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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Motore trifase in una rete monofase. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / motori elettrici A volte a casa diventa necessario collegare un motore CA trifase a una rete monofase. Avevo anche un tale bisogno quando collegavo una macchina da cucire industriale. In una fabbrica di abbigliamento, tali macchine operano in un'officina con una rete trifase e non ci sono problemi. La prima cosa da fare è stata cambiare lo schema di collegamento degli avvolgimenti del motore da "stella" a "triangolo", rispettando la polarità del collegamento degli avvolgimenti (inizio - fine) (Fig. 1). Questa commutazione consente di accendere il motore elettrico in una rete monofase a 220 V. La potenza del motore elettrico della macchina da cucire secondo la piastra è di 0,4 kW. L'acquisto di condensatori in carta metallica funzionanti, e ancor di più avviati dei tipi MBGO, MBGP, MBGCH con una capacità rispettivamente di 50 e 100 microfarad, per una tensione operativa di 450 ... 600 V, si è rivelato un travolgente compito a causa del loro alto costo nel "mercato delle pulci". Utilizzare al posto dei condensatori polari (elettrolitici) carta-metallo e dei potenti diodi raddrizzatori D242, D246. non ha dato esito positivo. Il motore elettrico ostinatamente non si avviava, apparentemente a causa della resistenza finita dei diodi nella direzione in avanti. Mi è quindi venuta in mente l'idea, a prima vista assurda, di avviare un motore elettrico con l'ausilio di un collegamento a breve termine di un condensatore elettrolitico convenzionale a una rete in corrente alternata (Fig. 2). Dopo l'avvio (accelerazione) del motore elettrico, il condensatore elettrolitico viene scollegato e il motore elettrico funziona in modalità bifase, perdendo fino al 50% della sua potenza. Ma se prevedi una riserva di carica in anticipo, o è noto con certezza che tale riserva esiste (come nel mio caso), allora puoi sopportare questo inconveniente. A proposito, quando il motore elettrico funziona con un condensatore di sfasamento funzionante, anche il motore elettrico perde fino al 50% della sua potenza.
Ora sul più importante. Il condensatore elettrolitico, essendo collegato direttamente alla rete di corrente alternata, si riscalda rapidamente, l'elettrolita bolle ed esplode: molte persone lo sanno. Come ha mostrato l'esperimento, ci vogliono circa 10 ... 15 s. È noto che la resistenza di un condensatore in un circuito a corrente alternata di frequenza industriale è determinata dalla formula.
dove C è la capacità del condensatore in microfarad. L'entità della corrente nel circuito con un condensatore
Ma se il condensatore elettrolitico è collegato attraverso una piccola resistenza (nel mio caso, questa è la complessa resistenza della fase dell'avvolgimento del motore Z = r + jx), e anche per un breve periodo, durante l'accelerazione del motore (da qualche parte 1 ... 1,5 s), quindi il condensatore elettrolitico non è danneggiato, poiché non ha il tempo di riscaldarsi. L'attivazione a breve termine può essere fornita dal pulsante PNVS-10UHL2,
utilizzato nelle lavatrici domestiche. Il pulsante ha tre contatti: due - con fissaggio (SB 1.1, SB1.3) e uno - senza fissaggio (SB 1.2). Accende il condensatore e quando smetti di premere il pulsante, torna alla sua posizione di spegnimento originale. Le formule per il calcolo del condensatore di avviamento sono state stampate più volte, ma tuttavia voglio ripeterle per il circuito per collegare l'avvolgimento dello statore di un motore elettrico in un "triangolo".
dove U è la tensione di rete; In - corrente nominale assorbita dal motore elettrico.
dove P è la potenza del motore elettrico, kW; U - tensione di rete. A; n è l'efficienza del motore elettrico (solitamente 0,8 ... 0,9); cosph - fattore di potenza (solitamente 0,85). I condensatori elettrolitici devono avere una tensione di almeno 450 V. Si consiglia di raccogliere capacità da più condensatori (le condizioni termiche migliorano). I condensatori sono posti in una scatola protettiva. Quattro anni di esperienza nel funzionamento del motore elettrico hanno mostrato la fattibilità dello schema specificato per avviarlo. Questo schema è stato ripetuto da alcuni miei amici, tuttavia sono stati effettuati esperimenti con motori elettrici con una potenza fino a 1 kW. Per i motori elettrici oltre 1 kW mi sembra necessario collegare in serie al condensatore un piccolo resistore limitatore di corrente con un'adeguata dissipazione di potenza in fase di avviamento. Letteratura
Autore: V. Bashkatov, Ucraina, regione di Donetsk, Gorlovka; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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