Un modello funzionante di una turbina a vapore. Esperienza fisica divertente a casa

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Modello funzionante di una turbina a vapore. Esperimenti fisici

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Il motore più veloce è la turbina a vapore. Regala fino a 30000 giri al minuto. Una ruota di turbina a vapore è simile a una ruota di mulino. La differenza è che le sue pale sembrano cucchiai e sono disposte obliquamente, come una turbina idraulica. I tubi del vapore sono collegati alla ruota, e talvolta a tutta una serie di ruote montate su un albero comune, che sparano un potente getto di vapore sulle pale e costringono la turbina a ruotare a velocità enorme.

Nel lontano 1629 il meccanico romano Branca inventò la “cotta”. La descrizione affermava che veniva azionato da un getto di vapore che colpiva le pale delle ruote. Una macchina del genere non fu mai realizzata, ma l'idea fu incarnata nelle moderne turbine a vapore.

Modello funzionante di una turbina a vapore

Puoi costruire tu stesso un modello che assomigli vagamente a una turbina a vapore da un barattolo di latta con un'uscita del vapore stretta e una ruota con pale montate su un asse. I montanti dell'asse sono montati sul coperchio di un barattolo di latta, che svolge il ruolo di caldaia a vapore.

Modello funzionante di una turbina a vapore

Ivan Ivanovich Polzunov, meccanico in uno stabilimento di Barnaul (in Altai), creò un progetto e costruì, per la prima volta al mondo, una macchina a vapore nella seconda metà del XVIII secolo. Il 23 maggio 1766, una settimana dopo la morte del talentuoso inventore, la macchina iniziò a funzionare.

Questa invenzione fu presto abbandonata e l'inglese Watt fu erroneamente chiamato il primo inventore della macchina a vapore, sebbene costruì la sua macchina vent'anni dopo rispetto alla "autopompa antincendio" di Polzunov.

Gli artigiani degli Urali - Efim Cherepanov e suo figlio Miron - costruirono nel 1832 la prima locomotiva a vapore russa, chiamata "nave a vapore terrestre". Questa iniziativa non trovò sostegno nella Russia zarista e fu dimenticata e abbandonata.

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