Aerei a tutto tondo. Disegno, descrizione

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Aeromodellismo a tutto tondo. Consigli per il modellista

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Il concorso a tutto tondo per modellismo radiocomandato (classe F-3-B), che comprende tre esercizi di volo, è il tipo più giovane di concorso per modellismo volante. Questi sono voli per durata, portata e velocità. Il posto nella competizione è determinato dalla somma dei risultati di tre esercizi mostrati in due round di volo. Nelle competizioni un atleta può utilizzare due modelli: è consentito lo scambio di parti dall'uno all'altro, tuttavia il peso del modello e l'area massima della superficie di appoggio non devono superare rispettivamente 5 kg e 150 dm2 e il carico sulla superficie non devono superare 12 e 75 g/dm2.

Le regole consentono di modificare la geometria delle superfici in volo utilizzando il radiocomando, ma è vietata la trasmissione di informazioni dalla tavola al pilota. I modelli vengono lanciati su un binario e il movimento dell'assistente modellista coinvolto nel traino non deve superare i 150 m.

L'arrampicata può essere effettuata anche con l'ausilio di un motore, per ogni 1 cm3 di volume di lavoro del quale (ma non più di 2 cm3) devono esserci almeno 100 g di peso al decollo del modello. È consentito anche l'uso di zavorra aggiuntiva. Il tempo di funzionamento del motore è limitato a 45 s. Per eseguire l'esercizio sulla durata del volo, al modellista vengono concessi 8 minuti di tempo di lavoro all'inizio. Il tempo di volo inizia dal momento in cui si sgancia il corrimano (o si spegne il motore del motoaliante). Ogni secondo in aria vale un punto. Il numero massimo di essi è 360. Per un volo di durata superiore a 6 minuti, il modellista riceve un punto di penalità per ogni secondo in più in aria (fino a zero).

Viene valutata anche l'accuratezza dell'adattamento del modello. I punti vengono assegnati per la precisione secondo la formula

n = 100 - 5*(L - 1),

dove L è la distanza del punto di atterraggio dalla boa di atterraggio in metri. La distanza tra il punto in cui l'aliante tocca il suolo e il segnale di atterraggio non deve superare i 15 metri, per l'atterraggio a distanza maggiore o dopo 8 minuti di lavoro si assegnano punti zero. Il risultato totale del volo per durata viene stimato utilizzando la formula:

N1 = 0,75*(t + n),

dove t è la stima della durata del volo, n è la stima della precisione di atterraggio, N è il numero totale di punti.

Per l'esercizio di autonomia di volo vengono concessi 8 minuti di tempo di lavoro. Si effettua alla base tra due linee di partenza A e B poste parallele ad una distanza di 150 m Nel momento in cui si attraversa la linea A in modalità planata, inizia a contare il tempo di volo (è 4 minuti). Durante questo periodo, il modello deve effettuare il maggior numero di voli tra le linee A e B, o più precisamente, piani verticali immaginari sopra di esse. Se il modello atterra tra le linee A e B durante il tempo di volo, la distanza percorsa viene aggiunta alla base. Il risultato dell'autonomia di volo viene valutato in punti utilizzando la formula:

N2 = 0,25*L,

dove L è la distanza percorsa dal modello durante i minuti di punteggio.

L'esercizio di velocità viene eseguito entro 5 minuti dall'orario di lavoro. Il modello deve volare sulla base dalla linea A alla linea B e ritorno nel tempo minimo. Il tempo di volo viene registrato con una precisione di 0,1 s. La posizione di atterraggio è arbitraria. La valutazione del volo ad alta velocità è determinata dalla formula:

N3 = 5,5 * v,

dove v è la velocità di volo in km/h.

Il campionato a tutto tondo è valutato dalla somma dei punti: N1 + N2 + N3.

Riso. 1 (clicca per ingrandire). I - diagramma iniziale; II - zona di atterraggio per voli a lungo raggio; III - zona di atterraggio durante il volo per la durata e la precisione dell'atterraggio (tocco del suolo). 1 - assistente, 2 - arbitro, 3 - segnalatore

Quando creano un modello per soddisfare requisiti contrastanti come la durata massima del volo e la velocità, gli atleti devono affrontare alcune difficoltà tecniche. Tuttavia, questa nuova classe di modelli di alianti radiocomandati è recentemente diventata molto popolare tra gli atleti sovietici.

Autore: S.Malik

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