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MODELLAZIONE
Aliante con getto d'acqua. Consigli per il modellista
Elenco / Apparecchiatura di radiocomando Che tipo di motori non utilizzano i modellisti navali per i loro modelli? Tra questi ci sono i più semplici: i motori in gomma e quelli più complessi: quelli a combustione interna. Sui modelli sono installati motori elettrici, motori a vapore in miniatura e persino motori a reazione pulsanti... Vogliamo presentare ai modellisti navali un altro semplice motore: un getto d'acqua idropneumatico. Oltre alla sua semplicità, uno dei suoi vantaggi è il fatto che non ha parti in movimento e, quindi, praticamente non si consuma: una sorta di "macchina a moto perpetuo". I modellisti avrebbero potuto avere un simile cannone ad acqua molto prima, diciamo venti o trent'anni fa, ma a quel tempo non esistevano cilindri leggeri e resistenti in grado di resistere ad una pressione sufficientemente elevata. I lettori probabilmente hanno intuito che stiamo parlando di bottiglie realizzate in plastica PTF trasparente: in queste bottiglie ora vengono venduti tutti i tipi di bevande gassate.
Per trasformare una bottiglia in un motore è sufficiente dotarla di un raccordo speciale, che funge allo stesso tempo da ugello a getto. Una bottiglia, riempita per circa 2/3 d'acqua, viene installata in una fessura speciale nel corpo del modello di nave e, utilizzando una pompa per auto, viene riempita con aria compressa a diverse atmosfere. Successivamente, il modello viene posizionato sull'acqua, il raccordo viene rilasciato dalla punta della pompa dell'auto e la reazione del getto d'acqua dall'ugello accelera l'aliante fino a una velocità abbastanza decente. Per un piccolo aliante dal design più semplice con una lunghezza di circa 600 mm, la base di un getto d'acqua idropneumatico può essere una bottiglia con una capacità di 1 litro: la sua lunghezza è solitamente di circa 325 mm e il suo diametro è di circa 80 mm. Per il montaggio è adatto un tubo di metallo (preferibilmente duralluminio) lungo circa 140 mm con un diametro esterno di 8 mm e uno spessore di parete di 1 mm. Da un'estremità del tubo viene tagliata una filettatura M8x0,5; Avrai bisogno anche di due dadi con la stessa filettatura per fissare il raccordo nel tappo della bottiglia. La connessione viene sigillata utilizzando due rondelle e sigillante autoindurente per autoveicoli. La parte del raccordo che si trova all'interno della bottiglia ha una forma curva - ciò consente l'utilizzo quasi completo del cosiddetto "fluido di lavoro" - in questo caso l'acqua versata in una bottiglia di plastica. Il modello di nave stesso è una sorta di trimarano, assemblato utilizzando una tecnologia semplificata di plastica espansa di grado PS e telai in compensato.
Innanzitutto, i telai vengono ritagliati: per questo viene utilizzato compensato di circa 3 mm di spessore. Va notato che sul lato del ponte è necessario lasciare un margine tecnologico di 10 mm di larghezza. Successivamente viene preparata una tavola di alaggio con dimensioni di 200x700x30 mm, sulla quale sono segnati l'asse di simmetria dello scafo e l'asse dei telai. Quindi, utilizzando una sega circolare, vengono eseguiti dei tagli nella tavola lungo gli assi dei telai fino ad una profondità di 10 mm. La larghezza dei tagli dovrebbe essere tale che il telaio possa essere facilmente inserito in essi e fissato qui utilizzando cunei di legno in miniatura. In questo modo tutti i telai vengono posizionati sullo scivolo, lo spazio tra loro viene riempito con blocchi di schiuma, che vengono fissati con colla epossidica. Dopo la polimerizzazione della resina, la schiuma in eccesso viene tagliata con un coltello affilato e il corpo risultante viene trattato con carta vetrata di varie granulometrie e ricoperto con due strati di fibra di vetro utilizzando un legante epossidico. Dopo che la resina si è indurita, il corpo viene rimosso dallo scivolo e al suo interno viene selezionata una rientranza per il motore idropneumatico e il margine tecnologico viene tagliato dai telai. Non resta che coprire il ponte con fibra di vetro, adescare lo scafo con resina epossidica, carteggiarlo e verniciarlo con smalto per auto di un colore adatto. Il volante del modello è tagliato da un profilo in duralluminio "Tavr" o "angolo" con uno spessore del ripiano di 1-2 mm. Se lo si desidera, è possibile installare una lampada per carenatura sul corpo: il modo più semplice è ricavarlo da una bottiglia di plastica da due litri, ritagliandone una sezione adatta del guscio. Dopo aver adattato la carenatura al piano della coperta, delineare la giunzione con una matita, tagliare la schiuma con un coltello affilato a una profondità di 3 - 5 mm e, utilizzando la stessa colla epossidica, fissare il guscio nella fessura. È meglio dipingere una lanterna del genere dall'interno, quindi l'esterno sarà lucido e uniforme. È preferibile lanciare il modello in un serbatoio chiuso. Va tenuto presente che la sua velocità, così come la durata di funzionamento del getto d'acqua idropneumatico, dipenderanno dall'area di flusso del raccordo. Per scegliere quello ottimale, è più conveniente incollare un ugello di plastica nel cannone ad acqua ed effettuare una serie di prove, espandendo gradualmente il foro con punte di diametro crescente. Durante gli esperimenti non resta che registrare i dati della barca: la velocità e la durata del movimento.
Va avvertito che prima del lancio ha senso testare la resistenza del cilindro di plastica gonfiandolo con aria sotto una pressione di 0,5 atmosfere superiore a quella di lavoro. Come accennato in precedenza, la bottiglia deve essere riempita con acqua per 2/3 del suo volume: ciò si tradurrà in una durata ottimale del nuoto e in una velocità di movimento del modello. Per pompare aria, è meglio utilizzare una pompa per auto a pedale dotata di manometro e un lungo tubo con una punta a "rana" all'estremità. Quest'ultimo, inoltre, è una sorta di dispositivo di avviamento: dopo aver riempito il cilindro con acqua e pompato aria, il modello viene installato sull'acqua e solo dopo, ruotando la leva “rana”, viene rilasciato dal riempimento tubo flessibile. Autore: I. Terekhov
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