Gruppo motore su frese. Disegno, descrizione

STRUMENTI E MECCANISMI PER L'AGRICOLTURA
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Gruppo motore su frese. Disegno, descrizione

Strumenti e meccanismi per l'agricoltura

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Sono stati creati molti dispositivi meccanici per la lavorazione del terreno, che facilitano notevolmente questo processo. Qui ci sono aratri a motore, micro trattori e zappe meccanizzate ... Naturalmente, ciascuna di queste unità è calcolata per la lavorazione di determinate aree: un trattore a motore, ad esempio, è conveniente per corse abbastanza lunghe, un aratro a motore è più adatto per appezzamenti più piccoli , ma è meglio non arare aiuole piccole, una... fresatura. Lo scopo di questa pubblicazione è proprio quello di farvi conoscere il progetto di una semplice mototroncatrice. Come unità di potenza, puoi utilizzare qualsiasi motore della serie Sh (Sh-52-Sh-58) con una cilindrata di 50 cm3.

L'utensile da taglio (cutter) dell'unità è assemblato da nastri di acciaio con una sezione di 5x40 mm. Per ciascuna delle frese sono necessari otto pezzi. Le strisce sono piegate a forma di lettera G e sono collegate tra loro con bulloni M6, formando quattro croci. Questi ultimi sono saldati a coppie a due boccole con fori interni a forma di esagono.

Il telaio della mototroncatrice si basa su una scatola in acciaio, nella quale si trova una delle fasi di rallentamento del riduttore a catena. La scatola è saldata da piastre spesse 4 mm e due alloggiamenti per cuscinetti situati nella parte inferiore. Nella parte superiore della scatola sono praticati due fori attraverso i quali passa l'albero intermedio. Quest'ultimo ruota in due cuscinetti (205), situati in due alloggiamenti, ciascuno dei quali è saldato da una piastra d'acciaio di 5 mm di spessore e un anello d'acciaio. Gli alloggiamenti possono muoversi lungo la scatola grazie ai fori ovali sulla piastra: ciò consente di tendere la catena che collega i pignoni degli alberi di lavoro e intermedi. Per fissare la posizione prescelta sono previsti due prigionieri filettati saldati alle piastre di base, un sormonto con fori asolati e due dadi con rondelle.

Il motore è montato su una staffa saldata alla parte anteriore della scatola. Le parti orizzontali e verticali della mensola sono segmenti del profilo in acciaio "taurus", la controventatura è un nastro in acciaio con una sezione di 5x40 mm. Sulla parte verticale della staffa sono presenti due staffe costituite da una striscia di 5 mm di spessore a cui è fissato il motore con due bulloni filettati M8.

I manici della taglierina sono curvati da due tubi d'acciaio con un diametro esterno di 22 mm. Tra le maniglie c'è un serbatoio del carburante con una capacità di circa 2 litri, saldato da ferro zincato per tetti.

Le maniglie sono fissate al telaio tramite un adattatore: un rullo con due flange e un morsetto per tubi diviso con una maniglia di bloccaggio. Il tubo di serraggio è fissato su un supporto saldato alla scatola del telaio della taglierina.

Dispositivo unità motore (clicca per ingrandire): 1 - staffa di montaggio marmitta, 2 - marmitta, 3 - motore, 4 - protezione catena, 5 - maniglia di bloccaggio, 6 - meccanismo per ruotare le maniglie dell'unità motore, 7 - cavo di controllo motore regolatore di tensione, cavo di controllo 8, 9 - maniglia dell'acceleratore, 10 - maniglia dell'unità motore, 11 - maniglia di rilascio della frizione, 12 - serbatoio del carburante, 13 - adattatore, 14 - "stampella", 15 - staffa, 16 - piastra di spinta del meccanismo di tensione del prezzo, 17 - forcella di accoppiamento, 18, 21 - coperchi, 19 - alloggiamento del cuscinetto dell'albero intermedio, 20 - scatola del telaio, 22 - albero di lavoro, 23 - accoppiatore, 24 - taglierina, 25 - albero intermedio, 26 - cuscinetti 205, 27, 28 - pignoni intermedi, 29 - cuscinetti 306, 30 - pignone dell'albero di lavoro

Nella parte posteriore del telaio è presente un dispositivo di aggancio: una striscia di acciaio con una staffa a forma di U saldata ad essa. Quando si utilizza una mototroncatrice nella versione base, una stampella del freno è fissata in modo girevole nel dispositivo di accoppiamento, con l'aiuto del quale vengono regolate la velocità di avanzamento lungo il terreno arabile e il grado di lavorazione del terreno. Quando si utilizza l'unità nella versione di un motocoltivatore (insieme a un carrello di trasporto), invece di una stampella, viene fissato un occhiello del carrello portante. Naturalmente, in questo caso, al posto delle frese, vengono installate ruote sull'albero di lavoro.

La taglierina del motore richiederà tre ruote dentate: due delle quali (Z-25 e Z-11) si trovano sull'albero intermedio e una (Z-15) su quella di lavoro. Tutti i pignoni sono realizzati in acciaio, ma è possibile un'opzione di costruzione saldata: il mozzo è un pezzo di un tubo adatto e il disco è una piastra d'acciaio spessa 7 mm.

Durante il montaggio dell'unità, è necessario prestare particolare attenzione all'installazione del motore: l'asse del suo pignone deve coincidere con l'asse del pignone e dell'albero intermedio. Per comodità, rendere le staffe di montaggio del motore più larghe delle alette sul basamento e utilizzare distanziali durante il montaggio: ciò contribuirà ad allineare più accuratamente i piani dei pignoni.

(clicca per ingrandire)

Se, dopo aver avviato il motore, si scopre che si sta surriscaldando, dovrai costruire un semplice ventilatore. Per i motori della serie Sh, questo è abbastanza semplice: viene praticato un foro nel coperchio del basamento, coassiale con il volano del magnete, e su quest'ultimo è fissata la girante del ventilatore centrifugo. La chiocciola e il condotto dell'aria possono essere espulsi dal foglio di alluminio.

È meglio incappucciare il motore: per questo è necessario un foglio di ferro per coperture o duralluminio, piegato a forma di lettera P. Coprire le frese (ruote) con parafanghi.

I comandi del motore non sono diversi da quelli normali. Sulle maniglie della mototroncatrice sono montate maniglie per "gas", frizione, interruttore di velocità. Il motore viene avviato manualmente con un kickstarter.

Il carrello di trasporto è montato su un telaio tubolare. Su di esso è fissato un corpo assemblato in compensato da dieci millimetri con l'ausilio di angoli in duralluminio o acciaio. Il sedile del conducente è installato direttamente davanti al corpo: per questo scopo è meglio utilizzare il telaio di una vecchia sedia di metallo. Le ruote del carrello di trasporto devono essere dotate di freni a tamburo; la maniglia della loro guida è fissata sul carrello stesso.

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