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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Modernizzazione ELETTRONICA EPU B1-01. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Audio Nell'ultimo quarto di secolo, il design dell'unità di controllo elettronica Electronics B1-01, considerata una sorgente di segnale di alta qualità, è ovviamente diventato in gran parte obsoleto, soprattutto rispetto alle apparecchiature moderne. Tuttavia, secondo l'autore dell'articolo, mediante un certo ammodernamento dell'unità di controllo elettronica è possibile non solo espandere significativamente la sua gamma dinamica, ma anche aumentare l'immunità al rumore del dispositivo. Ciò migliorerà senza dubbio la riproduzione dei bassi livelli sonori spesso presenti nelle registrazioni di musica classica. "L'elettronica B1-01 un tempo era il "primo segno" tra le unità di controllo elettroniche di alta classe. Grazie alle soluzioni progettuali di successo e all'affidabilità operativa, serve ancora migliaia di amanti dei dischi. La lunga durata di questo dispositivo è in gran parte dovuta a la presenza di un eccellente braccio al suo interno: si tratta di una copia di successo del braccio SME 30D9, che è ancora giustamente considerato uno dei migliori al mondo e significativamente superiore all'attuale popolare ma costoso RB 300. Va anche ricordato che il motore a bassa velocità TSK-1 è stato sviluppato appositamente per l'elettronica B0-1 G 278 giri/min (per velocità 33,3) alimentato da un generatore a bassa frequenza. La frequenza del rombo principale è stata ridotta a 5 Hz. Tuttavia, il livello di vibrazione generato dall'azionamento non soddisfa gli standard moderni. È vero, migliorando l'isolamento meccanico, non è difficile ridurlo. Strutturalmente, l'EPU è composta da due componenti principali: un pannello con disco e braccio e un alloggiamento con telaio metallico su cui sono montati il motore e tutti i componenti elettrici. Il motore è montato sotto uno schermo in permalloy su molle, serrate da viti che trasmettono le vibrazioni al telaio. Quando si modifica il motore, è necessario rimuovere e trapanare i fori filettati di montaggio nel telaio a 4,5 mm. Per la nuova sospensione sono necessarie tre viti M3 lunghe 18...20 mm con dadi, tre rondelle in acciaio con un diametro esterno di 6...7 mm e sei rondelle con un diametro di 9 mm in gomma morbida o poliuretano 4 mm di spessore. e ancora meglio: intarsiato da strati di gomma e feltro. Prima del montaggio, è meglio incollare le rondelle di smorzamento inferiori sul telaio: ciò faciliterà l'installazione e garantirà l'allineamento. Il gruppo motore non deve essere in contatto con il telaio o lo schermo (controllare con un ohmmetro) e il suo alloggiamento è collegato a terra con un filo separato. Per lubrificare i cuscinetti del motore vengono utilizzati oli leggeri: olio per orologi, olio per mandrini, ecc. In tre copie esaminate dell'EPU, si è scoperto che l'attacco sull'asse del motore di azionamento era di pessima fattura: presentava battiti evidenti. Inoltre la nervatura al centro dell'ugello non stabilizza la posizione del nastro. I suoi movimenti casuali sono limitati solo da una staffa speciale, accompagnata da un rumore acustico. Per conferire alla superficie dell'ugello una forma a botte, viene levigata con carta vetrata a grana media incollata su una superficie dura con il motore acceso e con una forza minima. Anche il disaccoppiamento dello chassis dal pannello è insoddisfacente. Tre coppe di plastica sono avvitate al telaio, sulle quali poggiano le molle del pannello. Le molle sono dotate di coppe in gomma su entrambe le estremità, ma sono fissate con viti e dadi in plastica. Di conseguenza, anche le vibrazioni del motore e del trasformatore vengono trasmesse al pannello attraverso le viti. I dadi devono essere rimossi e l'altezza del pannello può essere regolata ruotando i vetri. Inoltre, il volume interno delle molle è riempito con scarti di gommapiuma o polietilene espanso (viene utilizzato come materiale da imballaggio), che ridurranno le vibrazioni e la trasmissione delle vibrazioni lungo le bobine. Le rondelle di feltro sono posizionate sotto le coppe di gomma inferiori. È inoltre necessario smorzare le vibrazioni risonanti del pannello. Per fare ciò, la sua superficie inferiore è ricoperta da uno strato di mastice che assorbe le vibrazioni o, in casi estremi, di plastilina. La trasmissione e i dischi principali vengono smorzati allo stesso modo, con il rivestimento obbligatorio dei bordi (gonne) con mastice. Utilizzando uno stetoscopio medico, premendolo sulla parte superiore del pannello, è possibile verificare l'effetto delle misure adottate. In una ECU “smorzata” il rombo del motore non è affatto udibile. Per ridurre la sensibilità dell'EPU al feedback acustico (AFE), la parte inferiore del dispositivo, realizzata in pannello rigido, viene rimossa e le "gambe" costituite da quattro o cinque strati di spessa gomma morbida vengono incollate agli angoli del corpo. Allo stesso scopo, è consigliabile installare l'EPU su una base massiccia con sospensione morbida (il cosiddetto sottotelaio). Nell'EPU modificato, l'autore ha utilizzato anche due di questi sottotelai con ammortizzatori (in ordine dal basso verso l'alto): un foglio di schiuma poliuretanica spessa 40 mm. lastra di marmo spessore 20 mm. un foglio di gomma porosa di spessore 5 mm, una piastra in lega D16Tv di spessore 10 mm, su cui poggiano le “gambe” a molla standard in EPU con guarnizioni in gomma e feltro. Per migliorare lo smorzamento delle vibrazioni del disco stesso, è opportuno capovolgere il tampone di gomma del disco e utilizzare un morsetto centrale, che può essere facilmente realizzato in materiale non magnetico. La regolazione in altezza e azimut del braccio si effettua spostando la boccola alla base del braccio, fissata con due viti. Ma nel caso di installazione di una testa del pickup ad un'altezza maggiore, è più conveniente utilizzare un metodo diverso: la maniglia di movimento del braccio, che si trova tra la testa e il suo supporto, può anche essere fissata sopra il supporto. A questo scopo, i fori di montaggio per la testa della Corvette-128 vengono perforati con una lima ad ago "su un ovale". Il cablaggio nel braccio è rimasto lo stesso, ma il filo che va all'equalizzatore deve essere sostituito. Sfortunatamente, non esiste un'alternativa completa ai cavi audio buoni ma costosi. Tuttavia, in condizioni amatoriali, puoi realizzare buoni cavi fatti in casa con filo sottile MGTF, preferibilmente uno che ha attraversato la fase di invecchiamento naturale (fino a dieci anni). I conduttori di ciascun canale sono intrecciati a coppie e racchiusi in tubi fluoroplastici del diametro di 5 mm. Le trecce schermanti vengono tirate sui tubi (sono collegate al filo comune solo dal lato dell'amplificatore-correttore), quindi vengono inseriti i normali tubi in PVC. L'alloggiamento della ECU è collegato all'unità amplificatore con un cavo separato. È più razionale collegarlo tramite un'ulteriore treccia schermante, che contenga entrambi i cavi con schermi collegati su un lato. Per ridurre il livello di interferenza ad alta frequenza, in alcuni casi aiutano anche gli anelli di ferrite attraverso i quali passano i cavi: agiscono come un induttanza di modo comune. Vale la pena notare che poche aziende producono cavi speciali resistenti al rumore all'estero. Il modo principale in cui le interferenze ad alta frequenza entrano nel percorso audio è attraverso l'alimentazione. Come è noto, l'andamento della sinusoide di tensione nella rete elettrica, soprattutto nelle ore di carico elevato, risulta fortemente distorto. Presenta un'ampia gamma di frequenze diverse, inclusa la gamma radio. La rete si comporta come un'antenna gigante. In questo caso, il livello di interferenza a determinate frequenze può raggiungere diversi volt. Penetrano nel percorso audio, principalmente attraverso i circuiti di alimentazione degli stadi amplificatori. Ma anche con la completa separazione dei circuiti di potenza e di segnale, come in una buona centralina elettronica, l'interferenza penetra attraverso le capacità parassite dell'impianto e il filo comune. Si noti che l'isolamento galvanico dalla rete tramite il trasformatore di potenza non aiuta: le alte frequenze penetrano nei circuiti secondari attraverso la capacità tra gli avvolgimenti. Una volta nel percorso audio, le interferenze possono degradare seriamente il suono. Possono essere rilevati sulle giunzioni dei semiconduttori dei dispositivi e danno luogo a notevoli distorsioni di intermodulazione. I metodi per ridurre le interferenze nel circuito di alimentazione delle sorgenti audio vengono spesso sottovalutati. Nel frattempo, è in essi che il livello di interferenza è più critico. COSÌ. Il livello del segnale dalla testina magnetica del pickup è 7...12 mV, tuttavia, con l'intera gamma dinamica del segnale registrato superiore a 60 dB, il conteggio deve essere in microvolt e anche frazioni di microvolt, e per alcuni altri fonti ancora più basse. L'interferenza ad alta frequenza, dopo aver attraversato il percorso di amplificazione fino all'UMZCH compreso, genera sibilo o, nella migliore delle ipotesi, asprezza e stridore nel suono. Ciò è particolarmente evidente quando si ascoltano registrazioni di gruppi d'archi. Spesso le sorgenti del segnale sono responsabili del “fenomeno del suono dei transistor”! Un segno sicuro della presenza di tali interferenze nel segnale è un inaspettato "aumento" delle alte frequenze causato da un aumento del livello delle frequenze armoniche e combinate. È caratteristico che anche l'uso di amplificatori a valvole, che sono meno inclini al rilevamento del segnale, non sia in grado di risolvere il problema, poiché nei preamplificatori si verificano già frequenze combinate. Pertanto, l'unica soluzione corretta per eliminare le interferenze RF è eliminarle dagli alimentatori stessi, in particolare utilizzando filtri di rete. I filtri contro le sovratensioni, come sapete, sono costituiti da bobine (induttanze) e condensatori. Oltre al loro scopo diretto, i filtri LC svolgono anche una funzione protettiva, attenuando e limitando il rumore impulsivo nella rete, la cui ampiezza può raggiungere 1.5 kV. Tuttavia, non tutti i filtri industriali, compresi quelli stranieri, funzionano in modo soddisfacente come parte delle apparecchiature audio. Come ha dimostrato la pratica, un alimentatore di alta qualità deve essere dotato di un filtro multistadio con una pendenza di ordine superiore e una frequenza di taglio bassa. La figura mostra uno schema dell'unità di alimentazione remota EPU "Electronics B1-01", utilizzata dall'autore. Oltre al trasformatore di rete, all'esterno dell'apparecchio si trova anche il ponte raddrizzatore con filtri: anche questo aiuta a ridurre il livello di interferenza. Per ridurli ulteriormente, nel raddrizzatore possono essere utilizzati diodi raddrizzatori a impulsi, deviati con piccoli condensatori.
Nel filtro raddrizzatore, tutti i condensatori all'ossido sono di fabbricazione estera, hanno una buona stabilità dei parametri e una lunga durata. Si consiglia di selezionare i condensatori di blocco in coppia o di equalizzare le loro capacità collegando condensatori aggiuntivi. Condensatori C1 e C2: tutti quelli ad alta tensione. C5-C8 - K73-9 o simili con capacità 0,1...0.47 µF. Avvolgimenti di induttanze di modo comune (nella letteratura straniera - trasformatori longitudinali) L1. 12 nuclei magnetici ad anello in ferrite M2000NM con un diametro esterno di 45...50 mm e una sezione trasversale di circa 1 cmg sono avvolti con pezzi di rete o filo di installazione spesso con isolamento fibroso, piegati insieme. Con una lunghezza inferiore a 1,5 m, il numero di giri può essere compreso tra 20 e 40. Prese XS1. XS2 (prese di rete) sono progettate per alimentare altre apparecchiature audio. Un interruttore a levetta MTZ viene utilizzato come SA2. L'installazione viene eseguita con un filo abbastanza spesso (sezione di almeno 0,35 mm2). Poiché l'immunità ai disturbi diminuisce con l'aumentare dell'area del circuito, in casi particolarmente critici, ad esempio, quando potenti trasmettitori radio sono posizionati uno vicino all'altro, i cavi di alimentazione dell'unità di controllo dovrebbero essere attorcigliati e il cavo comune dovrebbe essere realizzato sotto forma di un treccia. La loro lunghezza deve essere di almeno 1,5 m per eliminare l'influenza notevole dei disturbi del trasformatore sui circuiti di segnale dell'unità di controllo. L'alimentazione viene fornita direttamente alla scheda del generatore ai condensatori C9, C10, installati al posto dei precedenti C1, C2 (numerazione degli elementi secondo lo schema elettrico della centralina elettronica). Il ponte raddrizzatore standard deve essere rimosso o tagliato tagliando i percorsi che trasportano corrente. Il filo comune che porta al motore forma un anello chiuso e viene quindi rimosso. La tensione di rete per alimentare lo stroboscopio viene fornita tramite l'interruttore principale della ECU e deve essere disattivata durante l'ascolto. Il connettore X3 è un connettore per computer multipin con contatti placcati in oro, in cui 7-10 coppie di contatti sono collegate in parallelo a ciascun cavo di alimentazione. Le misure adottate discusse hanno permesso di migliorare significativamente il vecchio giocatore. È stata ottenuta una riproduzione del suono della registrazione molto pulita e accurata. Autore: R.Kunafin
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Commenti sull'articolo: petrov vladimir ...un uomo ha sentito uno squillo, ma non sa dove sia. Sfortunatamente, vivido esempio di non professionalità, le frasi sono state estratte da vari forum, ma non si capisce cosa significhino. Ma il tono è buono. Beh, purtroppo siamo dappertutto. Ragazzi, leggete voi stessi i forum, senza tali rivisitazioni, e pensate con la vostra testa. Altrimenti, salirai davvero per inumidire i dischi bilanciati in fabbrica con la plastilina.
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