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Cause di scintille sul commutatore in un motore DC. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / motori elettrici

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È praticamente impossibile eliminare completamente le scintille sul commutatore di un motore elettrico, quindi è necessario poter valutare correttamente il grado di scintille durante l'ispezione delle spazzole e del commutatore. Durante il normale funzionamento di un motore CC, potrebbero non verificarsi scintille oppure potrebbero verificarsi scintille in punti deboli sotto una piccola parte della spazzola, nonché scintille deboli sotto la maggior parte della spazzola. In quest'ultimo caso compaiono annerimenti sul commutatore e depositi carboniosi sulle spazzole. Questo annerimento e fuliggine possono essere facilmente rimossi strofinando con benzina.

In caso di sovraccarico o malfunzionamento del motore elettrico, sul commutatore compaiono annerimenti, che non possono essere rimossi pulendo la superficie con benzina, e sulle spazzole compaiono depositi carboniosi. In questo caso, sotto l'intero bordo della spazzola si osserva una forte scintilla con la presenza di grandi scintille volanti. Le spazzole potrebbero bruciarsi e danneggiarsi.

In tutti i casi di forte scintillio delle spazzole, talvolta accompagnato da riscaldamento del collettore e delle spazzole stesse, è necessario esaminare attentamente il motivo che ha provocato lo scintillio.

Un aumento delle scintille può verificarsi per molte ragioni, in particolare: installazione errata delle spazzole (non conforme ai marchi di fabbrica); cattivo adattamento delle spazzole al collettore (ad esempio a causa del surriscaldamento delle molle) o utilizzo di una spazzola di marca sbagliata, contaminazione o bruciatura parziale del collettore; aumento delle vibrazioni del dispositivo a spazzola dovuto all'indebolimento dei punti di attacco, ecc.

È utile anche osservare il colore delle scintille che appaiono. Una piccola scintilla bianco-bluastra, quasi sempre presente sul bordo scorrevole del pennello, non costituisce alcun pericolo. Esiste quasi sempre quando un motore elettrico è in funzione. Una scintilla prolungata con tinta giallastra indica una commutazione errata.

Il colore verde delle scintille e la presenza di rame sulla parte operante delle spazzole (adiacente al collettore) è una conseguenza della combustione del rame ed indica danni meccanici al collettore, come sporgenza delle singole piastre del collettore, eccentricità delle il commutatore, o vibrazione delle spazzole.

Autore: V.F. Yakovlev

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