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Relè luce. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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I circuiti fotorelè presentati sono intesi a scopo indicativo.

(clicca per ingrandire)

Il circuito mostrato a sinistra è attivo durante il giorno (il relè dovrebbe funzionare), nel circuito mostrato a destra il relè funziona di notte, cioè il circuito è attivo di notte. La sensibilità è regolata dalla resistenza R2.

Pubblicazione: cxem.net

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Controllare gli oggetti utilizzando le correnti d'aria 04.05.2024

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I cani di razza si ammalano non più spesso dei cani di razza 03.05.2024

Prendersi cura della salute dei nostri animali domestici è un aspetto importante della vita di ogni proprietario di cane. Tuttavia, si ritiene comunemente che i cani di razza siano più suscettibili alle malattie rispetto ai cani misti. Una nuova ricerca condotta da ricercatori della Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences offre una nuova prospettiva a questa domanda. Uno studio condotto dal Dog Aging Project (DAP) su oltre 27 cani da compagnia ha rilevato che i cani di razza e quelli misti avevano generalmente la stessa probabilità di contrarre varie malattie. Sebbene alcune razze possano essere più suscettibili a determinate malattie, il tasso di diagnosi complessivo è praticamente lo stesso tra i due gruppi. Il veterinario capo del Dog Aging Project, il dottor Keith Creevy, osserva che esistono diverse malattie ben note che sono più comuni in alcune razze di cani, il che supporta l'idea che i cani di razza sono più suscettibili alle malattie. ... >>

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Monitoraggio dei punti ciechi negli autocarri Mercedes-Benz 09.09.2014

Daimler Trucks, che produce autocarri con il marchio Mercedes-Benz, ha messo a punto la tecnologia per il monitoraggio delle zone "cieche", che ora è ampiamente utilizzata nelle autovetture. Soprannominato Blind Spot Assist, il sistema consentirà ai conducenti di camion con rimorchi lunghi di navigare in sicurezza nel traffico e di svoltare agli incroci.

Il nuovo sviluppo si basa sull'uso di un sensore radar posizionato vicino all'asse posteriore sul lato del sedile del passeggero. Per cercare oggetti pericolosamente vicini, il sensore scansiona l'intero spazio lungo l'autocarro pesante e una sezione di 2 metri davanti alla cabina.

Con l'aiuto di avvisi sonori e luminosi, il sistema dirà al conducente che c'è un ciclista o un'auto nella zona invisibile per lui, quindi non è sicuro cambiare corsia. Inoltre, il Blind Spot Assist aiuterà in curva: se c'è il rischio di collisione con oggetti fissi, come un semaforo o un segnale stradale, con un raggio di movimento selezionato di un autocarro con rimorchio, l'elettronica avviserà di questo.

Come riportato da Daimler con riferimento all'Associazione degli assicuratori tedeschi (German Insurance Association), l'introduzione diffusa di nuove tecnologie per il monitoraggio delle zone "morte" contribuirà a ridurre del 50% il numero di collisioni di camion con pedoni e ciclisti.

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