Frequenze dei canali TV utilizzati in Russia. Schema, descrizione

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Frequenze dei canali TV utilizzati in Russia. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Numero del canale	Limiti di frequenza del canale, MHz	Frequenza portante dell'immagine, MHz	Frequenza portante del suono, MHz
Onde del metro
1	48,5-56,5	49,75	56,25
2	58-66	59,25	65,75
3	76-84	77,25	83,75
4	84-92	85,25	91,75
5	92-100	93,25	99,75
6	174-182	175,25	181,75
7	182-190	183,25	189,75
8	190-198	191,25	197,75
9	198-206	199,25	205,75
10	206-214	207,25	213,75
11	214-222	215,25	221,75
12	222-230	223,25	229,75
onde decimali
21	470-478	471,25	477,75
22	478-486	479,25	485,75
23	486-494	487,25	493,75
24	494-502	495,25	501,75
25	502-510	503,25	509,75
26	510-518	511,25	517,75
27	518-526	519,25	525,75
28	526-534	527,25	533,75
29	534-542	535,25	541,75
30	542-550	543,25	549,75
31	550-558	551,25	557,75
32	558-566	559,25	565,75
33	566-574	567,25	573,75
34	574-582	575,25	581,75
35	582-590	583,25	589,75
36	590-598	591,25	597,75
37	598-606	599,25	605,75
38	606-614	607,25	613,75
39	614-622	615,25	621,75
40	622-630	623,25	629,75
41	630-638	631,25	637,75
42	638-646	639,25	645,75
43	646-654	647,25	653,75
44	654-662	655,25	661,75
45	662-670	663,25	669,75
46	670-678	671,25	677,75
47	678-686	679,25	685,75
48	686-694	687,25	693,75
49	694-702	695,25	701,75
50	702-710	703,25	709,75
51	710-718	711,25	717,75
52	718-726	719,25	725,75
53	726-734	727,25	733,75
54	734-742	735,25	741,75
55	742-750	743,25	749,75
56	750-758	751,25	757,75
57	758-766	759,25	765,75
58	766-774	767,25	773,75
59	774-782	775,25	781,75
60	782-790	783,25	789,75

Letteratura

Manuale del radioamatore-designer. M.Radio e comunicazione. 1983, pagina 95.

Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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aeroplano di plastica 29.05.2012

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Questo è un Boeing 787 per 370 passeggeri. Più della metà del velivolo, compresa la fusoliera e le ali, sono realizzati in composito epossidico rinforzato con fibra di carbonio. La nuova tecnologia ha permesso di realizzare la fusoliera in un unico pezzo, in modo che non fossero necessari 40-50 mila rivetti, viti e dadi. Se per tutti questi elementi di fissaggio sul Boeing 747 è stato necessario praticare un milione di fori nella fusoliera, nel nuovo Boeing ce ne sono meno di 10mila. Lo scafo è diventato molto più robusto e, grazie alla leggerezza dei nuovi materiali, l'aereo risparmia il 20 percento di carburante.

Finora sono state prodotte solo due fodere in plastica, ma l'azienda ha già ricevuto 825 ordini da 56 compagnie aeree. È vero, gli scettici sottolineano che se il comportamento dei metalli e delle leghe comunemente usati nell'aviazione è stato ben studiato negli ultimi decenni, i compositi sono materiali relativamente nuovi e non si sa come si comporteranno durante la normale vita di servizio di un aereo passeggeri - 30 anni.

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Alexander Stepanovich
Bene, dove altro puoi trovare le frequenze dei canali, ad esempio, per la selezione o la produzione di un'antenna. Molto felice di averlo trovato. Grazie.

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