ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Allarme autoradio. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi Sui veicoli destinati al trasporto di merci di valore possono essere utilizzati dispositivi di segnalazione radio con portata fino a diverse centinaia di metri. Per installare un tale dispositivo di segnalazione radio in un'auto, è necessario ottenere l'autorizzazione. Tale dispositivo di segnalazione radio è costituito da un trasmettitore VHF, acceso mediante uno o più microinterruttori B1, e da un ricevitore a guadagno diretto. Il trasmettitore e il ricevitore sono sintonizzati su una frequenza di 27...28 MHz. Un trasmettitore radio in miniatura con un'antenna a frusta sotto forma di un pezzo di filo è installato sul finestrino anteriore della cabina dell'auto. L'antenna a stilo del radioricevitore deve essere orientata verso l'antenna del radiotrasmettitore e la distanza tra queste antenne non deve superare i 20 ... 30 m. La figura mostra gli schemi delle parti riceventi e trasmittenti della guardia radio. Il ricevitore è realizzato secondo lo schema di amplificazione diretta su un circuito integrato ibrido 1MM60 o K2NT171 e un transistor V5. Invece di un microcircuito, è possibile utilizzare transistor come KT315G o KT301. La selezione del segnale emesso nella parte ricevente della radioguardia viene effettuata utilizzando il circuito oscillatorio L1C2, sintonizzato su una frequenza di 29 MHz. L'amplificazione del segnale selezionato viene effettuata utilizzando un amplificatore aperiodico sul transistor Y6. Il rilevatore a onda intera V2V3 consente di selezionare un segnale a una frequenza di 1 ... 5 kHz, che viene modulato dal segnale del trasmettitore. Il segnale a bassa frequenza selezionato viene amplificato in un amplificatore ad accoppiamento diretto a tre stadi V7 ... V9, quindi alimentato alla base del transistor V5, il cui carico del collettore è l'avvolgimento del relè. I contatti di questo relè possono collegare la tensione a una lampada di illuminazione, a un segnale acustico da un'auto, ecc. La bobina di correzione L2 è avvolta su un resistore MLT-0,5 56 kOhm con un filo PEV 0,15. 27 giri sono avvolti attorno al resistore, che fornirà un'induttanza di circa 1,8 μH. La bobina L1 è frameless, è realizzata con un filo di rame nudo (preferibilmente argentato) del diametro di 1 mm su un grezzo del diametro di 16 mm. Dopo aver avvolto 15 giri, vengono spostati di una lunghezza di 20 mm e dal centro viene eseguito un colpetto. Il condensatore C2 tipo KPK-M sintonizza il circuito sulla frequenza del trasmettitore. Il trasmettitore è costituito da due oscillatori sui transistor V1 e V2, uno dei quali consente di generare un segnale modulante a bassa frequenza e il secondo ad alta frequenza. Il generatore ad alta frequenza su V2 ad alta frequenza è collegato secondo il circuito di base comune, che aumenta la stabilità della generazione. Il segnale modulante viene prelevato dall'avvolgimento del trasformatore T e attraverso il condensatore C3 entra nella base del transistor V2. Come trasformatore, viene utilizzato un trasformatore corrispondente da un ricevitore radio di piccole dimensioni. La bobina del generatore ad alta frequenza L1 è la stessa della parte ricevente. La sintonizzazione della frequenza viene eseguita dal condensatore C5 del tipo KPK-M. Quando si imposta il trasmettitore, viene verificata la presenza di generazione sul transistor V1 accendendo la capsula DEM-4M, DEMSH-1 o un auricolare a bassa resistenza con una resistenza dell'avvolgimento di 50 ... 100 Ohm in serie con il primario avvolgimento 1 del trasformatore. Questo produce un suono forte. In assenza di generazione, è necessario scambiare le estremità di uno qualsiasi degli avvolgimenti. La frequenza del suono e il suo volume possono essere modificati selezionando la capacità C2. La presenza di generazione in un generatore ad alta frequenza può essere verificata utilizzando un indicatore rivelatore realizzato sull'induttanza L0, il cui segnale, dopo essere stato rettificato da un diodo V3 di tipo D9, viene inviato alla capsula. Selezionando la capacità di accoppiamento C6, si ottiene una generazione stabile, che viene indicata ascoltando la frequenza dell'oscillatore modulante utilizzando una capsula. La bobina dell'indicatore L0 è avvolta allo stesso modo della bobina L1, ma il numero di spire dovrebbe essere inferiore (10.,.12). Quando si verifica la presenza di generazione ad alta frequenza, l'indicatore del rilevatore viene installato a una distanza di diverse decine di centimetri dal circuito L1. La massima portata operativa del dispositivo di sicurezza con una potenza irradiata di 15 mW è assicurata dalla sintonizzazione fine del circuito L1C2 del ricevitore sulla frequenza del trasmettitore, nonché con lo stesso orientamento delle antenne riceventi e trasmittenti. Come le antenne più semplici, è possibile utilizzare un'asta di rame o un tubo con un diametro fino a 10 mm e una lunghezza di diverse decine di centimetri (100 ... 120 cm). L'antenna trasmittente può essere montata orizzontalmente direttamente davanti al lunotto anteriore o posteriore del veicolo. L'antenna ricevente è installata orizzontalmente e in linea di vista su un balcone, all'estremità di una casa, in una tenda, ecc. La frequenza di generazione del trasmettitore viene controllata e impostata da un ricevitore VHF della stessa gamma di frequenza (28 ... 30 MHz) o da un wavemeter. Un'antenna a stilo per autoradio orientata verticalmente può essere utilizzata come antenna trasmittente. L'antenna ricevente può essere realizzata sotto forma di un pezzo di filo spesso lungo 1,5 m. Vedi altri articoli sezione Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi. Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo. Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica: Pelle artificiale per l'emulazione del tocco
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