Dispositivo di avviamento della carica della saldatura. Schema, descrizione

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Dispositivo di avviamento-carica-saldatura. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Vorrei intraprendere il dispositivo di avviamento-carica-saldatura, ma sono spaventato dal lavoro di avvolgimento nella produzione di un potente trasformatore e induttore. E temo che non riuscirò a installare la centralina elettronica a tiristori...

In effetti, è possibile semplificare lo sviluppo che ha interessato i lettori lasciando al suo interno un trasformatore di potenza, due "locomotive elettriche" T160 e un'unità di controllo a tiristori. Quando si produce quest'ultimo, tra l'altro, è facile fare a meno delle operazioni di avvolgimento se i trasformatori (sia "silovichok" che "generatori di impulsi") vengono presi già pronti (fortunatamente, l'industria nazionale ha da tempo stabilito la produzione in serie di buoni analoghi ).

Poiché gli avvolgimenti secondari ll-1 e II-2 del trasformatore di potenza T1c sono separati, quando sono collegati in serie, è possibile ottenere un punto comune senza problemi, il che significa che invece di un ponte a diodi-tiristori, è possibile ottenere con un solo paio dei suddetti T160. Inoltre, utilizzando ponticelli di commutazione elementari (sbarre in rame) su una morsettiera fatta in casa (piastra isolante con collegamenti bullonati), è facile trasformare questo dispositivo di base in una qualsiasi delle opzioni per un'unità di avviamento carica-saldatura, veramente necessaria “per il casa, per la famiglia”, soprattutto per l’economia.

Prendiamo, ad esempio, una soluzione circuitale per implementare la modalità SALDATURA e TAGLIO del metallo su corrente alternata regolata. I tiristori VS1с e VS2 с sono collegati qui in modo tale da agire come un analogo di un triac. Gli avvolgimenti ll-1 e ll-2 funzionano come un unico grande secondario. Di conseguenza, all'uscita di tale dispositivo otteniamo una tensione alternata regolabile da 0 a 60 V, che è abbastanza sufficiente per i lavori di saldatura e per il taglio dei metalli.

Una questione completamente diversa è la soluzione circuitale per l'implementazione della modalità CHARGER. Con questo circuito per l'accensione dei tiristori, otteniamo all'uscita del raddrizzatore (terminali “+” e “-”), in approssimativa approssimazione, metà della tensione indotta nell'intero avvolgimento secondario del trasformatore di potenza T1 c, ma questo è abbastanza per caricare qualsiasi batteria.

Ha senso montare il dispositivo semplificato di saldatura-carica-avvio proposto, come la sua versione più “completa”, all'interno di un telaio metallico realizzato con un angolo di acciaio 15x15 mm. Dimensioni - a seconda della posizione, in base alle dimensioni effettive di un trasformatore di potenza posto in serie, due “filobus” T160 e un'unità di controllo a tiristori.

Sul pannello frontale è consigliabile installare: un interruttore di tensione di rete con protezione automatica, una spia di RETE, un voltmetro da 30 V DC, un amperometro da 50 A DC con interruttore a levetta on/off, un potenziometro VOLTAGE per la regolazione del funzionamento del tiristori di potenza, terminali "+" e " -" per il collegamento alla batteria dell'auto sia durante la ricarica che per l'avviamento dell'auto con batteria scarica, terminali per il collegamento dei cavi e della terra durante l'esecuzione di lavori di saldatura e taglio metalli. Ebbene, sotto il coperchio superiore del dispositivo è possibile collegare un blocco di contatti con barre di rame di commutazione per passare alle modalità SALDATURA e CARICABATTERIA.

Dispositivo di avviamento della carica della saldatura
Schema tridimensionale dell'installazione dei ponticelli sul blocco interruttori in un'unità di avviamento-carica-saldatura semplificata

Dispositivo di avviamento della carica della saldatura
Opzioni di commutazione nelle modalità SALDATURA (à) e CARICABATTERIE (b).

L'algoritmo operativo per un dispositivo di avviamento-carica-saldatura semplificato non è molto diverso dalla procedura consigliata per il precedente analogo “completo”. In particolare, in fase di preparazione alla saldatura, è necessario commutare le barre di rame presenti sulla morsettiera in modalità SALDATURA, collegare il cavo di saldatura e la massa ai corrispondenti terminali sulla parete frontale. Ora, dopo aver selezionato la corrente richiesta impostando il potenziometro VOLTAGE, è possibile iniziare il lavoro di saldatura.

Per funzionare in modalità CHARGER, è necessario collegare la batteria ai terminali “+” e “-” sul lato anteriore del dispositivo, spostare le barre di rame sul blocco di contatti in posizione CHARGE e impostare la corrente di carica richiesta. con il potenziometro della centralina di comando tiristori di potenza (basato sull'amperometro).

Ebbene, per la modalità START, è sufficiente portare il dispositivo nello stato CHARGE, applicare una corrente maggiore (fino a 50 A) ai terminali della batteria quando l'avviatore dell'auto viene acceso per un breve periodo.

Autore: A.Shikhansky

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