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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Dispositivo di carica-scarica a gradini. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Caricabatterie, batterie, celle galvaniche Il funzionamento delle batterie al piombo è sempre associato ad un aumento della solfatazione delle piastre, la batteria dell'auto alla fine diventa inutilizzabile e non è in grado di fornire la corrente di avviamento. poiché il solfato di piombo, creando un'elevata resistenza interna, ne impedisce la fuoriuscita dagli strati interni delle lastre. L'aumento della capacità della batteria per compensare le perdite comporta un aumento del suo peso e delle sue dimensioni. Un buon risultato per il recupero elettrochimico della solfatazione cronica si ottiene utilizzando un metodo di carica-scarica ciclica con una caratteristica "discendente" della corrente di carica. L'utilizzo di cicli di carica-scarica con un rapporto di corrente di 1:10...1:20 consente di ripristinare lo stato di funzionamento della batteria in 3.5 ore. La diagnostica delle batterie durante il recupero indica una forte diminuzione della loro resistenza interna dopo un'ora. Lo svantaggio di questa tecnologia è che è necessario monitorare costantemente la corrente di carica, che cresce al diminuire della resistenza interna delle batterie, e, se necessario, ridurla, la diminuzione automatica della corrente di carica porta ad un recupero qualitativo della batterie e semplifica la ricarica. Per tale processo è stato sviluppato un dispositivo, il cui schema è mostrato in figura. Il dispositivo è strutturalmente composto da più blocchi:
La diminuzione graduale della corrente di carica dipende dal tempo trascorso dall'inizio del processo e dal codice alle uscite del contatore DD2 La commutazione dei circuiti che forniscono le correnti di carica e scarica viene eseguita da interruttori sui transistor ad effetto di campo VT1 e VT2. A differenza degli interruttori basati su transistor bipolari, si riscaldano meno a causa della bassa resistenza del canale. L'unica condizione è che la tensione di gate non superi la tensione di alimentazione. La chiave VT1 scarica la batteria al carico sotto forma di un potente resistore R17, VT2 fornisce corrente di carica dal raddrizzatore di rete alla batteria. La sequenza delle modalità di commutazione, la durata degli impulsi, il loro ciclo di lavoro e la frequenza dipendono dai parametri dei circuiti di impostazione della frequenza del timer DA2. Lo stabilizzatore parallelo sul "diodo zener regolabile" DA1 imposta la tensione all'ingresso 5 DA2 in base al tempo di carica corrente e mantiene un dato livello di corrente di carica-scarica. Le modalità sono indicate su LED di diversi colori e la corrente totale è controllata da un dispositivo di misurazione. P1. Il generatore di clock è realizzato sugli elementi 2 OR NOT DD1.1, DD1.2, C1 e R1. La frequenza degli impulsi del multivibratore è calcolata dalla formula approssimativa f=O.44/(R1 C1). È impostato intorno a 1 Hz. Il LED HL1, lampeggiante, indica lo stato di avanzamento del processo. Il tempo di carica della batteria è impostato dalla resistenza R1. Dopo che appare un livello alto all'uscita 3 DD2, il generatore sul chip DD1 smette di funzionare. Gli impulsi di conteggio dal multivibratore vengono inviati all'ingresso. Dal contatore DD2 e modificare lo stato delle sue uscite. I livelli dalle uscite del contatore attraverso i resistori R4...R7 e i diodi VD1.VD4 sono riassunti sul resistore R9. Più tempo è trascorso dall'inizio del ciclo, più tensione si ottiene su R9. Alla massima tensione su R9, il diodo zener regolabile DA1 si apre con una tensione di controllo all'ingresso 1 e la tensione all'ingresso 5 di DA2 diminuisce al livello di stabilizzazione inferiore di DA1 (2,5 V). Questo è inferiore a 1/3 della tensione di alimentazione del DA2, quindi la sua uscita è bassa e la batteria smette di caricarsi. La riduzione della tensione di riferimento all'ingresso 5 DA2 aumenta la frequenza di generazione del timer DA2 senza modificare il ciclo di lavoro degli impulsi, il che porta a una diminuzione della corrente di carica in questa fase del ciclo di carica-scarica. Le correnti massime di carica e scarica vengono impostate utilizzando i regolatori R11 "Carica" e R13 "Scarica". Il resistore R9 imposta la corrente tampone per caricare la batteria a livelli elevati su tutte le uscite del contatore e ai fini del feedback (R8). Il dispositivo può anche prevedere una diminuzione della corrente di carica con un aumento della temperatura ambiente sostituendo il resistore R10 con un termistore (tipo MMT-1). Il diodo VD5 nel circuito di scarica del condensatore C5 è installato per separare i circuiti di carica (R10-R11) e di scarica (R13). Quando si carica il condensatore C5 a un livello di 2/3 Un, il trigger del timer interno commuta il comparatore superiore all'ingresso 6 DA2 per scaricare il condensatore e la tensione al pin 7 DA2 scende a zero. Il transistor VT1 si apre e la batteria GB1 si scarica attraverso la resistenza R17 con un periodo di tempo T1=0?69R13C5. Il LED HL2 indica la presenza di corrente di scarica. Al termine del ciclo di scarica il transistor interno del timer si chiude e riprende il ciclo di carica del condensatore C5 con un aumento di tensione da 1/3Un a 2/3Un. In questo momento, l'uscita 3 DA2 è alta, il transistor VT2 è aperto e la batteria GB1 viene caricata dalla fonte di alimentazione di rete con un periodo di T2=0?69C5(R10+R11). Il sovraccarico nel circuito della corrente di carica è indicato dal LED HL3. I microcircuiti del dispositivo sono alimentati dalla batteria GB1 tramite il regolatore di tensione DA3. In assenza di una batteria o di una sua commutazione errata, il circuito rimane senza alimentazione e non si accende. Per caricare batterie con una capacità fino a 180 Ah, è sufficiente una corrente di 5 ... 8 A. La potenza del trasformatore T1 dovrebbe essere di 150.200 W. È possibile utilizzare trasformatori come TS-180, TN-55, TN-61. Il transistor ad effetto di campo VT1 deve essere valutato per correnti fino a 5 A a una tensione di 100 V, VT2 - per una corrente di almeno 20 A a una tensione di 150 V. I radiatori in alluminio con dimensioni di 60x58x40 mm devono essere installati sul transistor per proteggere dal surriscaldamento. Chip nel dispositivo - serie K561 o K176, diodo zener controllato - KR142EN19A, timer analogico - KR1006VI1. La configurazione del dispositivo inizia con il controllo delle tensioni di alimentazione. Va notato che i microcircuiti e il transistor di scarica VT1 sono alimentati dalla batteria GB1, il circuito di carica sul transistor VT2 è dalla sorgente di rete in T1. Per accelerare il test, la capacità del condensatore C1 può essere temporaneamente ridotta a 0,01 uF. Dopo aver premuto il pulsante "Start" SB1, l'account verrà avviato, come indicato dall'indicatore HL1. Prima di verificare il funzionamento del timer DA2, il cursore del resistore R9 viene spostato nella posizione inferiore secondo lo schema. In questo caso, la tensione al pin 5 DA2 è massima. Il resistore R11 imposta la corrente di carica massima sull'amperometro P1 in base alla capacità della batteria GB1 (Imax = 0,05 C, dove C è la capacità della batteria). Il circuito di retroazione dalla batteria al resistore da R9 a R8 consente di ridurre automaticamente la corrente di carica con un aumento della tensione della batteria. Autori: V.Konovalov, A.Vanteev
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Commenti sull'articolo: Steranovich Come si trova vt2 se alla sua sorgente più 12 v rispetto al case sul gate dovrebbe essere molto più di 12 v- più la tensione di apertura Anche con la tensione di alimentazione dd3, il pin 3 non sarà mai più di 9v / 3 piombo 7809. Rivista radioamatoriale 2007 numero 5 pagine .30 dente pulsante. Come aprire vt2 se la sua base è inferiore a 8v, secondo la teoria che sulla base poi sull'emettitore. Dov'è l'errore?
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