Raddrizzatori con regolatore elettronico per la carica della batteria. Schema, descrizione

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Raddrizzatori con regolatore elettronico per la carica della batteria. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Il raddrizzatore (Fig. 1) è assemblato in un circuito a ponte su quattro diodi D1 - D4 tipo D305. La corrente di carica è regolata. utilizzando un potente transistor T1 collegato secondo il circuito del triodo composto. Quando cambia la polarizzazione portata alla base del triodo dal potenziometro R1, cambia la resistenza del circuito collettore-emettitore del transistor. In questo caso, la corrente di carica può essere modificata da 25 mA a 6 A con una tensione all'uscita del raddrizzatore da 1,5 a 14 V.

Raddrizzatori con regolatore elettronico per la carica della batteria
Fig. 1

Il resistore R2 all'uscita del raddrizzatore consente di impostare la tensione di uscita del raddrizzatore quando il carico è spento. Il trasformatore è montato su un nucleo con una sezione trasversale di 6 cm2. L'avvolgimento primario è progettato per essere collegato a una rete con una tensione di 127 V (uscite 1-2) o 220 V (1-3) e contiene 350 + 325 spire di filo PEV 0,35, il secondario - 45 spire di PEV 1,5 filo. Il transistor T1 è installato su un radiatore metallico, la superficie del radiatore deve essere di almeno 350 cm3. La superficie viene presa in considerazione su entrambi i lati della piastra con uno spessore di almeno XNUMX mm.

Lo schema riportato in fig. 2 differisce dal precedente in quanto, per aumentare la corrente massima a 10 A, i transistor T1 e T2 sono collegati in parallelo. La polarizzazione alle basi dei transistor, modificando quale viene regolata la corrente di carica, viene rimossa dal raddrizzatore, realizzato su diodi. Re5 - Re6. Quando si caricano batterie da 6 volt, l'interruttore è impostato sulla posizione "1" e batterie da 12 volt - sulla posizione "2".

Raddrizzatori con regolatore elettronico per la carica della batteria
Rys.2.

Gli avvolgimenti del trasformatore contengono il seguente numero di giri: 1a - 328 giri di PEV 0,85; 1b - 233 giri di SEW 0,63; II - 41 + 41 giri di SEW 1,87; III - 7 + 7 giri di PEV 0,63. Nucleo - USH35X 55.

Autore: B. Vasiliev

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