ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Interruttore del tergicristallo. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici Sulle auto dei primi anni di produzione, come è noto, non esiste una regolare regolazione della durata delle pause tra le corse di lavoro delle spazzole tergicristallo in modalità intermittente, e su alcune macchine, invece che intermittente, la modalità di corsa lenta delle spazzole si usa. Pertanto, se l'interruttore del tergicristallo sulla tua auto si è guastato o quello esistente ha smesso di soddisfarti, ti consigliamo di assemblare un dispositivo più avanzato descritto in questo articolo. I radioamatori prestano molta attenzione alla progettazione e al funzionamento di un tergicristallo per auto: negli ultimi vent'anni la rivista ha pubblicato solo una dozzina di dispositivi finiti (ad esempio, [1-7]). Come ha dimostrato la pratica, le caratteristiche temporali più stabili del ciclo di movimento della spazzola sono state fornite da quelle assemblate su microcircuiti digitali. Sulla base dei risultati dell'analisi degli interruttori pubblicati, è stato sviluppato e testato in funzione un progetto assemblato su microcircuiti digitali, in cui è possibile abbandonare il condensatore di impostazione del tempo di ossido. L'interruttore è progettato per l'installazione nelle auto VAZ-2103, VAZ-2106 al posto del relè tergicristallo, ma può essere utilizzato anche su altri modelli della serie VAZ. In una forma leggermente modificata, l'interruttore è adatto anche per le auto GAZ-24 e Moskvich-2140. Lo schema del dispositivo è mostrato in fig. 1. Consiste in un generatore di intervalli di tempo con durata regolabile, montato su un controgeneratore DD2, un generatore di un gruppo di cicli operativi di spazzole alla prima accensione del tergicristallo sull'elemento DD1.4, condensatore C3 e resistenza R4 . Il motore di azionamento M1 è acceso da un trinistor VS1 controllato da un amplificatore di corrente su un transistor VT1. L'interruttore è collegato all'impianto elettrico del veicolo in conformità con il codice colore del filo specificato. Il relè del tergicristallo nell'auto viene smontato. Nella posizione iniziale dell'interruttore del tergicristallo, non viene fornita alimentazione all'interruttore. Quando l'interruttore viene portato in posizione "I", la tensione della rete di bordo verrà fornita al filo 1 e il filo 3 sarà collegato all'alloggiamento. Poiché al momento dell'accensione la tensione all'uscita superiore del condensatore C3 secondo il circuito è vicina a zero, verrà fornita una tensione di alto livello dall'uscita del trigger di Schmitt DD1.4 alla base del transistor VT1, che aprirà il transistor VT1, e, a sua volta, il trinistor VS1. Il motorino del tergicristallo verrà alimentato con tensione e inizierà a funzionare. Allo stesso tempo, attraverso il circuito di livellamento R1C1 e i trigger di Schmitt DD1.1 e DD1.2, che fungono da elementi buffer, la tensione di alto livello dal motore elettrico andrà all'ingresso di reset di uno dei contatori del DD2 microcircuito e manterrà i contatori nello stato zero (livello basso all'uscita 15). Ogni volta che il contatto mobile del finecorsa SF1 dell'azionamento del tergicristallo viene commutato nella posizione corretta secondo lo schema, il trinistor VS1 si chiuderà e quando tornerà nella posizione precedente si riaprirà fino a quando il condensatore C3 non sarà carico attraverso il resistore R4 alla tensione di soglia di commutazione del trigger DD1.4. Ciò avverrà in 5...7 s, durante i quali le spazzole eseguiranno diverse pennellate continue. Dopo aver commutato il trigger DD1.4, alla sua uscita apparirà un livello basso, poiché l'uscita dell'elemento DD1.3 è alta. Il transistor VT1 si chiuderà e al successivo ritorno del contatto mobile del finecorsa, il trinistor VS1 rimarrà chiuso, i tergicristalli smetteranno di funzionare in modalità continua. Quando il motore si ferma, apparirà un livello basso all'ingresso R del microcircuito DD2 ei contatori inizieranno a contare gli impulsi generati dalla sezione generatore di questo microcircuito. La frequenza di generazione può essere controllata da un resistore variabile R2. Quando il numero di impulsi contati dal contatore raggiunge 214, l'uscita 15 del contatore diventa alta. Un livello basso dall'uscita dell'inverter DD1.3 commuterà il trigger DD1.4 in uno stato singolo. Il transistor VT1 si aprirà e accenderà il trinistor VS1: il motore elettrico inizierà a funzionare. Non appena il contatto mobile del finecorsa si sposta nella posizione corretta, il trinistor VS1 si chiuderà e riapparirà un livello alto all'ingresso R del contatore del chip DD2, che ripristinerà i contatori. Le spazzole del tergicristallo completeranno un ciclo e poi si fermeranno. Quindi il contatore DD2 ricomincerà a contare gli impulsi e il processo si ripeterà. Il tergicristallo funzionerà in modo intermittente. Modificando la resistenza del resistore variabile R2 da zero al massimo, è possibile modificare il tempo di pausa tra le pennellate da 0,5 a 20...25 s. L'uso del chip K176IE5 nello switch ha permesso di utilizzare un condensatore C2 a bassa capacità per impostare gli intervalli di tempo, il che ha aumentato l'affidabilità e la stabilità del dispositivo. Il diodo VD2 sopprime gli impulsi di tensione di polarità inversa nel circuito R1C1. Inoltre, aumenta l'immunità ai disturbi del trinistor (senza diodo, al ritorno del contatto mobile del finecorsa SF1, il trinistor si è riaperto). Poiché la tensione nella rete di bordo dell'auto a volte può (in caso di malfunzionamenti) superare i 15 V, viene introdotto un diodo Zener VD1 con un resistore di zavorra R7 per la protezione. Il chip K561TL1 nello switch può essere sostituito dall'IW4093BN importato o K561LA7, K564TL1, K564LA7 (è preferibile l'uso di trigger Schmitt). Transistor: qualsiasi silicio a bassa potenza, strutture npn. Il trinistor è adatto a qualsiasi delle serie KU201, KU202. Diodo Zener - per tensione di stabilizzazione 10 ... 12 V; oltre a quanto indicato sullo schema sono idonei D814V, D814D, KS512A, KS213B, KS212E. Diodo VD2 - qualsiasi delle serie KD105, KD208, KD209, KD223, KD226. I condensatori dovrebbero essere selezionati dalla serie K73-9, K73-5, K73-11, ecc. Il condensatore C3 dovrebbe avere una bassa corrente di dispersione, quindi è meglio non usare l'ossido. Il resistore variabile R2 può essere qualsiasi cosa, da 22 a 100 kOhm, è necessario solo mantenere i limiti dell'accordatura della durata della pausa in modo che il prodotto C2 (R2 + R3) rimanga vicino a 18x48x10 s. È preferibile scegliere il resistore R2 (47 kOhm) dal gruppo B o C, in modo che la scala di sintonizzazione sia vicina al lineare. Quando si installa l'interruttore sulle auto GAZ-24 o M-2140, è necessario apportare piccole modifiche ad esso, poiché lo schema elettrico del motorino del tergicristallo per queste auto è diverso da quello VAZ (Fig. 2). Come si vede dalla figura, il trinistor VS1 e il diodo VD2 devono essere scambiati, il trigger DD1.1 rimane libero. Il segnale dall'uscita dell'inverter DD1.2 va direttamente all'ingresso R del contatore. Le modifiche necessarie nel circuito elettrico del veicolo sono mostrate nel frammento del diagramma. La croce segna il conduttore da rimuovere ("rottura"). Con questa inclusione, nella posizione "1" dell'interruttore "Mode" SA1, invece del funzionamento silenzioso, si avrà un funzionamento intermittente con regolazione graduale del tempo di pausa. Nelle posizioni "2" e "3" l'interruttore è diseccitato, il tergicristallo funziona nella modalità impostata dalla fabbrica. Tutte le parti del dispositivo, ad eccezione del resistore variabile R2, sono posizionate su un circuito stampato in lamina di fibra di vetro con uno spessore di 1,5 mm. Il disegno della tavola è mostrato in fig. 3. La topologia dei conduttori sulla scheda è progettata in modo tale che entrambe le versioni dell'interruttore possano essere montate su di essa. Le modifiche corrispondenti nell'installazione della scheda vengono implementate installando ponticelli da un filo isolato flessibile e tagliando i conduttori stampati. La scheda è fissata vicino al resistore variabile R2, la cui maniglia viene portata sul cruscotto in un punto conveniente. L'interruttore non necessita di regolazione. Se si desidera modificare il tempo di funzionamento continuo delle spazzole alla prima accensione, selezionare la resistenza R4. I limiti di controllo del tempo di pausa possono essere modificati selezionando il condensatore C2. Letteratura
Autore: I.Potachin, Fokino, regione di Bryansk Vedi altri articoli sezione Automobile. Dispositivi elettronici. Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo. Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica: Macchina per diradare i fiori nei giardini
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