Il percorso dell'autoradio AM FM sul chip SHA1238. Schema, descrizione

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Circuito AM FM di un'autoradio basato sul microcircuito SХА1238. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Poiché nelle apparecchiature moderne il percorso AM è diventato aggiuntivo e il percorso FM è il principale, l'attenzione principale è rivolta al suo design. La struttura di questo percorso è la seguente: UHF risonante (possibile AGC o controllo del guadagno discreto), convertitore di frequenza, filtro piezo IF, IF a banda larga, rilevatore di frequenza, decoder stereo. Il numero di circuiti regolabili va da due a quattro, a seconda dei requisiti per la selettività del ricevitore. UHF e convertitore di frequenza sono generalmente realizzati sullo stesso chip (ad esempio TA7358AP o KA22495), meno spesso - su elementi discreti (nei modelli di fascia alta). Anche l'IF e il decoder stereo sono microcircuiti separati, sebbene esistano anche quelli combinati che combinano questi due nodi.

A titolo di esempio, consideriamo il percorso dell'IF FM e del decoder stereo dell'autoradio "Road Star" uscita nel 1993 (Fig. 3). Dall'uscita del convertitore di frequenza, il segnale IF con una frequenza di 10,7 MHz viene inviato al primo stadio aperiodico dell'IF. Il suo compito è abbinare il convertitore al filtro piezoceramico ZF1 e compensare le perdite in esso presenti. Il segnale viene quindi inviato all'IF a banda larga. Il circuito di sfasamento L1C3, sintonizzato sull'IF, fa parte del rilevatore di frequenza. Dopo il rivelatore, il segnale stereo complesso viene inviato al decoder stereo. L'impostazione della modalità del suo funzionamento viene eseguita dal resistore R7. I condensatori C11, C12 insieme agli elementi di commutazione del segnale (non mostrati nel diagramma) formano circuiti di compensazione della pre-distorsione.

Tradizionale è anche la struttura degli stadi di ingresso del percorso FM - un UHF risonante e un convertitore di frequenza con un oscillatore locale separato. Nei modelli precedenti, l'unità VHF è realizzata su transistor bipolari discreti ed è un design unico con un ferrovariometro. Attualmente, la sintonizzazione di circuiti con varicap è ampiamente utilizzata e solo nei percorsi di ricezione radio con sintetizzatori di frequenza (in un loop PLL). Nei ricevitori per auto domestiche, per la sintonizzazione vengono spesso utilizzate resistenze multigiro. La sintonizzazione con condensatori è ora utilizzata solo in modelli economici realizzati con un percorso combinato AM-FM su microcircuiti. Poiché, con una tale costruzione, c'è solo un circuito sintonizzabile all'uscita URF nel percorso VHF, la selettività sul canale dell'immagine è bassa.

Riso. 3 (clicca per ingrandire)

Il percorso di ricezione radio di quasi tutte le autoradio economiche di fabbricazione asiatica con sintonizzazione analogica è realizzato secondo lo stesso schema o simile. I percorsi di decodifica AM, FM e stereo sono realizzati su un singolo chip CXA1238 di Sony, che è incluso secondo un circuito tipico. La ristrutturazione del ricevitore viene eseguita da un blocco quadruplo di condensatori di capacità variabile. La commutazione della gamma è interna al pin 15, l'unico controllo è l'interruttore SA1. I segnali della gamma CB vengono selezionati dal circuito di ingresso L1C2L5CP2.1 e inviati all'ingresso del percorso AM (pin 19). Il circuito dell'oscillatore locale L7C6CP2.2 è completamente collegato al microcircuito. Il circuito di ingresso a banda larga della gamma VHF è formato dal circuito L2C3C1, quindi il segnale dopo l'UHF risonante (carico - circuito L3C5CP1.1) viene inviato al convertitore di frequenza. La banda larga IF è comune per entrambi i percorsi, la selettività è determinata dai filtri piezo ZF1 e ZF2. Il risonatore ZF3 fa parte del rivelatore PLL FM. Il decoder stereo, oltre alla funzione principale, svolge le funzioni di un amplificatore lineare nel percorso AM. Il resistore trimmer RP1 imposta la modalità di funzionamento del decoder stereo (frequenza sottoportante - 38 kHz, sincronizzata dal tono pilota). I condensatori C21, C22 insieme ai resistori R10, R11 formano circuiti di compensazione della pre-distorsione.

Autore: A. Shikhatov; Pubblicazione: bluesmobile.com/shikhman

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