Saldatura in matrice. Disegno, descrizione

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Saldatura nella matrice. Suggerimenti per un modellista

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Qualsiasi modello di nave contiene molte piccole parti saldate dal filo. Il tempo impiegato dai giovani atleti è particolarmente elevato per il montaggio di elementi come scale e passerelle.

Per assemblarli mediante saldatura, consigliamo il dispositivo più semplice. Si tratta di una lastra di alluminio di dimensioni 70x70 mm (le dimensioni, ovviamente, possono variare a seconda delle dimensioni delle scale) e di circa 10 mm di spessore. Le scanalature sono realizzate su di esso da un cutter secondo il disegno del modello. In essi vengono inseriti pezzi di filo di rame stagnato di adeguato spessore e l'intero dispositivo viene posto su un ferro riscaldato. Nella maggior parte dei casi, non è necessaria un'ulteriore applicazione di saldatura: si otterrà una saldatura affidabile e accurata dei giunti grazie alla metà degli spazi vuoti. Resta da togliere la piastra (per questo è possibile attaccare in qualsiasi modo una maniglia di metallo) dal ferro e lasciarla raffreddare.

Saldatura in matrice
Dispositivo per la saldatura di scale: 1 - riscaldatore (ferro), 2 - piastra conduttrice, 3 - elementi di filo della scala

Autore: V.Gusarov

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La batteria si guarisce da sola 22.11.2013

Gli scienziati della Stanford University hanno sviluppato il primo elettrodo che ha la proprietà di autorigenerazione. Ciò può prolungare notevolmente la vita delle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici, smartphone e altri dispositivi. Il segreto sta nel rivestimento dell'elettrodo con un polimero elastico, che stringe le microfessure nel materiale dell'elettrodo che si verificano durante il funzionamento a batteria.

"L'autoguarigione gioca un ruolo fondamentale nella sopravvivenza e nella longevità di animali e piante", ha commentato Chao Wang, ricercatore della Stanford University e co-responsabile del progetto. "Quindi abbiamo deciso di fornire questa proprietà alle batterie agli ioni di litio in modo che possano può durare più a lungo".

Wang ha avuto l'idea di coprire l'elettrodo con un polimero elastico dopo aver incontrato un team in un laboratorio che sta sviluppando skin elettroniche per robot. Ha preso come base il materiale utilizzato per questo scopo, aggiungendo nanoparticelle di grafite al polimero in modo che il materiale conduca una corrente elettrica.

"Abbiamo scoperto che la durata degli elettrodi di silicio è aumentata di 10 volte dopo averli rivestiti con il polimero che abbiamo creato", ha detto Wang, spiegando che in poche ore il polimero elimina completamente le microfessure nello spessore dell'elettrodo.

In condizioni di laboratorio, i ricercatori sono stati in grado di eseguire 100 cicli di ricarica della batteria senza degradarne la capacità. L'obiettivo è raggiungere 500 cicli per una batteria per smartphone e 3 cicli per una batteria per auto elettrica.

Come hanno spiegato gli scienziati, hanno preso l'elettrodo di silicio perché il silicio è il materiale più promettente per la produzione di elettrodi, poiché contiene un numero enorme di ioni. Tuttavia, questa proprietà ha uno svantaggio: ad ogni carica, la dimensione dell'elettrodo aumenta di un massimo di 3 volte, di nuovo scendendo alla dimensione nominale quando la batteria è scarica. Questo processo porta ad una rapida distruzione della struttura del materiale e ad un calo delle proprietà della batteria.

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