta. Sarà il CD del modello di copia. In un caso particolare, il baricentro si trova ad una distanza di 280 mm dall'alto. Il peso di volo della copia R-5M è di circa 170 g, parte dal motore MRD 10-10-3, è dotato di due paracadute (testa e corpo) con un diametro rispettivamente di 400 e 500 mm. Autore: V.Rozhkov
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