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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Caricabatterie con funzionamento manuale e automatico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Caricabatterie, batterie, celle galvaniche Il dispositivo, quando la batteria è immagazzinata in inverno, consente di accenderlo automaticamente per la ricarica quando la tensione scende e anche di spegnere automaticamente la ricarica quando viene raggiunta la tensione corrispondente a una batteria completamente carica. Il circuito del caricatore fornisce due modalità di funzionamento: manuale e automatica. In modalità manuale, l'interruttore a levetta SA1 è acceso. Dopo aver acceso l'interruttore a levetta Q1, la tensione di rete viene fornita all'avvolgimento primario del trasformatore T1 e la spia luminosa HL1 si accende. L'interruttore SA2 imposta la corrente di carica richiesta, che è controllata dall'amperometro PA1. La tensione è controllata da un voltmetro PU1. Il funzionamento del circuito di automazione non influisce sul processo di ricarica in modalità manuale.
In modalità automatica, l'interruttore a levetta SA1 è aperto. Se la tensione della batteria è inferiore a 14,5 V, la tensione ai terminali del diodo zener VD5 è inferiore a quella necessaria per sbloccarlo ei transistor VT1, VT2 sono bloccati. Il relè K1 è diseccitato e i suoi contatti K1.1 e K1.2 sono chiusi. L'avvolgimento primario del trasformatore T1 è collegato alla rete attraverso i contatti del relè K1.1. I contatti del relè K1.2 chiudono il resistore variabile R3. La batteria è in carica. Quando la tensione sulla batteria raggiunge 14,5 V, il diodo Zener VD5 inizia a condurre corrente, il che porta allo sblocco del transistor VT1 e, di conseguenza, del transistor VT2. Il relè è attivato e i contatti K1.1 tolgono l'alimentazione al raddrizzatore. A causa dell'apertura dei contatti K1.2, un resistore aggiuntivo R3 è incluso nel circuito del partitore di tensione. Ciò porta ad un aumento della tensione sul diodo zener, che ora rimane in uno stato di conduzione anche dopo che la tensione sulla batteria è inferiore a 14,5 V. La batteria interrompe la carica e inizia una modalità di conservazione, durante la quale si verifica una lenta autoscarica. In questa modalità il circuito di automazione è alimentato dalla batteria. Il diodo zener VD5 smetterà di far passare la corrente solo dopo che la tensione della batteria scende a 12,9 V. Quindi i transistor VT1 e VT2 si riaccenderanno, il relè si diseccita ei contatti K1.1 accenderanno l'alimentazione al raddrizzatore. La batteria ricomincerà a caricarsi. Anche i contatti K1.2 si chiuderanno, la tensione sul diodo zener diminuirà ulteriormente e inizierà a passare corrente solo dopo che la tensione sulla batteria è aumentata a 14,5 V, cioè quando la batteria è completamente carica. L'unità di automazione del caricatore è configurata come segue. Il connettore XP1 non è connesso alla rete. Invece di una batteria, al connettore XP2 è collegata una sorgente CC stabilizzata con una tensione di uscita regolabile, impostata da un voltmetro pari a 14,5 V. In questo caso, i transistor devono essere bloccati e il relè è diseccitato. Ruotando lentamente l'asse del resistore variabile R4, è necessario ottenere il funzionamento del relè. Quindi, ai terminali del connettore X2 viene impostata una tensione di 12,9 V e, ruotando lentamente l'asse del resistore variabile R3, il relè deve essere rilasciato. A causa del fatto che quando il relè viene rilasciato, il resistore R3 è chiuso dai contatti K1.2, queste regolazioni sono indipendenti l'una dall'altra. Le resistenze dei resistori del partitore di tensione R2-R5 sono calcolate in modo tale che il funzionamento e il rilascio del relè avvengano, rispettivamente, a tensioni di 14,5 e 12,9 V nelle posizioni centrali dei resistori variabili R3 e R4. Se sono necessari altri valori delle tensioni di attuazione e rilascio del relè, e i limiti di regolazione delle resistenze variabili non sono sufficienti, sarà necessario selezionare le resistenze delle resistenze costanti R2 e R5. Relè: qualsiasi tipo con due gruppi di contatti di apertura o commutazione, che funzionano in modo affidabile a una tensione di 12 V. È possibile, ad esempio, utilizzare il passaporto relè RSM-3 RF4.500.035P1 o il passaporto RES6 RFO.452.125D. Autore: V. Fomin; Pubblicazione: cxem.net
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Commenti sull'articolo: ospite Dal diagramma sopra, ne consegue che la batteria in modalità "stoccaggio", oltre all'autoscarica, ha un "assistente" aggiuntivo sotto forma di relè di accensione, il che non va bene. Per lo meno, si può fare qualcosa al riguardo integrando il circuito di alimentazione del relè con una tensione inferiore, ma anche questa non è la via d'uscita migliore. Sarebbe meglio invertire la cascata in modo che il relè si accenda durante la carica, qualcosa del genere [;)]
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