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Come scegliere un subwoofer? Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Se sei determinato a ottenere il miglior suono nella tua auto, un subwoofer è un must. Il subwoofer offre bassi profondi e potenti, rendendo il design acustico dell'auto completo e impeccabile.

Molte riviste affidabili parlano di subwoofer, testano vari modelli di marchi famosi, scegliendo tra loro un vincitore. Ma è così importante per il consumatore medio che un certo subwoofer abbia ottenuto il punteggio più alto come risultato dei test? Dopotutto, testano principalmente modelli di giganti come KENWOOD, PIONEER, SONY, per non parlare dei produttori di apparecchiature Hi-Fi - MTX, JL Audio, ecc. Sono così buoni che l'orecchio medio semplicemente non riesce a sentire molta differenza nei loro suono. Quindi, se non parteciperai con la tua auto a concorsi per la migliore acustica dell'auto, il costo della musica in macchina non dovrebbe superare il 20% del costo dell'auto. E non importa quanto resistano gli intenditori del buon audio per auto, il punto di partenza dovrebbe essere l'auto. Non vale la pena acquistare un subwoofer potente e costoso per dare voce ai dettagli già cantanti dell'interno di un prodotto domestico. Pertanto si consiglia di utilizzare questo sistema, standard per molti, per calcolare il costo di installazione dell'attrezzatura: se hai acquistato un'auto per 1500 dollari, non dovresti spendere più di 300 dollari in musica, lo stesso 20%.

I subwoofer sono di due tipi: attivi e passivi. I subwoofer attivi, a differenza di quelli passivi, hanno un amplificatore integrato. Allo stesso tempo, ti viene venduto un certo set di "preparazione istantanea e pronta da mangiare", ad es. devi solo collegare due contatti dall'unità principale e il sistema è pronto per funzionare. In questo caso non è necessario coordinare i componenti (unità principale - amplificatore - subwoofer). Tuttavia, i subwoofer attivi hanno i loro svantaggi, vale a dire: nella loro fabbricazione vengono utilizzati componenti più semplici ed economici, che inevitabilmente influiscono sulla qualità del suono. I subwoofer attivi includono modelli come KENWOOD KRC-WA82RC, PIONEER TS-WX205A, PANASONIC EAB-12132J, Earthquake ASB 10, Lanzar HWT-8.

Per collegare un subwoofer passivo, è necessario selezionare un amplificatore che, quando collegato a un ponte, dia la stessa potenza indicata sul passaporto di questo subwoofer come nominale.

Ora sui tipi e le caratteristiche di design dei subwoofer sul mercato moderno.

Esistono quattro tipi di subwoofer:

- subwoofer di tipo chiuso a custodia stagna (chiuso);
- i subwoofer bass-reflex (ventilati), sono caratterizzati dalla presenza di un inverter di fase - una fessura o un tubo che serve a regolare la risposta in frequenza del componente nella regione delle basse frequenze;
- subwoofer di tipo passa-banda (passa-banda) - differiscono da quelli sopra elencati in quanto l'altoparlante stesso viene rimosso all'interno della custodia del subwoofer e il suono viene emesso tramite un invertitore di fase;
- i subwoofer con radiatore passivo dispongono di un secondo altoparlante, che serve, per la maggior parte, ad abbassare la frequenza di risonanza complessiva dell'altoparlante.

I subwoofer ventilati forniscono un suono più forte e profondo in modo più efficace rispetto ai subwoofer chiusi, ma sono anche più costosi. Il terzo tipo di subwoofer è buono perché aiuta a fare a meno dei crossover, agendo come un filtro che fa passare i segnali con frequenze in una determinata banda e sopprime tutto al di fuori di questa gamma. Ma il suo svantaggio è lo stesso dei subwoofer ventilati: il design diventa più complicato e, di conseguenza, più costoso. I subwoofer con radiatore passivo non sono molto comuni e sono efficaci solo con la messa a punto in un'auto di classe superiore.

Il volume di tutti i tipi e tipi di subwoofer dipende in gran parte dalla posizione del componente all'interno dell'auto.

Le auto esistenti in base alla struttura della carrozzeria possono essere suddivise in tre tipi principali:

- Berline (questi includono tutti i "classici" VAZ, VAZ-21099 e Volga 3110).
- Hatchback (piccole auto a due volumi). Questo tipo include VAZ 2108-09, Moskvich 2141.
- Carrozzerie station wagon (grandi auto a due volumi), ad esempio VAZ-2104.

In una berlina, l'altoparlante e la porta sono diretti direttamente al sedile posteriore e si consiglia di lasciare un piccolo spazio fino a 8 cm tra il subwoofer e lo schienale del sedile posteriore. In molte auto (VAZ 2106-2107) è presente un bracciolo sul retro del sedile posteriore. L'ideale sarebbe dirigere l'altoparlante del subwoofer in questa parte del sedile, in quanto ciò consente di ottenere la massima penetrazione del suono nell'abitacolo senza una riduzione visibile dello spettro di frequenza (l'effetto di "silenziamento e rimbombo" inerente ai subwoofer a cassa grande).

Per i veicoli a due volumi, i risultati di pressione sonora massimi si ottengono con l'altoparlante del subwoofer e la porta bass reflex rivolti verso il bagagliaio o verso l'alto. Di conseguenza, si ottiene la necessaria riflessione del suono, in cui il suono non passa attraverso lo schienale del sedile posteriore, ma attraverso il ripiano superiore.

Nel terzo caso (con carrozzeria station wagon), il subwoofer è riorientato dall'altoparlante e dal bass reflex.

Separatamente, vale la pena notare i subwoofer compatti. Sono interessanti in quanto apportano modifiche minime all'interno dell'auto, il più delle volte situato in luoghi nascosti da occhi indiscreti, il che è molto importante nella Russia moderna a causa del fiorente furto di apparecchiature audio per auto. I modelli di subwoofer di piccole dimensioni possono essere facilmente posizionati sotto i sedili anteriori o nella cavità del cruscotto sopra il vano piedi del passeggero anteriore.

Ci sono molti sostenitori e fan di questo particolare tipo di subwoofer. Sono attratti da numerosi vantaggi, vale a dire: facilità di installazione, invisibilità, relativa economicità, dimensioni ridotte, che consentono di risparmiare il volume utile dei portapacchi, ecc. Ma vale la pena notare la caratteristica negativa dei subwoofer compatti: l'uso di un altoparlante di subwoofer standard di diametro inferiore. Per ottenere la necessaria "bassezza" delle frequenze dell'altoparlante, senza aumentarne le dimensioni, i progettisti utilizzano una varietà di sviluppi tecnici: nuove forme del corpo, riempimento del volume interno con lana minerale, modalità di compressione dell'altoparlante, ecc. Eppure il subwoofer compatto non suona troppo forte. Ecco perché non dovresti metterlo nel retro dell'auto: semplicemente non lo sentirai. Tra i subwoofer compatti, i più popolari sono PANASONIC EAB-12J, BLAUPUNKT CMS-13, PIONEER TS-WX1213, RCF BL 265.

Vale la pena soffermarsi separatamente sui subwoofer dal design originale, come il subwoofer compatto PIONEER TS-WX50 di cui sopra. È destinato all'installazione nella ruota di scorta dell'auto. E sebbene l'idea in sé sia molto originale, è difficile trovarne una vera applicazione. Il fatto è che su berline e berline tipiche, quando la ruota di scorta si trova in una nicchia speciale sotto un tappeto spesso, semplicemente non verrà ascoltata e nelle berline VAZ-2106-07, il suono non può provenire da una ruota posizionata verticalmente - ancora una volta, non sarà abbastanza potenza. Sì, e il funzionamento di un tale subwoofer crea molte difficoltà.

In conclusione, vale la pena notare che la scelta del subwoofer dipenderà direttamente da ciò che si desidera sacrificare: denaro, tempo o spazio interno della propria auto. Puoi fare altrimenti: rivolgiti a installatori professionisti di apparecchiature audio per auto e realizzeranno non solo un subwoofer individuale, ma anche un sistema musicale perfettamente armonioso nella tua auto secondo il tuo ordine. Ancora una volta, tutto dipende da quanto sei disposto a spendere...

Autore: Alexey Barmenkov; Pubblicazione: cxem.net

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