La struttura del LED. Schema, descrizione

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LED. La struttura del LED. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Il design LED più comune è il tradizionale pacchetto da 5 mm. Naturalmente, questa non è l'unica opzione per "impacchettare" il cristallo. Sulla fig. La figura 4.1 mostra la struttura di un LED tradizionale da 5 mm.

Il LED ha due uscite - anodo и catodo. Sul catodo si trova un riflettore parabolico in alluminio (riflettore). Esternamente sembra una rientranza a forma di scodella, sul fondo della quale è posto un cristallo che emette luce. Elemento attivo - un monocristallo semiconduttore - nella maggior parte dei moderni LED da 5 mm viene utilizzato sotto forma di un cubo (chip) con dimensioni di 0,3x0,3x0,25 mm, contenente p-n o eterogiunzione e contatti ohmici.

Struttura a LED
Riso. 4.1. La struttura di un tradizionale LED da 5 mm

Il cristallo è collegato all'anodo con un ponticello in filo d'oro. Un corpo in polimero otticamente trasparente, che è contemporaneamente una lente di focalizzazione, insieme a un riflettore, determinano l'angolo di radiazione (schema direzionale) del LED.

Autore: Koryakin-Chernyak S.L.

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Entro la fine del decennio, la casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz intende abbandonare completamente la produzione di nuovi modelli di autovetture con motori a combustione interna, quindi il marchio sta mostrando alla prima occasione il suo potenziale nel campo dell'elettrificazione. Un altro concetto colpisce per una riserva di carica di oltre 1000 km e un'aerodinamica da record.

Il VISION EQXX Concept è il frutto di ulteriori sforzi di Mercedes-Benz per migliorare l'efficienza dei veicoli elettrici. L'efficienza della centrale elettrica, ad esempio, è stata portata al 95%: solo il cinque percento dell'energia immagazzinata nella batteria di trazione viene perso quando la coppia viene trasmessa alle ruote. Gli esperti della scuderia Mercedes-Benz hanno preso parte attiva alla creazione del prototipo e la batteria di trazione ha ricevuto un'impressionante densità di carica di circa 400 Wh / l. Di conseguenza, fornisce una capacità di poco inferiore a 100 kWh, con la metà delle dimensioni e il 30% in meno di peso rispetto agli analoghi esistenti. Allo stesso tempo, la batteria supporta la capacità di ricarica da una rete con una tensione fino a 900 volt. La potenza di picco della centrale raggiunge i 150 kW.

Il passo di 2800 mm non è eccezionale per gli standard delle altre auto del marchio, il che consente al produttore di considerare questo concetto un'auto elettrica compatta, sebbene la ricerca di un eccezionale coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,17 abbia costretto gli ingegneri a dotare l'auto di un sbalzo posteriore piuttosto lungo. Un'auto elettrica ha una resistenza aerodinamica inferiore rispetto a un football americano, seconda solo a un pinguino per efficienza di forma. L'utilizzo di acciaio ad alta resistenza per creare un telaio di potenza ha permesso di ridurre il peso a vuoto del veicolo elettrico a 1750 kg senza compromettere la sicurezza passiva. Nella decorazione vengono utilizzati attivamente materiali ottenuti dal riciclaggio dei rifiuti.

Mercedes-Benz è particolarmente orgogliosa del consumo di energia per lo spostamento di un'auto elettrica ogni 100 km: per la VISION EQXX non supera i 10 kWh. Tale consumo di energia è paragonabile all'efficienza di un'auto a benzina, che consuma non più di 100 litro di carburante ogni 1 km. La riserva di carica di VISION EQXX con una singola carica raggiunge i 1000 km. Il sistema di raffreddamento della centrale è dotato di serrande attive, che aprono l'accesso dell'aria esterna al vano motore ed espellono l'aria riscaldata attraverso le fessure nel cofano. Anche la pompa di calore, che è coinvolta nel riscaldamento dell'abitacolo e della batteria di trazione, è progettata ponendo l'accento sull'efficienza energetica. Anche la forma dei copriruota è stata progettata pensando all'aerodinamica e gli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento sono stati forniti dal marchio Bridgestone.

Sul tetto del veicolo elettrico ci sono 17 pannelli solari, che con il bel tempo possono aumentare l'autonomia di 25 km al giorno. Nell'abitacolo del concept, è possibile trovare un display unico con una diagonale di 47,5 pollici e una risoluzione di 7680 x 600 pixel, che si estende dal montante anteriore sinistro a quello destro e realizzato con tecnologia mini-LED.

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